Modernizovaný Megane: plug-in hybrid a více koní pro R.S.

Renault odhalil informace o modernizovaném Meganu ještě před chystanou premiérou na ženevském autosalonu. Kromě drobných designových změn exteriéru i interiéru se může chlubit především novým technickým vybavením. Největší novinkou je plug-in hybridní systém E-Tech. Myslelo se i na fanoušky sportovních modelů R.S., ti se mohou těšit na vyšší výkon a sportovní výfuk s mechanickou klapkou. 

Na první pohled se modernizovaný Megane změnil jen minimálně. Renault se totiž zaměřil převážně na technické inovace. Novou podobu dostaly full-LED světlomety, které jsou nyní součástí standardní výbavy. Výrazně moderněji působí i přepracované zadní svítilny. Změna designu se dotkla i disků z hliníkové slitiny o rozměrech 16“ až 18“.

V interiéru zaujme nový 10,2“ digitální přístrojový štít, doplněný o 9,3“ dotykový displej. Ten je stále orientován trochu nezvykle na výšku. Lehce přepracovaná jsou ovládací tlačítka klimatizace nebo bezrámové zpětné zrcátko. Na výběr jsou také nové možnosti čalounění sedadel a odstíny karoserie. 

Hlavní změny se odehrály pod kapotou. Tou nejzásadnější je rozšíření nabídky pohonů o novou plug-in hybridní jednotku E-Tech. Kombinuje zážehový čtyřválec o objemu 1,6 litru se dvěma elektromotory, přičemž jeden funguje pouze jako startér-generátor. Kombinovaný systémový výkon činí 118 kW (160 k). Baterie s kapacitou 9,8 kWh poskytnou energii na ujetí 50 km čistě na elektřinu. Maximální rychlost v elektrickém režimu je omezena na 135 km/h, což je pro příměstský provoz více než dostačující. 

Na opačném konci spektra nabídky se nachází uznávaná sportovní verze R.S., která si ponechala turbodmychadlem přeplňovaný čtyřválec o objemu 1,8 litru. Výkon vyrostl na rovných 220 kW (300 k). Tedy na stejnou hodnotu, jakou disponovala doposud nejostřejší verze Trophy. U verze s dvouspojkovou samočinnou převodovkou se zvýšil točivý moment o 30 Nm na výsledných 420 Nm, varianta se šestistupňovou přímo řazenou převodovkou poskytne o 10 Nm více než dříve. Novinkou pro všechny verze R.S. je výfuk s mechanickou klapkou. Ta má přinést výraznější zvukový projev motoru ve sportovním režimu. 

Modernizovaný Megane, jehož světová premiéra proběhne na březnovém autosalonu v Ženevě, se dostane na český trh během léta letošního roku.

Fotogalerie