image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Nejvýkonnějším autem světa se stane Lotus Evija

Ondřej Štaidl 30.07.2019 07:00

Lotus Evija

Tradiční britský výrobce lehkých sportovních vozů se zadním pohonem představil svůj první elektromobil v historii. Jmenuje se Evija a vznikne v omezeném počtu 130 kusů. S výkonem 1471 kW (2000 k) a točivým momentem 1700 Nm míří mezi nejvýkonnější a nejrychlejší sériově vyráběné vozy světa.

Také gigant Geely, patřící mezi největší čínské automobilky, vsadil kartu na elektrifikace a chce se postavit zavedeným konkurentům jako jsou Tesla nebo Rimac. Směr, kterým se chce ubírat, jasně naznačují nedávno představené koncepty výkonných elektromobilů Polestar švédského výrobce Volvo. Ten stejně jako Lotus patří koncernu Geely. V případě modelu Evija je cílem postavit nevýkonnější vůz na světě s dvěma tisíci koní a pohonem všech kol. Evija tak bude nejen prvním elektrickým modelem Lotusu, ale rovněž i prvním vozem automobilky s pohonem čtyř kol.

Kromě impozantního výkonu chce Lotus zaujmout i řadou technických inovací. Elektromotory nejsou uloženy u kol, jak tomu bývá zvykem u jiných výkonných elektromobilů, ale jejích výkon je přenášen pomocí speciální jednostupňové planetové převodovky mezi před přední a zadní nápravu. Toto řešení výrazně snižuje neodpruženou hmotnost a přispívá k lepšímu vyvážení vozu. To se podařilo nastavit v ideálním poměru 50:50.

Lotus Evija

U takto výkonného vozu dosahujícího rychlostí přes 320 km/h je velmi důležitá aerodynamika. Lotus se proto nechal inspirovat speciály pro vytrvalostní závody Le Mans. Velmi čistý design se přesto objede bez výrazných přítlačných křídel. Přítlak generuje pomocí Venturiho kanálů, které vedou od předního splitteru až k zadním světlům.

Udávaný dojezd je až 400 km. Lotus během prezentace vozu uvedl, že k plnému dobití pomocí 350kW nabíječky stačí pouhých 18 minut. Použité baterie jsou výrazně lehčí a chlubí se větší energetickou hustotou než současné konkurenční baterie. Na vývoji celého pohonného ústrojí spolupracoval Lotus se společností Williams Advanced Engineering, která má v této oblasti bohaté zkušenosti díky vývoji technologií pro monoposty Formule E. Hmotnost se díky tomu udržela na 1680 kilogramech, což je na poměry elektřinou poháněných supersportů skvělá hodnota. Zásluhu na tom má rovněž použití uhlíkových vláken v celé konstrukci vozu. Hmotnost i aerodynamický odpor snižují kamery použité místo klasických zpětných zrcátek a další technickou zajímavostí jsou laserové světlomety pro běžné i dálkové svícení.

Lotus Evija

Akcelerace z 0 na 100 km/h pod tři sekundy zní skvěle, ale v dnešní době už nikoho neohromí. Evija však prý za méně než tři sekundy dosáhne rychlosti 200 km/h a za další čtyři sekundy jede 300 km/h. To jsou hodnoty, které s velkým náskokem poráží jak McLaren P1 či Porsche 918 Spyder, tak i nedávno představené Ferrari SF90 Stradale. Zmíněným výkonům odpovídá i astronomická cenovka v přepočtu 45,5 milionu korun. Pro celý svět bude vyrobeno pouhých 130 kusů. Evija je rovněž ukázkou nového designového směru automobilky Lotus. Můžeme se tedy těšit na nové modely nahrazující dnes již dosluhující sportovní vozy Elise, Exige a Evora.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alfa Romeo modernizuje své nejvýkonnější verze QV

AMG odhaluje elektrickou budoucnost. Osmiválce ale nezmizí

Audi e-tron S dostane tři elektromotory s výkonem přes 500 koní

Audi e-tron S má tři elektromotory s výkonem 503 koní

Audi otevřelo první luxusní dobíjecí stanici

BMW Concept i4 ukazuje budoucnost mnichovské automobilky

BMW i Vision Circular je snadno recyklovatelný elektromobil budoucnosti

BMW iX je technologickou chloubou mnichovské automobilky

BMW řady 4 Cabrio se vrací k plátěné střeše

BMW X3: Od elektromotoru po „benzínových“ 510 koní



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 PureTech 180k AT8 GRAND

17 150 km, r. 2021

1.149.900,- Kč

Opel Grandland X 1.5 CDTi 96kW AT8 ULTIMATE

18 683 km, r. 2022

849.900,- Kč

Subaru WRX STI 2,5 1Maj,NAVI,4x4

57 570 km, r. 2017

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Hyundai design – Inspirace dodává odvahu

    Hyundai v posledních letech představil sérii automobilů s různou mírou... >>

  • Volvo EX30 sází na minimalizaci, tím maximalizuje prostor

    Chytrá řešení interiéru v podobě originálně řešeného audiosystému nebo... >>

  • Nissan X-Trail – Tajná zpráva

    Hledáte dynamické, pohodlné a hospodárné SUV s pohonem všech kol a moderní... >>

  • Volkswagen ID. 7 – Jeden pro celý svět

    Další člen rodiny elektrických modelů Volkswagen se jmenuje ID. 7 a má téměř... >>

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Volvo EX30 komplexně minimalizuje uhlíkovou stopu

    Kromě bezpečnosti byla cílem při vývoji Volva EX30 také minimalizace uhlíkové... >>

  • Land Rover Defender 130 – 130 = 340 mm navíc

    Rovnice v názvu tohoto článku říká, že nová nejdelší varianta Land Roveru... >>

  • Kompaktní Volvo EX30 nabídne bezpečnost známou z mnohem větších modelů značky

    Pro Volvo byla otázka bezpečnosti vždy na prvním místě. Stejně tomu bude i u... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Muzea Ferrari Modena/Maranello – Inženýrské mistrovství jménem V12

    Loňský rok znamenal kromě jiných výročí také 75 let od představení prvního typu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |