BMW X3: Od elektromotoru po „benzínových“ 510 koní

Při konfiguraci nového BMW X3 si můžete vybrat z opravdu široké nabídky pohonů. Začíná vznětovými a zážehovými čtyřválci, vrchol nabídky spalovacích motorů tvoří dvakrát přeplňovaný šestiválec s výkonem 510 koní. Od ledna se na českém trhu začala prodávat také plug-in hybridní verze X3 xDrive30e, kterou v průběhu roku doplní čistě elektrická iX3.

Třetí generace mnichovského SUV se představila v roce 2017. Ve srovnání s předchůdcem prošel zásadní modernizací interiér i design a velikost karoserie se přiblížila většímu modelu X5. Generace s kódovým označením G01 je postavena na platformě CLAR s hojným využitím hliníku a podélně uloženým motorem. To má pozitivní vliv na rozložení hmotnosti mezi přední a zadní nápravu. Celkově se hmotnost udržela pod hranicí dvou tun. Pohon všech kol xDrive preferující zadní nápravu je u všech verzí se spalovacím motorem spojen s povedenou osmistupňovou převodovkou ZF. Celý tento technicky vyspělý balíček dělá z X3 skvěle jezdící a pohodlné SUV.

Sportovní i plug-in hybridní

Ve vrcholné specifikaci X3 M Competition je pod hliníkovou kapotou dvakrát přeplňovaný řadový šestiválec z chystaného sportovního kupé M4. Produkuje výkon 375 kW (510 k), točivý moment 600 Nm a na přání může být vybaven sportovním výfukem. X3 M zrychlí na 100 km/h za pouhé 4,1 sekundy. Mnohem důležitější než samotná čísla je ovšem jízda. Sportovní X3 M dostala novinku v podobně pohonu všech kol M xDrive, který s vypnutou stabilizací posílá většinu výkonu na zadní kola. Zkušenější řidiči si tak mohou užít výjezdy ze zatáček přetáčivým smykem. Čitelností a ovladatelností při jízdě na limitu se X3 M řadí na vrchol sportovních SUV.

Na opačném konci nabídky z pohledu ekologie najdeme novinku v podobě plug-in hybridní verze X3 xDrive30e. Ta je skvělou alternativou pro řidiče, kteří vyžadují nízkou spotřebu, ale nepreferují vznětový motor. Pohonné ústrojí první elektrifikované X3 kombinuje zážehový dvoulitr s výkonem 135 kW (184 k) a elektromotor o výkonu 80 kW (109 k) umístěný v automatické převodovce. Kombinovaný systémový výkon činí 215 kW (292 k) a točivý moment 420 Nm.

Výhodou plug-in hybridního pohonu je možnost urazit delší vzdálenost pouze na elektřinu. BMW X3 xDrive30e je vybaveno 12kWh lithium-iontovou baterií, která umožňuje ujet až 55 km s nulovými emisemi. BMW uvádí kombinovanou spotřebu 2,1 litru na 100 km, což je srovnatelné s konkurencí od Audi a Mercedesu. Nejmenší spotřebu (těsně pod dva litry na 100 km) slibuje Volvo u svého modelu XC60 T8. Na českém trhu začíná cena plug-in hybridní X3 na částce 1 518 400 Kč, což je o 6500 Kč méně než u šestiválcové X3 xDrive30d.

Čistě na elektřinu již tento rok

BMW již potvrdilo i příchod svého prvního čistě elektrického SUV. Půjde o první vůz s technologií eDrive páté generace, který v roce 2021 doplní BMW i4 a BMW iNEXT. Nabídne vysokonapěťovou baterii s kapacitou 74 kWh, která vznikla na základě nejnovějšího vývoje technologie NMC-811 pro prizmatické články. S výrazně nižší hmotností a menšími rozměry dodává energii pro celkový dojezd přes 440 kilometrů na jedno dobití. Maximální výkon elektromotoru 210 kW (286 k) a točivý moment 400 Nm je přenášen pro BMW typicky na zadní kola. Konstrukce elektromotoru v iX3 dovolila výrazně snížit použití vzácných materiálů jako je kobalt nebo grafit.

BMW iX3 bude pro všechny světové trhy vznikat v čínském závodě BMW Brilliance Automotive v Šen-jangu. Na detailní technické parametry si budeme muset počkat na ženevský autosalon. Přesný termín uvedení na trh ani české ceny výrobce prozatím nezveřejnil.

Fotogalerie