image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Car of the Year 2024: Finalisté – Sedm statečných

Petr Hanke 03.01.2024 17:40

Tannis, září 2023, velké testování COTY

Foto: Jiří Duchoň

Logo soutěže Car of the Year se měnilo v roce 2021. Tehdy přibyly vlajky Švýcarska a Belgie s tím, jak se rozšířil počet pořádajících redakcíFoto: Jiří DuchoňPředsednictvo jury volící evropský Vůz roku (COTY) v pondělí 27. listopadu zveřejnilo sedm finalistů pro ročník 2024.

Mezinárodní odborná porota volí evropský Vůz roku (Car of the Year, COTY) od roku 1963 a bohužel až po redakční uzávěrce prosincového Automobilu oznámila jména sedmi automobilových novinek, jež se utkají o titul COTY 2024. Stejně jako loni, i letos jsou mezi nimi čtyři čisté elektromobily. V ročníku 2022 jich bylo dokonce šest, nicméně je třeba připustit, že už i tři zbývající vozy pro tento rok jsou k dispozici též v plně elektrické variantě. Nejvíce rozruchu zřejmě vzbudí Byd Seal (viz AR 11/’23), první produkt čínského výrobce, který se kdy do finále evropského COTY dostal.

BMW řady 5Foto: Jiří Duchoň

Zatím většinou čínské, ale též americké a další exotické výrobky dosud zpravidla pohořely už na zařazení do finálního seznamu kandidátů, jedním z pravidel totiž je, aby každý vůz mohla předem vyzkoušet většina poroty. Rozmach automobilek z Číny a jejich rozkročení se v Evropě však tento argument překonal. Co se konkrétně Bydu Seal týče, při tradičních zářijových velkých testech COTY v Dánsku (viz AR 11/’23) vynikl nejen jízdními vlastnostmi a reálným dojezdem, ale též kvalitním zpracováním a promyšlenou konstrukcí. Připomeňme, že Byd je největším výrobcem automobilů s elektrickým a elektrifikovaným pohonem na světě a sám si vyrábí akumulátory vlastní koncepce i polovodiče.

Dalšími elektromobily mezi finalisty COTY 2024 jsou překvapivě levné Volvo EX30, impozantní Kia EV9 a subtilní, ovšem do detailu dotažený Renault Scénic. Jen BMW řady 5 a Peugeot 3008 nabízejí kromě elektriky také běžné spalovací motory v různém stupni hybridizace, zatímco Toyota C-HR je full-hybrid. Ropa se stává pro evropské automobilky slovem vulgárním (třeba Peugeot jsme zatím s motorem s vnitřním spalováním k dispozici neměli), ačkoli v České republice půjde samozřejmě o verze zásadní.

Byd SealFoto: Jiří Duchoň

Seznam 28 uchazečů o titul COTY 2024, kteří splnili všechny požadavky pro zařazení do letošního ročníku (tzv. longlist), obdrželi porotci ve čtvrtek 23. listopadu a v průběhu víkendu proběhlo hlasování. V něm každý z 59 porotců z 22 zemí označil sedm svých favoritů a z prostého součtu jejich „bodů“ vzešli finalisté. Připomeňme, že naše dva kolegy z Ruska jsme sice nevyloučili, ale jejich členství zůstává přerušeno, takže hlasování se účastnit nemohou.

Ve dnech 12. a 13. února roku 2024 si všechny finalisty naposledy důkladně vyzkoušíme ve známém prostředí testovací trati CERAM v Mortefontaine u Paříže a jejím okolí. Testování favoritů COTY 2023 letos proběhlo na okruhu Circuit de Mettet, neboť vyhlášení vítěze se při zrušení ženevského autosalonu výjimečně uskutečnilo na autosalonu v Bruselu (viz AR 2/’23). Laureát titulu COTY 2024 však bude slavnostně vyhlášen v pondělí 26. února 2024 opět v předvečer otevření autosalonu v Ženevě.

Volvo EX30Foto: Jiří Duchoň

Odborná anketa volící Vůz roku (Car of the Year, COTY) běží bez přerušení od roku 1963 a je zcela nezávislá. Financování a organizaci zajišťují časopisy Auto (Itálie), Autocar (Velká Británie), Autopista (Španělsko), Autovisie (Holandsko), L’Automobile (Francie) a Vi Bilagare (Švédsko), Automobil Revue (Švýcarsko), Autotrends (Belgie) a Firmenauto (Německo). Poslední tři z nich nastoupily v roce 2021, když německému Sternu, jednomu ze zakladatelů ankety, začal benzín smrdět a odstoupil. Porota v současnosti sestává z 61 členů ze 23 evropských zemí a je sestavena z renomovaných motoristických publicistů. Česká republika má v COTY jednoho zástupce od roku 1993, vždy šéfredaktora magazínu Automobil. Do roku 2000 jím byl Milan ­Jozíf, do ročníku 2015 Tomáš Hyan a od roku 2016 za Českou republiku volí autor článku.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Car of the 2025: Finalisté – Sedm statečných

Car of the Year 2014 – A vítězem je...

Car of the Year 2015 – Kandidáti

Car of the Year 2016 – Vítězem je Astra...

CAR OF THE YEAR 2017 – CELKOVÉ VÝSLEDKY – Vítězí Peugeot 3008!

Car of the Year – Finalisté

Car of the Year – Osm finalistů

Cupra Leon a Formentor 2024 – Více než facelift

e-Salon 2024 – Elektrifikace jinak

F.A.T. Ice Race 2024 – Bez sněhu, ale nádherně



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Volvo XC60 T8 – Hledání dokonalosti

    Volvo XC60 stále žije! A je dokonce v lepší kondici než kdy dříve. Letos se... >>

  • Cupra Terramar e-Hybrid VZ – Záměrně klame tělem

    Značce Cupra se podařilo postavit středně velké SUV, které se odlišuje nejen od... >>

  • Audi RS Q8 Performance – Temná síla

    Audi RS Q8 Performance je nejvýkonnějším sériovým automobilem z Ingolstadtu a... >>

  • Pagani Huayra Codalunga Speedster – Fluidní krása

    Automobilka Pagani odhalila model Huayra Codalunga Speedster. Otevřenou verzi... >>

  • Lexus ES300h Business Edition – Mistr svého řemesla

    Sedmá generace Lexusu ES (viz AR 3/’19) pomalu vyklízí pozice té následující,... >>

  • Nissan Leaf – Změna vzoru

    Před patnácti lety se stal Nissan Leaf prvním velkosériově vyráběným... >>

  • Fiat Grande Panda Hybrid – Skutečný návrat legendy?

    Fiat Grande Panda se představil nejdříve jako elektromobil (viz AR 3/’25). Již... >>

  • Mercedes-Benz EQE 350+ Electric Art Edition – Elektrický komfort

    Téměř pětimetrový elektrický sedan Mercedes-Benz EQE je k dispozici v pěti... >>


Nejčtenější články

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2025 – Ta jižní Morava…

    Poprvé jsme se na srazu „amerik“ v Mutěnicích zastavili předloni (viz AR... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • 16. Lucky Cruisers Weekend – Benzínový mejdan

    Smích a šplouchání vody a do toho bublání a řev osmiválců či jekot pálících se... >>

  • Informace z registru vozidel a STK jsou nově online

    Stát zpřístupnil informace o tuzemském vozovém parku prostřednictvím projektu... >>

  • LEXUS – SUV pro každou příležitost

    Lexus vozy SUV jednoduše umí. Aktuálně má v nabídce pět zvýšených modelů, které... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • KIA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |