image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Nejvýkonnějším autem světa se stane Lotus Evija

Ondřej Štaidl 30.07.2019 07:00

Lotus Evija

Tradiční britský výrobce lehkých sportovních vozů se zadním pohonem představil svůj první elektromobil v historii. Jmenuje se Evija a vznikne v omezeném počtu 130 kusů. S výkonem 1471 kW (2000 k) a točivým momentem 1700 Nm míří mezi nejvýkonnější a nejrychlejší sériově vyráběné vozy světa.

Také gigant Geely, patřící mezi největší čínské automobilky, vsadil kartu na elektrifikace a chce se postavit zavedeným konkurentům jako jsou Tesla nebo Rimac. Směr, kterým se chce ubírat, jasně naznačují nedávno představené koncepty výkonných elektromobilů Polestar švédského výrobce Volvo. Ten stejně jako Lotus patří koncernu Geely. V případě modelu Evija je cílem postavit nevýkonnější vůz na světě s dvěma tisíci koní a pohonem všech kol. Evija tak bude nejen prvním elektrickým modelem Lotusu, ale rovněž i prvním vozem automobilky s pohonem čtyř kol.

Kromě impozantního výkonu chce Lotus zaujmout i řadou technických inovací. Elektromotory nejsou uloženy u kol, jak tomu bývá zvykem u jiných výkonných elektromobilů, ale jejích výkon je přenášen pomocí speciální jednostupňové planetové převodovky mezi před přední a zadní nápravu. Toto řešení výrazně snižuje neodpruženou hmotnost a přispívá k lepšímu vyvážení vozu. To se podařilo nastavit v ideálním poměru 50:50.

Lotus Evija

U takto výkonného vozu dosahujícího rychlostí přes 320 km/h je velmi důležitá aerodynamika. Lotus se proto nechal inspirovat speciály pro vytrvalostní závody Le Mans. Velmi čistý design se přesto objede bez výrazných přítlačných křídel. Přítlak generuje pomocí Venturiho kanálů, které vedou od předního splitteru až k zadním světlům.

Udávaný dojezd je až 400 km. Lotus během prezentace vozu uvedl, že k plnému dobití pomocí 350kW nabíječky stačí pouhých 18 minut. Použité baterie jsou výrazně lehčí a chlubí se větší energetickou hustotou než současné konkurenční baterie. Na vývoji celého pohonného ústrojí spolupracoval Lotus se společností Williams Advanced Engineering, která má v této oblasti bohaté zkušenosti díky vývoji technologií pro monoposty Formule E. Hmotnost se díky tomu udržela na 1680 kilogramech, což je na poměry elektřinou poháněných supersportů skvělá hodnota. Zásluhu na tom má rovněž použití uhlíkových vláken v celé konstrukci vozu. Hmotnost i aerodynamický odpor snižují kamery použité místo klasických zpětných zrcátek a další technickou zajímavostí jsou laserové světlomety pro běžné i dálkové svícení.

Lotus Evija

Akcelerace z 0 na 100 km/h pod tři sekundy zní skvěle, ale v dnešní době už nikoho neohromí. Evija však prý za méně než tři sekundy dosáhne rychlosti 200 km/h a za další čtyři sekundy jede 300 km/h. To jsou hodnoty, které s velkým náskokem poráží jak McLaren P1 či Porsche 918 Spyder, tak i nedávno představené Ferrari SF90 Stradale. Zmíněným výkonům odpovídá i astronomická cenovka v přepočtu 45,5 milionu korun. Pro celý svět bude vyrobeno pouhých 130 kusů. Evija je rovněž ukázkou nového designového směru automobilky Lotus. Můžeme se tedy těšit na nové modely nahrazující dnes již dosluhující sportovní vozy Elise, Exige a Evora.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alfa Romeo modernizuje své nejvýkonnější verze QV

AMG odhaluje elektrickou budoucnost. Osmiválce ale nezmizí

Audi e-tron S dostane tři elektromotory s výkonem přes 500 koní

Audi e-tron S má tři elektromotory s výkonem 503 koní

Audi otevřelo první luxusní dobíjecí stanici

BMW Concept i4 ukazuje budoucnost mnichovské automobilky

BMW i Vision Circular je snadno recyklovatelný elektromobil budoucnosti

BMW iX je technologickou chloubou mnichovské automobilky

BMW řady 4 Cabrio se vrací k plátěné střeše

BMW X3: Od elektromotoru po „benzínových“ 510 koní



Emil Frey Select

Fiat 500 ELECTRO,CZ,1Maj,NAVI,AT,42kWh

11 202 km, r. 2024

579.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

23 279 km, r. 2024

619.900,- Kč

Toyota Corolla 1.5Dynamic,CZ,1Maj,ComfortTech

57 852 km, r. 2023

429.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>

  • Lotus Emeya – Hyper-GT!

    Sportovní sedan Emeya je jedním z nejlepších elektromobilů současnosti, a to po... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • KGM Actyon – Nový styl

    Korejská značka SsangYong přišla na trh s novým typem Actyon a současně s tím... >>

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |