Dacia Duster nově také s automatickou převodovkou EDC

Rumunské SUV s technikou Renaultu, které se nebojí ani cest mimo asfalt, přijíždí v modernizované verzi s volitelnou automatickou převodovkou, vetší nádrží na LPG, celoročními pneumatikami schopnějšími na sněhu a propracovanějším multimediálním systémem. Na český trh dorazí již v září.

Dacia s Dusterem sklidila velký úspěch a za dobu jeho existence prodala více než dva miliony kusů. Vozy rumunské značky lze velmi často potkat nejen na našich silnicích, ale i jinde v Evropě. Že je tento model nejen dostupný, ale má i solidní schopnosti v lehkém terénu, dokazuje například jeho působení ve službách u Lesů ČR. Nyní přijíždí druhá generace v modernizovaném provedení. Na první pohled se liší jen minimálně, ale reálných změn je hned několik.

Přepracovaná je přední maska inspirovaná novou generací modelů Sandero a Logan, LED světlomety mají lepší dosvit při nižší spotřebě energie a ve větrném tunelu byla optimalizována aerodynamika vozu. Nabídku barevných odstínů karoserie rozšiřuje oranžová s názvem Arizona a nový je design 16“ i 17“ kol.

Interiér dostal kvalitnější sedadla s lepší ergonomií a novým čalouněním. Mezi sedadly přibyla loketní opěrka, která je podélně posuvná o 7 cm. Pod ní je úložný prostor o objemu 1,1 litru. Pro cestující na zadních sedadlech jsou k dispozici dva USB konektory.

Rozšířily se i základní prvky výbavy. Standardem je nově automatické zapínání světel nebo tempomat. V závislosti na zvoleném stupni výbavy je k dispozici automatická klimatizace, vyhřívání předních sedadel nebo bezklíčový přístup.

Na výběr je ze dvou inovovaných multimediálních systémů s 8“ dotykovým displejem. Standardní multimédia zahrnují audio se šesti reproduktory, DAB tuner a možnost připojení mobilního telefonu pomocí Android Auto nebo Apple Carplay. Pokročilejší systém nabídne navíc navigaci a bezdrátové připojení mobilních telefonů pomocí Wi-Fi. Oba systémy mají u verzí s pohonem všech kol funkci 4x4 Monitor, která na displeji zobrazuje výškoměr, boční náklony a kompas. Při sjíždění prudkých svahů nechybí Dusteru asistence v podobě kamer umístěných okolo vozu.

Základní Dacia Duster s pohonem předních kol disponuje světlou výšku 217 mm. Verze s pohonem všech kol je o 3 mm nižší, je ale standardně vybavena lepšími celoročními pneumatikami, které mají prohloubené drážky a optimalizovaný tvar běhounu pro lepší trakci na sněhu.

Velkou novinkou je automatická převodovka EDC, která je však dostupná pouze pro nejvýkonnější verzi TCe 150 v kombinaci s pohonem předních kol. Nabídku doplňují ještě zážehové motory TCe 90 a TCe 130. Vznětové variantě Blue dCi 155 nechybí možnost kombinace s pohonem všech kol.

Duster s modernizací nepřišel ani o verzi TCe 100 LPG, která dokáže jezdit na benzín i LPG. Pozitivní zprávou je zvětšení nádrže na zkapalněný propan-butan z původních 34 litrů na 48,8 litru, čímž se prodloužil dojezd na jedno natankování o celých 250 km.

Vylepšená Dacia Duster dorazí český trh v září letošního roku za prozatím nezveřejněnou cenu. Ta by se však neměla výrazně lišit od současné verze.

Fotogalerie