Nesmrtelné Lotusy Elise a Exige se loučí speciální edicí

Speciální edice modelů Elise a Exige nazvaná Final Edition uzavírá éru lehkých sportovních vozů z Británie. Na trhu se oba modely udržely s několika modernizacemi téměř 30 let. Co bude dál?

Elise a Exige patří k nejznámějším a nejprodávanějším modelům novodobé historie Lotusu. První Elise se na trhu objevil v roce 1994 a od té doby prošel celou řadou modernizací a vylepšení. Po celou dobu si však ponechal lehkou konstrukci z lepeného hliníku a pověst puristického, ale spolehlivého sportovního vozu. Před zadní nápravou našly v posledních letech své místo čtyřválcové motory od Toyoty, v základních verzích plněné atmosféricky a ve výkonnějších přeplňované kompresorem.

Výkonnější, okruhově zaměřený Exige poháněly dokonce šestiválce původem z většího modelu Evora. Nyní se stejně jako Elise loučí speciálním provedením Final Edition. Koncem tohoto roku totiž skončí produkce obou vozů, které budou nahrazeny novými modely.

Lotus ještě před koncem produkce připravil celkem pět různých variant Final Edition. Liší se hlavně designovými změnami exteriéru a interiéru, funkční novinkou je ale například nový volant usnadňující nastupování a vystupování, modernější digitální přístrojový štít a majitelé se mohou těšit i na vylepšené povrchové materiály v interiéru. V některých případech došlo i na zvýšení výkonu.

Základním modelem edice Final Edition je Elise Sport 240 s přeplňovaným čtyřválcem posíleným o 17 kW (23 k) na výsledných 176 kW (240 k). Vůz o hmotnosti pouhých 922 kg díky němu akceleruje na 100 km/h za pouhých 4,1 sekundy. Ostřejší Elise Cup 250 sice nedostal žádný výkon navíc, ale ve srovnání s provedením Sport disponuje aerodynamickým paketem pro lepší stabilitu při jízdě na závodních okruzích a tužším nastavením podvozku.

Šestiválcový Exige Sport 350 posílil o celých 35 kW (47 k) na 292 kW (397 k) zásluhou vylepšeného přeplňování a účinnějšího chlazení. Vrcholné provedení Cup 430 zaměřené na okruhové dny je vybaveno odlehčeným titanovým výfukem, brzdovým systémem AP Racing, třícestně nastavitelnými tlumiči Nitron a kovanými koly s pneumatikami Michelin Cup 2.

Lotus zároveň poodhalil plány na nové modely, které již vzniknou pod vedením mateřského koncernu Geely. Prohloubí se rovněž partnerství s automobilkou Alpine při vývoji nové generace elektrických crossoverů.

Fotogalerie