AMG odhaluje elektrickou budoucnost. Osmiválce ale nezmizí

Sportovní divize Mercedesu představuje novou generaci pohonů. Všechny budoucí modely dostanou plug-in hybridní čtyřválcové a osmiválcové motory a pohon všech kol. Jako první dorazí čtyřdveřové kupé GT73 s výkonem 800 koní. Následovat bude nová generace sportovního sedanu AMG C63 a ještě letos se představí první čistě elektrické AMG.

Elektrifikace sportovních Mercedesů z divize AMG odstartuje ještě v tomto roce. Na výběr bude z plug-in hybridních i čistě elektrických modelů. Elektromobily AMG budou postaveny na nové platformě EVA (Electric Vehicle Architecture) s 400V architekturou, lithium-iontovou baterií a dvojicí elektromotorů pro zajištění pohonu všech kol.

Ve srovnání s luxusně orientovanými elektromobily řady EQ se můžeme těšit na specificky naladěné podvozky, výkonnější brzdy a sportovněji nastavené řízení i samotný pohon. Jistě nebude chybět agresivní styling karoserie ve stylu AMG, sportovní sedadla v interiéru a další ergonomická a designová vylepšení.

Mercedes prozradil, že elektrické modely AMG se svojí dynamikou vyrovnají současným top modelům s dvakrát přeplňovanými osmiválci. Můžeme tedy očekávat zrychlení na 100 km/h pod čtyři sekundy a maximální rychlost přesahující 250 km/h.

Nejdříve se ale na trhu objeví plug-in hybridní verze s novou modulární koncepcí, která bude v závislosti na modelu kombinovat osmiválcový nebo čtyřválcový spalovací motor umístěný na přední nápravě se synchronním elektromotorem na zadní. Všechna nová AMG tak budou standardně vybavena pohonem všech kol. Elektromotor nabídne výkon až 150 kW a točivý moment 320 Nm. Poháněn bude bateriemi vyvinutými přímo v AMG, které se údajně pyšní dvojnásobnou hustotou ve srovnání s běžnými akumulátory.

Elektromotor bude integrován do jednoho celku s dvoustupňovou převodovkou a elektronicky řízeným samosvorným diferenciálem. Součástí pohonného plug-in hybridního ústrojí je navíc řemenem poháněný startér-generátor s výkonem 10 kW pro rychlé nastartování spalovacího motoru. Kompaktní startér-generátor zároveň zajistí energii pro klimatizaci nebo alternátor, čímž zajistí lepší výkon a současně nižší spotřebu splachovacího motoru.

Mercedes-AMG uvádí, že vyšší specifikace nového hybridního pohonu bude bez problémů dosahovat výkonu 600 kW (815 k) a 1000 Nm točivého momentu. Technika je podle slov AMG přímo odvozena ze zkušeností z formule 1, kde se 400V lithium-iontové baterie s individuálně chlazenými články používají od roku 2016. Díky poznatkům z vrcholového motorsportu má být nový pohon na svou kategorii velmi lehký a účinný.

Fotogalerie