Obytný Peugeot dostal pohon 4x4 a terénní vzhled

Na základě dodávky Boxer postavil Peugeot velmi zajímavý koncept obytného vozu. Živě se představí na výstavě rekreačních vozidel ve francouzském Le Bourget pořádané od 28. září do 6. října. Výrobce prozatím nepotvrdil uvedení na trh, koncept však vypadá velmi blízký sériové výrobě.

K nejoblíbenějším obytným vozům patří již po několik generací Volkswagen California. Ve Francii však vznikl zajímavý koncept, který by mohl rozvířit vody v tomto segmentu. Obytný Peugeot pro volnočasové aktivity je vybaven pohonem všech kol, úsporným vznětovým motorem a karoserií přizpůsobenou pro jízdu lehkým terénem. Jako základ posloužila dodávka Boxer L3. Přední a zadní nárazník, blatníky i prahy chrání odolné plasty. Změnou prošel i povozek zvýšený o 30 mm na přední a 50 mm na zadní nápravě. To společně s terénními pneumatikami BFGoodrich zajistí výrazně lepší průchodnost na nezpevněných cestách. Zadní části dominuje držák pro elektrokolo. Integrovaný žebřík v levé zadní části usnadňuje manipulaci s převáženými předměty na střešním nosiči. Nad čelním oknem se nachází dodatečné osvětlení složené z osmi LED modulů. Karoserie dostala speciální matné lakování v odstínu Wanderlist Green.

Interiér je rozdělen do čtyř samostatných zón – dělí se na místo pro řidiče, kuchyni/jídelnu, ložnici a koupelnu. Nabídne pohodlné bydlení třem cestujícím v obytném prostoru o velikosti 10 m². Většina plastových dílů je s ohledem na životní prostředí vyrobena z recyklovaného materiálu. Infotainment s displejem o průměru 9“ podporuje Apple CarPlay a Andriod Auto, integrovaná aplikace Waze dokáže vyhodnotit nejrychlejší trasy nebo upozornit na dopravní komplikace.

O pohon se stará nový vznětový čtyřválec 2.2 BlueHDi s výkonem 121 kW (165 k) a točivým momentem 370 Nm. Prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky pohání všechna čtyři kola. Na vývoji pohonu všech čtyřkol spolupracoval Peugeot se specialistou Dangel. Využívá viskózní spojku a rozdělovací převodovku na přední nápravě. Ta se aktivuje pomocí tří přepínačů umístěných na palubní desce a k dispozici jsou tři jízdní režimy: 2WD pro jízdu s pohonem předních kol po běžné silnici, 4WD pro jízdu na sněhu a nezpevněném povrchu (v případě potřeby přenáší výkon i na zadní kola) a do těžších podmínek je určen režim Lock s trvalým pohonem všech kol.

Fotogalerie