Dacia Sandero a Logan – Chytrá volba

Dacia přichází s třetí generací svých kompaktních modelů. ­Nabízí vyspělejší techniku i design, ale ceny by růst příliš neměly.

Znovuzrození rumunské značky ­Dacia zůstává bezprecedentním úspěchem automobilky Renault, na nějž ani takřka po dvou dekádách konkurence nenalezla odpověď. Ale Dacia není jen dnes již bezmála ikonický Duster. Základem její nabídky je od roku 2004 kompaktní čtyřdveřový sedan Logan, doplněný o tři roky později zkráceným hatchbackem Sandero. Dosud vzniklo více než 2,1 milionu automobilů těchto dvou příbuzných řad. Recept je zdánlivě prostý, Dacie jsou jednoduché, robustní, spolehlivé a levné. A tak by to mělo zůstat i s nástupem třetí generace typů Sandero a Logan.

Základem se stává moderní modulární platforma CMF koncernu Renault-Nissan, na níž vyjíždí i současný Renault Clio. Díky jejímu použití došlo zejména k výraznému zvýšení tuhosti skeletu, jenž spolu se standardně dodávanou šesticí vzduchových vaků a dalšími prvky zajistí posádce výrazně vyšší úroveň bezpečnosti než dosud. Součástí standardní výbavy má být rovněž samočinné nouzové brzdění v rychlostech 7 až 170 km/h a sledování mrtvých úhlů zpětných zrcátek (30 – 140 km/h). Vnější rozměry se změnily významně, nové Sandero je 4088 (+30) mm dlouhé, 1848 (+115) mm široké a 1499 (–19) mm vysoké. Čtyřdveřový Logan je při shodné šířce a výšce dlouhý 4396 mm, což je o 49 mm více než dosud. Prodloužen byl údajně rovněž rozvor, zatímco pohotovostní hmotnost by měla být díky moderní platformě nižší. Světlá výška se pohybuje okolo 135 mm, oplastované a na 1535 mm zvýšené provedení Sandero Stepway pro jízdu v lehčím terénu nabídne 174 mm. Svítilny na obou koncích karoserie jsou nižší, což působí elegantnějším dojmem a oba modely opticky rozšiřuje. Hlavní světlomety mohou být nově sestaveny z LED zdrojů, jež zvětší dosvit o 37 % do dálky a o 9 % do stran. 

Se vznětovým motorem se nepočítá, nabídka pohonných jednotek se omezí na litrový zážehový tříválec. Dostupný bude s atmosférickým plněním jako SCe 65 (nikoli pro Sandero Stepway) i přeplňováním v podobě TCe 90. Nejvýkonnější modifikací je dvoupalivový TCe 100 LPG pro spalování benzínu i propan-butanu. Turbomotory dostanou šestistupňovou převodovku (SCe 65 pětistupňovou) a TCe 90 za příplatek vůbec poprvé rychlostní skříň CVT s plynule proměnným převodem. Všechny agregáty pro Sandero a Logan mají plnit emisní normu Euro 6d, platnou od 1. ledna 2021.

Zvětšil se prostor pro posádku i její náklad, například cestující vzadu mají mít o 42 mm více prostoru pro nohy než dosud. Zavazadlový prostor nabyl na 329 litrů u Sandera a na 528 v případě Loganu, což jsou hodnoty o 18 litrů větší než u stávající generace. Přepravu drobnějších předmětů v Loganu usnadní soustava odnímatelných přepážek. Pozici řidiče za volantem zpříjemní nejen nová, pohodlnější sedadla s regulací výšky, ale také volant stavitelný na výšku a nově i hloubku. Řadicí páka je kratší a nová přední náprava s elektrickým posilovačem řízení má přinést o 36 % méně námahy při otáčení volantem. Palubní deska působí díky částečnému čalounění hodnotnějším dojmem. V seznamu standardní výbavy nyní najdeme držák telefonu, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, tempomat s omezovačem rychlosti, palubní počítač nebo samočinné přepínání denního a potkávacího svícení. Lépe vybavené modely dostanou parkovací senzory v obou náraznících, zpětnou kameru, elektromechanickou parkovací brzdu nebo dešťový senzor. Vůbec poprvé se v Dacii objevuje elektricky ovládané střešní okno. 

Pro nové Sandero a Logan jsou připraveny tři druhy multimediálních systémů. Všechny obsahují konektivitu USB a Bluetooth a ten nejvyšší zahrnuje osmipalcový dotykový displej, navigační systém či bezdrátové připojení k aplikacím Apple CarPlay a Android Auto. I přes použití moderní platformy a rozsáhlou výbavu zůstávají Sandero i Logan určeny méně náročným trhům a Česká republika bude nejzápadnějším místem v Evropě, kde se budou prodávat. Podrobnější technické údaje, ceny ani termín zahájení prodejů zatím tuzemský dovozce automobilů značky Dacia nezveřejnil. Potvrzena dosud nebyla ani varianta kombi.

Převzato z časopisu

Fotogalerie