image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Dacia Sandero a Logan – Chytrá volba

Jiří Duchoň 07.01.2021 05:35

Dacia Sandero a Logan

Dacia přichází s třetí generací svých kompaktních modelů. ­Nabízí vyspělejší techniku i design, ale ceny by růst příliš neměly.

Znovuzrození rumunské značky ­Dacia zůstává bezprecedentním úspěchem automobilky Renault, na nějž ani takřka po dvou dekádách konkurence nenalezla odpověď. Ale Dacia není jen dnes již bezmála ikonický Duster. Základem její nabídky je od roku 2004 kompaktní čtyřdveřový sedan Logan, doplněný o tři roky později zkráceným hatchbackem Sandero. Dosud vzniklo více než 2,1 milionu automobilů těchto dvou příbuzných řad. Recept je zdánlivě prostý, Dacie jsou jednoduché, robustní, spolehlivé a levné. A tak by to mělo zůstat i s nástupem třetí generace typů Sandero a Logan.

Nové pracoviště řidiče je praktičtější, lépe vybavené a ­působí hodnot­nějším dojmem

Základem se stává moderní modulární platforma CMF koncernu Renault-Nissan, na níž vyjíždí i současný Renault Clio. Díky jejímu použití došlo zejména k výraznému zvýšení tuhosti skeletu, jenž spolu se standardně dodávanou šesticí vzduchových vaků a dalšími prvky zajistí posádce výrazně vyšší úroveň bezpečnosti než dosud. Součástí standardní výbavy má být rovněž samočinné nouzové brzdění v rychlostech 7 až 170 km/h a sledování mrtvých úhlů zpětných zrcátek (30 – 140 km/h). Vnější rozměry se změnily významně, nové Sandero je 4088 (+30) mm dlouhé, 1848 (+115) mm široké a 1499 (–19) mm vysoké. Čtyřdveřový Logan je při shodné šířce a výšce dlouhý 4396 mm, což je o 49 mm více než dosud. Prodloužen byl údajně rovněž rozvor, zatímco pohotovostní hmotnost by měla být díky moderní platformě nižší. Světlá výška se pohybuje okolo 135 mm, oplastované a na 1535 mm zvýšené provedení Sandero Stepway pro jízdu v lehčím terénu nabídne 174 mm. Svítilny na obou koncích karoserie jsou nižší, což působí elegantnějším dojmem a oba modely opticky rozšiřuje. Hlavní světlomety mohou být nově sestaveny z LED zdrojů, jež zvětší dosvit o 37 % do dálky a o 9 % do stran. 

Se vznětovým motorem se nepočítá, nabídka pohonných jednotek se omezí na litrový zážehový tříválec. Dostupný bude s atmosférickým plněním jako SCe 65 (nikoli pro Sandero Stepway) i přeplňováním v podobě TCe 90. Nejvýkonnější modifikací je dvoupalivový TCe 100 LPG pro spalování benzínu i propan-butanu. Turbomotory dostanou šestistupňovou převodovku (SCe 65 pětistupňovou) a TCe 90 za příplatek vůbec poprvé rychlostní skříň CVT s plynule proměnným převodem. Všechny agregáty pro Sandero a Logan mají plnit emisní normu Euro 6d, platnou od 1. ledna 2021.

Základem nové rodiny kompaktů Dacia je pětidveřové Sandero. Model Sandero Stepway vyniká kromě o 40 mm zvýšené světlé výšky také ochrannými prvky na náraznících, prazích a dveřích, ale též robustními střešními podélníky

Zvětšil se prostor pro posádku i její náklad, například cestující vzadu mají mít o 42 mm více prostoru pro nohy než dosud. Zavazadlový prostor nabyl na 329 litrů u Sandera a na 528 v případě Loganu, což jsou hodnoty o 18 litrů větší než u stávající generace. Přepravu drobnějších předmětů v Loganu usnadní soustava odnímatelných přepážek. Pozici řidiče za volantem zpříjemní nejen nová, pohodlnější sedadla s regulací výšky, ale také volant stavitelný na výšku a nově i hloubku. Řadicí páka je kratší a nová přední náprava s elektrickým posilovačem řízení má přinést o 36 % méně námahy při otáčení volantem. Palubní deska působí díky částečnému čalounění hodnotnějším dojmem. V seznamu standardní výbavy nyní najdeme držák telefonu, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, tempomat s omezovačem rychlosti, palubní počítač nebo samočinné přepínání denního a potkávacího svícení. Lépe vybavené modely dostanou parkovací senzory v obou náraznících, zpětnou kameru, elektromechanickou parkovací brzdu nebo dešťový senzor. Vůbec poprvé se v Dacii objevuje elektricky ovládané střešní okno. 

Pro nové Sandero a Logan jsou připraveny tři druhy multimediálních systémů. Všechny obsahují konektivitu USB a Bluetooth a ten nejvyšší zahrnuje osmipalcový dotykový displej, navigační systém či bezdrátové připojení k aplikacím Apple CarPlay a Android Auto. I přes použití moderní platformy a rozsáhlou výbavu zůstávají Sandero i Logan určeny méně náročným trhům a Česká republika bude nejzápadnějším místem v Evropě, kde se budou prodávat. Podrobnější technické údaje, ceny ani termín zahájení prodejů zatím tuzemský dovozce automobilů značky Dacia nezveřejnil. Potvrzena dosud nebyla ani varianta kombi.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Duster jako kompaktní pick-up. Uveze půltunový náklad

První elektrická Dacia ujede 295 km na jedno nabití

Prohlédněte si nový Logan a Sandero na prvních fotkách

DACIA DUSTER II – DOBRÝ NÁPAD!

DACIA DUSTER 1.5 dCi 4x4 – DOROSTENEC



Emil Frey Select

Volvo V40 2.0 D2 88kW AT6 OCEAN RACE

97 708 km, r. 2015

339.900,- Kč

Suzuki Grand Vitara 2,4 i AT,4x4

189 361 km, r. 2009

179.900,- Kč

Mercedes-Benz Třídy E CDi,AMG Edition 2,2

245 772 km, r. 2008

159.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Porsche Taycan Cross Turismo míří i do lehkého terénu

    Cross Turismo není jen Taycan s větším zavazadlovým prostorem. Ve srovnání... >>

  • Volvo C40 Recharge má dva elektromotory a infotainment Google

    Volvo chce do deseti let nabízet pouze elektrické vozy. Jedním z prvních modelů... >>

  • Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

    Malý crossover Bayon vyvinutý přímo pro evropský trh vychází z techniky použité... >>

  • Mercedes-Benz B 250 E – Nabíjet především

    Plug-in hybridní soustava v kompaktních modelech Mercedes-Benz má nebývale... >>

  • Audi A6 Avant 55 TFSI e Quattro – Kouzla s výbavou

    Audi má v nabídce kombi A6 Avant dvě verze s označením 55 TFSI. My jsme... >>

  • Ioniq 5 slaví úspěch, objednávek je čtvrt milionu

    Okamžitě po premiéře elektromobilu Ioniq 5 zaznamenala automobilka Hyundai... >>

  • Evropským autem roku se stala Toyota Yaris

    Vyhlášení ankety evropský vůz roku 2021 (Car of the Year, neboli COTY) proběhlo... >>

  • Renault Captur – Hybridní nášup

    Automobilka Renault v zavádění hybridních poháněcích soustav váhala. Nakonec... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |