e-Salon 2024 – Elektrifikace jinak

Elektrifikace jinak. Letošní e-Salon se těšil značné pozornosti návštěvníků i vystavovatelů. Nabídl nečekaně ucelený přehled o aktuální nabídce osobních automobilů, z nichž zdaleka ne všechny měly elektrický pohon…

V  posledních letech končící tradiční autosalony světové úrovně uvolňují prostor lokálním oborovým výstavám. Ty se sice musí obejít bez honosných stánků a vystačit si s podporou importérů a prodejců, ale exponáty fyzicky dostanou blíže k zájemcům. Šestý ročník e-Salonu, jenž ve dnech 7. až 10. listopadu opanoval většinu areálu PVO Expo Praha v Letňanech, nabídl na čtyři stovky vozidel a stal se největším ve své dosavadní historii. Žádný moment vysloveného překvapení však očekávat nelze: s kolegy z poroty volící evropský Vůz roku (COTY) jsme s většinou z nich již i jezdili a na stránkách Automobilu vám je podrobně popsali. Pořadatel e-Salonu oznámil, že branami tentokrát prošlo 26 657 návštěvníků. A ačkoli je e-Salon svými tvůrci popisován jako veletrh „čisté mobility, technologií a řešení pro e-mobilitu“, letos nabídl i střízlivěji řešené a pro zákazníky citelně zajímavější hybridy. To opět potvrdilo, že s tím „urychleným přechodem na elektřinu“ to zatím nebude až tak horké…

Foto: Jiří Duchoň

Celkem 115 expozic e-Salonu hostilo řadu českých výstavních premiér a třeba Hyundai si právě sem, na odhalení svého malého elektrovozu Inster (viz AR 10/’24), nechal oznámení cen. Kia v rámci prezentace svých specialit pro nadcházející rok vystavila též typ EV3 (viz AR 10/’24), který jen o týden později získal německý titul Zlatý volant v kategorii vozů do 40 000 eur.

Společnost Porsche Česká republika tradičně již v předvečer otevření e-Salonu na svém stánku hostila zástupce odborné veřejnosti na Group Night. V rámci akce konané po vzoru slavných večírků VW Group ze světových autosalonů minulosti představila nejvýznamnější novinky značek koncernu Volkswagen, jež zastupuje (tedy kromě Škoda Auto). K vidění tam bylo zejména až sedmimístné SUV VW Tayron a elektrické ID.7 Tourer, užitkové typy zastupoval třeba posílený elektrický ID.Buzz GTX s elektromotory na obou nápravách a obytná California odvozená z hybridního Multivanu T7 (viz AR 6/’24). Značka Audi se pochlubila novým typem Q6 e-tron (viz AR 7/’24) a Cupra zaujala efektním SUV Terramar (viz AR 11/’24), dostupným s mild hybridem, plug-in hybridem i bez jakékoli elektrifikace.

Podobně zodpovědně vzala svoji účast na e-Salonu skupina Renault. Tuzemští zákazníci si díky tomu na důsledně oddělených stáncích poprvé mohli doslova osahat velké SUV Dacia Bigster, legendu probouzející Renault 5 E-Tech (viz AR 11/’24), i teprve druhý typ divize Alpine v podobě z „pětky“ odvozeného A290. Chybět nemohla Škoda Elroq, v podstatě technicky zmenšený a cenově dostupnější Enyaq.

Foto: Jiří Duchoň

Ačkoli jistě mají co nabídnout, značky koncernu Stellantis, zastoupené u nás skupinou Emil Frey ČR, kupodivu chyběly, ovšem překvapivě s výjimkou Opelu. Ten první den novináře ohromil nejen řízky a pivem, ale hlavně národní premiérou typů Frontera a Grandland (viz AR 11/’24). Vůbec poprvé se v Letňanech ukázaly značky Volvo, SsangYong, BYD, Nio, Mhero nebo Voyah. Užitková vozidla přivezly na PVO Expo Praha značky Daimler, Volvo, Renault, Tatra, Nextem, Eurogreen, IVECO a další. K vidění byla i komunální a užitková vozidla společností Univer Mobility, Alfa Profi, TPCI, Eco Cars či Profigrass, která zaplnila celou halu 5. Elektrické Tesly, včetně hranatých Cyber­trucků, se objevily na mnoha místech letňanského výstaviště, ale většímu zájmu návštěvníků se ani při našich opakovaných obchůzkách netěšily. Hala 1 byla určena testovacím jízdám, během nichž s podporou partnerů Voltdrive a CAR MNGMT bylo pro návštěvníky k dispozici zhruba 60 vozidel. Celkem se během e-Salonu uskutečnilo 2443 jízd.

Převzato z časopisu

Fotogalerie