image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Hyundai Tucson 2024 – Ladění bestselleru

Jiří Duchoň 27.02.2024 11:28

Zvenčí jsou úpravy jen decentní, dotkly se však také grafiky zadních svítilen

Foto: Hyundai

Přesně po třech letech výroby přichází Hyundai s modernizací svého stěžejného SUV Tucson. Největšími změnami prošel interiér.

Hyundai Tucson byl na evropský trh uveden před dvěma dekádami. Zatímco je segment SUV v Evropě v současnosti velmi významný, tehdy šlo o nově vznikající část automobilového trhu. Globální bestseller značky Hyundai se však již od svého představení v roce 2004 těší značné oblibě u evropských zákazníků, což platí i pro aktuální, čtvrtou generaci typu Tucson (viz AR 10/’20). Tu produkuje výrobní závod Hyundai Motor Manufacturing Czech ve slezských Nošovicích a nyní přichází v modernizovaném provedení, výroba odstartuje v dubnu.

Pracoviště řidiče je zcela nové, a to včetně jednodílné palubní desky a středové konzoly upravené po vzoru typu KonaFoto: Hyundai

K dispozici máme zatím první snímky a informace k provedení, jehož premiéra se uskuteční na začátku roku 2024, kdy bude taktéž zveřejněna jeho evropská specifikace. Ta by se mohla od těchto fotografií ještě mírně lišit. Je však zřejmé, že výrobce šel cestou ladění detailů, protože premiéra čtvrté generace způsobila hotové zemětřesení. Světlomety pro denní svícení jsou nyní zaoblené a jemněji navazují na upravenou masku chladiče. Nový nárazník a spodní ochranné kryty přecházejí plynule od jednoho okraje k druhému a vytvářejí tak dynamický a vizuálně širší postoj.

Výraznou přestavbou prošel interiér. Dostal elegantní tříramenný volant a střízlivěji řešený přístrojový štít je po vzoru typu Kona sestaven ze dvou displejů s úhlopříčkami 12,3 palce zakřivených do oblouku: uprostřed jde o přístrojový štít, vpravo o dotykový monitor multimediálního systému. Dosud byl rozdělen do dvou samostatných obrazovek. Zcela nově jsou řešeny výdechy ventilace i středová konzola. Volič převodovky byl přemístěn na sloupek volantu, ventilace má vlastní ovládací panel a zvětšil se objem odkládacích prostor. ­Tucson je pro značku Hyundai v Evropě zásadním typem. Podle údajů společnosti JATO Dynamics, globálního dodavatele informací o automobilovém odvětví, se Hyundai Tucson stal v roce 2022 nejprodávanějším vozem v segmentu kompaktních SUV. Celkem bylo v Evropě za toto období registrováno 150 803 kusů této řady. Tyto výsledky navíc zajistily oblíbenému středně velkému SUV značky Hyundai osmé místo v celkovém žebříčku nejprodávanějších typů v Evropě. Bez zajímavosti nejsou ani výsledky u nás. Na českém trhu Tucson loni potvrdil stoupající popularitu a podle SDA v roce 2022 zde zapsal 5816 registrací. Obzvlášť významný úspěch však s 2960 registracemi zaznamenal v privátním segmentu, kde se stal vůbec nejpopulárnějším SUV a druhým nejprodávanějším modelem celkově.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

5 zásadních modelů, které změnily vnímání Hyundaie

Audi A3 se představilo také jako elegantní sedan

Automobilky vyhlašují virtuální šampionáty. Závodit či fandit může každý

Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

Brussels Motor Show 2025: Hyundai – Odvážně!

Budoucnost Hyundai: sportovní auta i závodní elektromobily

Car of the Year 2024: Finalisté – Sedm statečných

Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

Cupra Leon a Formentor 2024 – Více než facelift

Další premiéra pro Ženevu: Sportovnější Hyundai i20



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Volkswagen T-Roc – T-Rock ’n’ roll

    T-Roc vstoupil na trh před osmi lety docela nenápadně. Nyní je z něj velmi... >>

  • BMW M5 (G90) – Co přinesl plug-in hybrid?

    Sedmá generace typu M5 přešla na plug-in hybridní pohon. V praxi to znamená... >>

  • Tannistest 2025 – Opět rekordní

    Největší nezávislé novinářské testování nových automobilů na světě proběhlo... >>

  • Škoda Economy Run – Boj o každou kapku

    Škoda Economy Run je soutěž zaměřená na hospodárnou jízdu sériovými vozy značky... >>

  • Jeep Grand Cherokee Summit Reserve – Amerika!

    Dvě a půl tuny suché hmotnosti a houpání vzduchového podvozku, ale také... >>

  • Volvo XC60 T8 – Hledání dokonalosti

    Volvo XC60 stále žije! A je dokonce v lepší kondici než kdy dříve. Letos se... >>

  • Cupra Terramar e-Hybrid VZ – Záměrně klame tělem

    Značce Cupra se podařilo postavit středně velké SUV, které se odlišuje nejen od... >>

  • Audi RS Q8 Performance – Temná síla

    Audi RS Q8 Performance je nejvýkonnějším sériovým automobilem z Ingolstadtu a... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • KIA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |