image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Audi e-tron S má tři elektromotory s výkonem 503 koní

Ondřej Štaidl 08.07.2020 07:00

Audi

Audi představuje jednu elektrickou novinku za druhou. Nyní přichází se sportovní verzí modelu e-tron. Výkonné SUV s označením S pohání tři elektromotory s výkonem 503 koní a točivým momentem 973 Nm. Dva z nich jsou umístěny na zadní nápravě a slibují slušnou zábavu za volantem.

Sportovně laděné elektrické SUV e-tron S (a e-tron S Sportback) poznáte podle dynamičtěji tvarovaných nárazníků. Nejde však jen designovou záležitost. Průduchy v předním nárazníku zlepšují aerodynamiku, stejně jako minimalistická zpětná zrcátka s kamerou namísto konvenčních zrcátek. Zadní nárazník doplňuje funkční difuzor a blatníky jsou na obou stranách vozu širší o 23 mm ve srovnání s modelem e-tron 55. Standardem jsou 20“ kola, volitelně až 22“. K základní výbavě patří sportovně nastavený adaptivní vzduchový podvozek s elektronicky řízenými tlumiči, výkonnější brzdová soustava s šestipístkovými třmeny vepředu nebo systém progresivního řízení.

Audi e-tron S

Tou hlavní novinkou je ale systém pohonu všech kol s preferencí zadní nápravy. Jeho příchod naznačovaly již první fotografie zamaskovaného prototypu projíždějícího zatáčky efektním powerslidem. Pohon všech kol zajištují tři elektromotory, přičemž jeden je umístěn na přední nápravě a dva na zadní. Systém je navíc doplněn o variabilní rozdělování hnací síly mezi jednotlivá zadní kola. Každý ze zadních elektromotorů přenáší hnací sílu prostřednictvím jednostupňového převodu přímo na jemu přiřazené kolo.

Zadní náprava již nemá mechanický diferenciál, motory jsou řízeny elektronicky v závislosti na jízdní situaci a provozních podmínkách, přičemž změny hnací síly jsou otázkou pouhých několika milisekund. Nastavení stabilizačního systému ESC do režimu Sport a systému řízení jízdní dynamiky Audi drive select do režimu Dynamic umožní jízdu řízeným smykem. Při jízdě na limitu přilnavosti je přední kolo v zatáčce mírně přibrzďováno, což zabraňuje prokluzu a zlepšuje ovladatelnost.

Audi e-tron S

O precizní sportovní jízdu se starají navzájem komunikující řídící jednotky elektromotorů a podvozku. Při normálním jízdním stylu pracují z důvodu hospodárnosti pouze zadní elektromotory. Přední elektromotor se okamžitě připojí, pokud řidič požaduje vyšší výkon. Zapojuje se předvídavě, tedy ještě dříve, než dojde ke ztrátě trakce. Původ má v modelu e-tron 55, doznal však drobných změn, aby mohl být použit s vyšším systémovým výkonem a novým pohonem všech kol.

Kombinovaně dosahují všechny tři elektromotory výkonu 370 kW (503 k) a točivého momentu 973 Nm. E-tron S zrychlí z nuly na 100 km/h za 4,5 sekundy a maximální rychlost je omezena na 210 km/h. Baterie s kapacitou 95 kWh pak zajistí dojezd na jedno nabití až 360 km. Pro srovnání, méně výkonná verze e-tron 55 disponuje výkonem 300 kW (407 k) a dojezdem až 446 km.

Audi e-tron S a e-tron S Sportback budou na evropském trhu dostupné na podzim. Přesné specifikace ani české ceny prozatím výrobce nezveřejnil.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Škoda Enyaq iV Sportline: snížený podvozek, ostřejší design

Gran turismo od Audi má téměř 650 elektrických koní

Rimac dokončuje elektrický supersport, který pokoří 100 km/h za 1,85 sekundy

Vylepšená Tesla Model S: Přes 1100 koní a futuristický volant

Nový Tucson dostal sportovní paket N Line

Chystaný elektromobil BMW i4 slibuje i sportovní svezení

Audi TTS Competition Plus láká na 320 koní

Nový Nissan Note je elektromobil s generátorem

MINI čeká rázný přechod na elektřinu

Nissan Ariya míří do Evropy, bude konkurovat Škodě Enyaq



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,2 T,CZ,Comfort Style Tech

9 273 km, r. 2019

489.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,ExecutiveComfortLED

19 998 km, r. 2018

519.900,- Kč

Suzuki Grand Vitara 2,4 i AT,4x4

189 361 km, r. 2009

179.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Nový Mercedes-Benz C se inspiroval luxusní třídou S

    Nová generace třídy C pod označením W206 přijíždí s množstvím zásadních... >>

  • Gordon Murray představil speciál T.50s Niki Lauda za 100 milionů

    V loňském roce odhalený hypersport T.50 se dočkal okruhově upravené verze... >>

  • Působivý i praktický. Ioniq 5 je elektromobil nové generace

    Hravý design, aktivní aerodynamika, interiér, který si lze různě přeskládat, a... >>

  • Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

    Formentor VZ5 je doposud nejvýkonnější produkční model automobilky Cupra a... >>

  • Bentely Bacalar dostane speciálně vyvinutý motor W12

    Bentley dokončuje testování techniky unikátního otevřeného modelu Bacalar a... >>

  • Třetí generace Nissanu Qashqai sází na špičkovou výbavu

    Qashqai je jedním z prvních zástupců nové generace SUV a crossoverů od Nissanu.... >>

  • Dacia Sandero – Dostupná mobilita

    V době tuhnoucích emisních a bezpečnostních limitů automobily zdražují. Nové... >>

  • Honda HR-V je elegantnější a hybridní

    Honda představila novou generaci crossoveru HR-V. Dostal výrazně uhlazenější... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |