F.A.T. Ice Race 2024 – Bez sněhu, ale nádherně

Zimní setkání milovníků klasického motorsportu, ale i moderních výjimečných automobilů v Zell am See je akcí plnou ježdění a přátelské atmosféry. Letos se konala sice pouze na umělém sněhu, ale pod novým  F.A.T. Ice Race.

V  roce 2019 Ferdinand „Ferdi“ Porsche, syn Dr. Wolfganga Porscheho a synovec Ferdinanda Alexandera Porscheho, v Zell am See uspořádal první ročník setkání klasických závodních a obecně výjimečných automobilů. Akce nazvaná GP Ice Race nebyla koncipovaná jako sraz, ale jako jezdící podnik, tedy podobně, jako je tomu třeba na Festivalu rychlosti v Goodwoodu. Na letišti v Zell am See se ale jezdí na zasněženém okruhu připomínajícím ovál, kde není nouze o atraktivní smyky. Automobily jsou rozdělené do různých kategorií, takže nechybějí ani souboje o čas. Přesto však nejde o závod, ale spíše o show, při níž jsou v akci vidět a slyšet nejen automobily, ale také slavní jezdci minulosti i současnosti.

Foto: Petr Hanke

Zatímco v prvním roce šlo o podnik pro uzavřenou společnost, od roku 2020 se jej může účastnit i veřejnost. Letos se konal teprve pátý ročník, protože z důvodu špatného počasí byl ten loňský zrušen. I v letošním roce však měl namále, protože několik dní před konáním na konci ledna v Zell am See nejen pršelo, ale teploty atakovaly hranici deseti stupňů. Organizátoři proto zručně pracovali s umělým zasněžováním, které nakonec tak tak vydrželo celý den. Trať byla kvůli vysokým teplotám měkká, takže se nakonec nejezdilo na čas, ale konaly se pouze exhibiční jízdy bez rozdělení do skupin. Náročný povrch navíc neumožnil startovat vozům s poháněnou pouze jednou nápravou.

Letošní ročník dostal před jméno Ice Race zkratku F.A.T., což byla v první polovině 90. let minulého století společnost zajišťující závodnímu oddělení Porsche logistiku. Organizátoři koupili práva a logo této firmy a použili je jako zastřešující značku pro konání různých akcí v budoucnu. Jednou z nich byla již v první polovině února akce nazvaná F.A.T. Ice Race Aspen ve slavném coloradském zimním středisku. Zdá se, že ambice organizátorů jsou značné.

Foto: Petr Hanke

Ale zpět do letošního Zell am See. Vzhledem k osobní účasti členů rodiny Porsche zřejmě nepřekvapí, že právě tato německá značka zde byla nejaktivnější. Nechyběl samozřejmě Walter Röhrl, který se ochotně bavil s návštěvníky, ale ani Mark Webber, bývalý jezdec formule 1, jenž je v současnosti továrním jezdcem Porsche. U Porsche se bylo opravdu na co dívat. Pod stanem například stálo 10 originálních vozů Porsche 550 Spyder, kterých vzniklo přibližně sto. Ještě jste nestačili ani popadnout dech, když v expozici této značky zářil úchvatný nejnovější speciál 911 GT3 R rennsport. Jen o kousek dál stálo Porsche 1500 RS Spyder Carrera Panamericana, novodobé Porsche 935, jež vzniklo v počtu 77 kusů na počest stejnojmenné závodní legendy ze 70. let, Porsche 911 GT1 či nová 911 Dakar. Vše doplňoval bezpočet všemožných generací typu 911 se značným zastoupením té původní, které do Zell am See přivezli soukromí majitelé. Často šlo o vozy, jež skutečně závodily nebo se účastní zimních historických rally, protože byly vybaveny ochrannými rámy a například i zvýšenými podvozky.

Se značkou Porsche souvisí i přítomnost Aloise Rufa, který do Zell am See přivezl žlutý a zelený model SCR. Hned vedle nich stál zaparkovaný jeho vlastní speciální vůz postavený na zakázku, označovaný jako Ruf R56.11. Jde o Porsche 356 se čtyřválcem zvětšeným na 2,4 litru, ovšem s převodovkou, podvozkem, brzdami a řízením z typu 911.

Nepřehlédnutelná byla také účast značky Volkswagen, která zde poprvé ukázala modernizované Golfy, a současně ještě zamaskovaný model Golf R, jenž na okruhu řídil Hans-Joachim Stuck a mistr světa v rallycrossu Johan Kristoffersson. K vidění zde byla také sbírka nejexkluzivnějších „rychlých“ modelů Golf v podobě verzí Ral­ly, GTI 1. generace či R32.

Foto: Petr Hanke

Také u Audi byly k vidění zajímavé stroje, mezi nimiž jmenujme vítězný speciál z Ral­lye Dakar, elektrický Audi S1 Hoonitron, s nímž řádil ve svých videích zesnulý Ken Block, a samozřejmě nechybělo ani původní Sport Quattro S1, včetně silniční verze.

Akce F.A.T. Ice Race je ale koncipována pro automobily všech značek, a tak nechyběly ani italské Lancie či Alfy Romeo, Volvo Amazon, Lotus Esprit nebo Ferrari Testarossa. Mini přivezlo do Alp nejen původní soutěžní vůz, který vyhrál Rallye Monte Carlo, ale také Countryman ve specifikaci WRC, a především Mini All4 Racing týmu X-raid, které zvítězilo na Rallye Dakar.

Vzhledem k rozbředlému povrchu si při exhibičních jízdách nejlépe vedly především rallyové speciály. Škoda Fabia nebo Volkswagen Polo specifikace Rally2 tratí doslova létaly, ovšem nejdramatičtější pohled nabídlo rallycrossové Audi S1 Supercar. Hezký pohled byl také na nejrůznější varianty a úpravy vozů Volkswagen Brouk, a to včetně plážových buggin.

I přes ne zcela ideální počasí se vyprodalo všech více než 3000 vstupenek. Široké startovní pole, zajímavé automobily v paddocku, osobnosti světa motorsportu a v neposlední řadě i parkoviště plné zajímavých automobilů vytvořily vynikající atmosféru, která skutečně v mnohém připomínala v úvodu zmíněnou britskou předlohu, jen se zimními kulisami.

Převzato z časopisu

Fotogalerie