Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále bude vstupní branou do světa Subaru. Už si brousí zuby i na evropské trhy. 

Jako je tomu posledních více než deset let, tak model Impreza, alespoň v Evropě, stojí poněkud v pozadí stylovějšího modelu XV, s nímž sdílí nejen technický základ podvozku, pohonu a interiéru, ale i strukturu karoserie. Je tedy logické, že s příchodem nové generace typu XV, který již celosvětově přechází na jméno Crosstrek, začala výroba i nové Imprezy. Představila se již loni na podzim na zámořských trzích a zanedlouho se začne prodávat také v Evropě.

Foto: Subaru

Šestá generace je stále postavena na základě globální platformy Subaru SGP. S pátou generací je shodný rozvor, jenž má v daném segmentu hatchbacků nadprůměrnou hodnotu 2670 mm. Subaru se v mezigenerační proměně vydalo podobnou cestou jako u typu BRZ, tedy použilo stejnou základní karoserii, avšak novými způsoby spojování jednotlivých segmentů, včetně hojnějšího použití lepení, zvýšilo tuhost celé konstrukce. To je základní předpoklad pro další posun jak v oblasti bezpečnosti, tak komfortu a samozřejmě i jízdních vlastností. Přesnost řízení by měl zlepšit také nový posilovač řízení s dvojicí pastorků, stejně jako pevnější spojení karoserie s pomocnými rámy náprav. Novinkou je taktéž elektrický posilovač brzd umožňující preciznější a rychlejší regulaci celé soustavy.

Ne, neočekávané změny jsou také uvnitř, kde je dominantou středového panelu 11,6palcový dotykový displej. Známý je například z typu Outback a nabídne všechny aktuálně vyžadované funkce v oblastech navigace, konektivity a multimédií. Součástí výbavy je nyní i nejnovější generace kamerového systému EyeSight vybaveného širším pozorovacím úhlem a výkonnější výpočetní elektronikou, jež dokáže lépe „číst“ situaci před vozem a reagovat na ni. Systém například umí lépe rozpoznat cyklisty přijíždějící ze stran. V nejlepší výbavě by ani v Evropě neměl chybět prémiový audiosystém Harman Kardon.

Foto: Subaru

Na americkém trhu je nová Impreza k dispozici s atmosféricky plněnými čtyřválci s protilehlými písty, bezestupňovou převodovkou a elektronicky regulovaným symetricky uspořádaným pohonem všech kol. Zatímco pro tamní trh jsou připraveny verze s objemem 2,0 a 2,5 litru, v Evropě bude z legislativních důvodů k pohonu sloužit dvoulitrové provedení doplněné elektrifikovaným systémem e-Boxer. Více upřesňujících informací bude k dispozici koncem roku.

Převzato z časopisu

Fotogalerie