Šestá generace Subaru Outback míří do Evropy se spoustou vylepšení

Rodinný univerzál Subaru Outback je praktickou kombinací SUV a kombíku. Z každé kategorie si bere ty nejlepší vlastnosti a v nové generaci přidává extra tuhou karoserii, prémiový interiér, vyšší světlou výšku nebo vylepšený systém EyeSight. Tradiční plochý motor o objemu 2,5 litru je nyní úspornější, a to i bez elektrifikace.

Nová generace Outbacku je postavena na stejné globální platformě Subaru (SGP) jako nedávno modernizované modely Impreza, Forester a XV. Karoserie Outbacku je díky ní výrazně tužší, takže přenáší méně hluku i vibrací do interiéru, poskytuje vysokou ochranu při nárazu a kombinuje vysoký komfort s dobrou ovladatelností. Podvozek s nově naladěnými tlumiči zároveň zvýšil světlou výšku z původních 200 na 213 mm, což má pozitivní vliv na průchodnost trenérem.

Díky nové generaci systému EyeSight se Outback dokonce dokáže automaticky vyhnout překážce, pokud vyhodnotí, že je srážka nevyhnutelná a současně je vedle dostatek místa. Podobně jako model Forester bude také vybaven systémem rozpoznání řidiče podle obličeje. Po nasednutí tak automaticky nastaví pozici sedadla a zpětných zrcátek nebo intenzitu klimatizace. Řidiče také upozorní, pokud se při jízdě nechá rozptýlit a jeho pohled příliš dlouho směřuje mimo silnici.

Schopnější i úspornější

O 50 mm delší a 35 mm širší karoserie přináší ještě víc prostoru pro cestující i zavazadla. Uvnitř najdou majitelé prémiovější materiály včetně kůže Nappa. Alternativou je nově vyvinuté čalounění odolné proti vodě a znečištění. Poprvé se také v evropském modelu Subaru objeví 11,6“ displej infotainmentu orientovaný na výšku. Outback si však zároveň i přes moderní pojetí interiéru ponechal klasické mechanické ovladače pro nastavení teploty či hlasitosti. Nepatrně objemnější kufr s větším nakládacím otvorem lze otevřít pohybem ruky před logem Subaru na pátých dveřích.

Spousta změn se odehrála také pod kapotou. Atmosféricky plněný čtyřválec typu boxer o objemu 2,5 litru dostal filtr pevných částic, zvýšený kompresní poměr (z původních 10,3:1 na 12:2) a přímé vstřikování paliva. To vše hlavně pro dosažení co nejnižších emisí, Subaru ale zároveň slibuje lepší průběh výkonu a odezvu v nejčastěji používaných otáčkách. Mírně klesl výkon (o 5 kW) na výsledných 124 kW (169 k), naopak točivý moment vzrostl z 235 Nm na 252 Nm. Standardně dodávaná bezestupňová převodovka obsahuje 80 % nových komponent a je lehčí, tišší i účinnější.

Nový Outback má na český trh dorazit během května za základní cenu pod hranicí 1,1 milionu korun.

Fotogalerie