image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Nejvýkonnější Peugeot: Hybridní 3008 GT

Ondřej Štaidl 02.09.2019 07:00

Peugeot 3008

Peugeot představil svůj nejsilnější sériový vůz. Kdo by ale čekal ostrousportovní předokolku po vzoru 308 GTi, je na omylu. Peugeot 3008 GT Hybrid4 je SUV s výkonem 220 kW (300 k). Nově nabídne i pohon všech kol a dojezd čistě na elektřinu až 59 km.

Peugeot 3008 je na trhu od roku 2016 a patří k nejúspěšnějším modelům ve své třídě. Populárního SUV se prodalo více než 700 000 kusů. Nyní francouzská automobilka představila jeho vrcholnou verzi. Nabídne hned několik zásadních vylepšení, která svezení posunou na novou úroveň.

Tím hlavním je hybridní pohonná soustava s kombinovaným výkonem 220 kW (300 k). Model 3008 GT Hybrid4 se s tímto pohonem stal s přehledem nevýkonnějším sériovým Peugeotem. Vysoký výkon přitom zajišťují hned tři motory. Základem je ověřený zážehový motor PureTech o objemu 1,6 litru s výkonem 147 kW (200 k). Další porci síly dodávají dva elektromotory. První o výkonu 81 kW (110 k) je umístěný na přední nápravě a spolupracuje se samočinnou převodovkou e-EAT8. Druhý o výkonu 83 kW (112 k) se nachází v zadní čísti vozu a zajišťuje pohon zadních kol. Čímž se dostáváme k další novince, a tou je pohon všech kol. S ním souvisí i použití nové víceramenné zadní nápravy pro vysoký komfort a současně lepší jízdní stabilitu.

Skvělá dynamika i jízda čistě na elektřinu

Zásluhou pohonu všech kol a vysokého výkonu zrychlí nové SUV z nuly na 100 km/h za 5,9 sekundy. To je velmi slušná hodnota na vůz produkující jen 29 gramů CO2 na kilometr. Maximální rychlost automobilka prozatím neuvádí. Uvádí však praktičtější hodnotu, a sice dojezd čistě na elektřinu. Ten činí 59 kilometrů. Baterie mají kapacitu 13,2 kWh a lze je dobíjet z veřejných stanic nebo doma ze zásuvky. Při použití rychlodobíjecího wallboxu trvá plné dobití přibližně hodinu a 45 minut.

Peugeot 3008

Provedení Hybrid4 je k dispozici pouze s výbavou GT. Ta ve standardu nabídne čalounění sedadel Alcantarou v šedém odstínu Gréval v kombinaci s dubovým dřevem Grey Oak na přístrojové desce a výplních dveří. Součástí nejvyššího stupně výbavy jsou rovněž asistenční systémy varující před nárazem nebo vybočením z jízdního pruhu. Adaptivní tempomat s funkcí stop & go je převzat z výše postaveného modelu Peugeot 508.

V současnou chvíli je možné novinku objednat pouze ve Francii. Od října 2019 se však rozšíří i do dalších evropských zemí. Čeští zákazníci se uvedení na trh dočkají začátkem roku 2020. Verze Hybrid4 bude několik měsíců po uvedení na trh doplněna variantou Hybrid s pohonem jen přední nápravy a výkonem 165 kW (225 k). Pohon bude prakticky totožný, ubude jen elektromotor na zadní nápravě.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

508 Peugeot Sport Engineered – Hybridně, ale rychle

AMG odhaluje elektrickou budoucnost. Osmiválce ale nezmizí

Audi e-tron S dostane tři elektromotory s výkonem přes 500 koní

Audi oslavuje 40 let quattra limitovaným TT RS

BMW 530e dostalo nové baterie a pohon všech kol

BMW Active Hybrid 3 (F30h) – Čtvrtý v řadě...

BMW Active Hybrid 5 – Pro dotované trhy

BMW Efficient Dynamics 2015 – Nejen hybrid

BMW i8 Hybrid – Budoucnost!

BMW modernizovalo své nejúspěšnější SUV, model X1



Emil Frey Select

Toyota Corolla Cross Executive Skyview 2.0 Hybrid

15 000 km, r. 2025

924.900,- Kč

Fiat 500 ELECTRO,CZ,1Maj,AT,42kWh

13 314 km, r. 2023

579.900,- Kč

Peugeot 2008 1.2PureTech,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

27 461 km, r. 2023

489.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |