image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Limitovaná edice Lotusu Elise odkazuje na historii F1

Ondřej Štaidl 10.05.2020 07:00

Lotus Elise

Britský malosériový výrobce uvedl hned čtyři speciální verze svého základního modelu Elise. Kromě originálního zbarvení karoserie, odkazujícího na úspěšnou éru ve formuli 1, ozvláštní tyto vozy i nadstandardní prvky výbavy. Celkem vznikne pouhých 100 kusů Elise Sport 220 Classic Heritage Edition. 

Lotus představil první generaci modelu Elise v roce 1996. Kompaktní roadster se vyznačoval nízkou hmotností, výkonným motorem uloženým před zadní nápravou a relativně nízkou cenou. Extrémně lehkou a pevnou karoserii z lepeného hliníku používal v letech 2000 až 2005 také německý Opel u svého sportovního vozu Speedster.

Druhá generace, neboli Series 2 z let 2001 až 2011, byla postavena na identickém základu. Model se však dočkal výrazného přepracování designu a aerodynamiky. Nejzásadnější změnou bylo použití motoru o objemu 1,8 litru od Toyoty. Původní pětirychlostní přímo řazenou převodovku doplnila šestirychlostní varianta rovněž z dílen Toyoty. Nejvýkonnější verze přeplňované kompresorem dosahovaly výkonu 162 kW (220 k). Zásluhou nízké hmotnosti (přibližně 850 kg) zrychlil Elise s tímto motorem z nuly na 100 km/h za pouhé 4,3 sekundy. Základ karoserie druhé generace použila také americká Tesla pro jeden ze svých prvních elektrických vozů nazvaný Tesla Roadster.

Lotus Elise

Současná třetí generace Series 3 je na trhu od roku 2011 a prošla již drobným faceliftem. Používá stále stejný základ karoserie z lepeného hliníku i motor od Toyoty, Lotus však svůj základní model průběžně vylepšuje. Ve vrcholném, okruhově zaměřeném provedení Elise 250 Cup nabídne 181 kW (248 k) při hmotnosti 931 kg a celou řadu aerodynamických prvků pro maximální přítlak a stabilitu.

Limitovaná edice Classic Heritage Edition nicméně sdílí techniku s civilnější verzí Elise Sport 220. Jak název napovídá, kompresorem přeplňovaný čtyřválec nabídne 162 kW (220 k).

Lotus Elise

Celkem čtyři varianty limitované edice se liší barevným provedením karoserie i interiéru, které je inspirováno legendárními monoposty F1. Černo-zlaté zbarvení odkazuje na Typ 72D, se kterým jezdil Emerson Fittipaldi v roce 1972. Další varianta inspirovaná Lotusem Type 81 kombinuje modrou, červenou a stříbrnou. Toto zabarvení proslavili piloti Nigel Mansell, Elio de Angelis a Mario Andretti. Červené zbarvení se zlatým a bílým pruhem odkazuje na Lotus Type 49B Grahama Hilla. Znalci jistě poznají také bílo-modrou variantu připomínající monopost z roku 1960, pilotovaný Stirlingem Mossem při velké ceně Monaka. 

Pro všechny varianty identická nadstandardní výbava obsahuje výkonnější brzdovou soustavu, odlehčená kola, klimatizaci, tempomat nebo rádio s DAB tunerem. Dále je možné připlatit si za hardtop nebo lehčí titanový výfuk. Příplatek za speciální edici limitovanou na 100 kusů činí v přepočtu 200 000 kč. Za celkem 1 600 000 Kč ale dostanete i zmíněnou výbavu v hodnotě 350 000 Kč.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alfa Romeo modernizuje své nejvýkonnější verze QV

Audi láká na A4 ve výhodné limitované edici

BMW M4 Edition M Heritage: Odkaz výkonných M

BMW 116d ED Edition – Nejúspornější

Infiniti Emerg-E Concept – Lotus Inside

Lotus Cars / Group Lotus Plc. – Renesance

Lotus potvrdil výrobu modelu Type 131 ještě v tomto roce

Lotus 2010 – 2015 – Velké sousto

Nejvýkonnějším autem světa se stane Lotus Evija

Nesmrtelné Lotusy Elise a Exige se loučí speciální edicí



Emil Frey Select

Opel Mokka ELECTRIC 100kW AT ELEGANCE

9 577 km, r. 2023

789.900,- Kč

Peugeot 308 1.2 PureTech SW 130k AT8 GT

25 566 km, r. 2022

779.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE 300k AT8 GRAND 4x4

27 557 km, r. 2021

1.299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |