Limitovaná edice Lotusu Elise odkazuje na historii F1

Britský malosériový výrobce uvedl hned čtyři speciální verze svého základního modelu Elise. Kromě originálního zbarvení karoserie, odkazujícího na úspěšnou éru ve formuli 1, ozvláštní tyto vozy i nadstandardní prvky výbavy. Celkem vznikne pouhých 100 kusů Elise Sport 220 Classic Heritage Edition. 

Lotus představil první generaci modelu Elise v roce 1996. Kompaktní roadster se vyznačoval nízkou hmotností, výkonným motorem uloženým před zadní nápravou a relativně nízkou cenou. Extrémně lehkou a pevnou karoserii z lepeného hliníku používal v letech 2000 až 2005 také německý Opel u svého sportovního vozu Speedster.

Druhá generace, neboli Series 2 z let 2001 až 2011, byla postavena na identickém základu. Model se však dočkal výrazného přepracování designu a aerodynamiky. Nejzásadnější změnou bylo použití motoru o objemu 1,8 litru od Toyoty. Původní pětirychlostní přímo řazenou převodovku doplnila šestirychlostní varianta rovněž z dílen Toyoty. Nejvýkonnější verze přeplňované kompresorem dosahovaly výkonu 162 kW (220 k). Zásluhou nízké hmotnosti (přibližně 850 kg) zrychlil Elise s tímto motorem z nuly na 100 km/h za pouhé 4,3 sekundy. Základ karoserie druhé generace použila také americká Tesla pro jeden ze svých prvních elektrických vozů nazvaný Tesla Roadster.

Současná třetí generace Series 3 je na trhu od roku 2011 a prošla již drobným faceliftem. Používá stále stejný základ karoserie z lepeného hliníku i motor od Toyoty, Lotus však svůj základní model průběžně vylepšuje. Ve vrcholném, okruhově zaměřeném provedení Elise 250 Cup nabídne 181 kW (248 k) při hmotnosti 931 kg a celou řadu aerodynamických prvků pro maximální přítlak a stabilitu.

Limitovaná edice Classic Heritage Edition nicméně sdílí techniku s civilnější verzí Elise Sport 220. Jak název napovídá, kompresorem přeplňovaný čtyřválec nabídne 162 kW (220 k).

Celkem čtyři varianty limitované edice se liší barevným provedením karoserie i interiéru, které je inspirováno legendárními monoposty F1. Černo-zlaté zbarvení odkazuje na Typ 72D, se kterým jezdil Emerson Fittipaldi v roce 1972. Další varianta inspirovaná Lotusem Type 81 kombinuje modrou, červenou a stříbrnou. Toto zabarvení proslavili piloti Nigel Mansell, Elio de Angelis a Mario Andretti. Červené zbarvení se zlatým a bílým pruhem odkazuje na Lotus Type 49B Grahama Hilla. Znalci jistě poznají také bílo-modrou variantu připomínající monopost z roku 1960, pilotovaný Stirlingem Mossem při velké ceně Monaka. 

Pro všechny varianty identická nadstandardní výbava obsahuje výkonnější brzdovou soustavu, odlehčená kola, klimatizaci, tempomat nebo rádio s DAB tunerem. Dále je možné připlatit si za hardtop nebo lehčí titanový výfuk. Příplatek za speciální edici limitovanou na 100 kusů činí v přepočtu 200 000 kč. Za celkem 1 600 000 Kč ale dostanete i zmíněnou výbavu v hodnotě 350 000 Kč.

Fotogalerie