image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mercedes-AMG SL dostal poprvé v historii pohon všech kol

Ondřej Štaidl 09.11.2021 07:00

Mercedes-AMG SL

Lehká hliníková karoserie, velký motor V8 s výkonem 585 koní, pohon všech kol a návrat plátěné stahovací střechy. To zní jako skvělý recept na zábavu na cestách. Mercedes navíc dodává, že nové SL bude jezdit nejlépe v historii tohoto modelu. Od začátku jej totiž vyvíjelo sportovní oddělní AMG.

Luxusní kabriolety k Mercedesu neodmyslitelně patří už několik desetiletí. Nyní přijíždí sedmá generace elegantního sportovního kabrioletu SL, která doplní GT Roadster a čtyřmístné kabriolety třídy C a E. Poprvé za 67letou historii byl model SL vyvíjen přímo sportovní divizí AMG a slibuje tak ještě lepší jízdní zážitky se staženou střechou.

Základem je hliníkový skelet o hmotnosti pouhých 270 kilogramů, který je současně o 18 % tužší než u předchozí generace. Na konstrukci bylo krom hliníku použito extrémně lehké magnézium nebo vysokopevnostní ocel, ze které je rám čelního skla. Karoserie s dlouhou přední kapotou a krátkým zadním převisem měří na délku 4705 mm, tedy o 88 mm více než předchozí generace. Výrazně se prodloužil také rozvor, z 2585 mm na 2700 mm.

Mercedes-AMG SL

Na první pohled viditelným rozdílem je látková střecha namísto kovové. Je nejen elegantnější, ale rovněž výrazně lehčí. Střecha včetně mechanismu mezigeneračně shodila výrazných 21 kilogramů a lze ji stáhnout během 15 sekund, a to i při jízdě do rychlosti až 60 km/h.

Velkým tématem při vývoji nového SL byla aerodynamika. Například přední část vozu obsahuje dvojici aktivních aerodynamických klapek nazvaných Airpanel. Ty jsou po většinu času zavřené a otevírají se pouze při potřebě chlazení určitých komponentů. Dalším prvkem je výsuvné křídlo, které běžně splývá se zadní částí vozu. Vysouvá se v rychlostech nad 80 km/h a má pět různých poloh. Volitelně je k dispozici karbonový kryt pod motorem, který se v jízdních režimech AMG spustí o 40 mm níže a vytváří pod autem takzvaný Venturiho efekt pro dosažení lepší stability ve vysokých rychlostech.

Mercedes-AMG SL

Nové SL pohání přeplňovaný čtyřlitrový osmiválec z dílen AMG, a to ve dvou různých provedeních. Základní SL 55 má výkon 350 kW (476 k) a 700 Nm točivého momentu, silnější SL 63 s upraveným výfukovým systémem a softwarem motoru disponuje výkonem 430 kW (585 k) a točivým momentem 800 Nm. SL 63 akceleruje z nuly na 100 km/h za 3,6 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 315 km/h.

V obou případech je motor zcela bez elektrifikace. Inženýři se raději věnovali vylepšení olejové vany pro dosažení rovnoměrnějšího mazání motoru při dynamickém tempu v zatáčkách a zajímavostí je také odvětrávání klikové hřídele.

Mercedes-AMG SL

Oba motory budou standardně spojeny s devítistupňovou aromatickou převodovkou AMG Speedshift MCT 9G a pohonem všech kol 4Matic+, který se u modelu SL objevuje vůbec poprvé. Přední i zadní náprava je vybavena víceprvkovým zavěšením a aktivními hydraulickými stabilizátory. Další novinkou sedmé generace SL je natáčecí zadní náprava, která se do rychlosti 100 km/h natáčí proti předním kolům a nad 100 km/h spolu s nimi.

O dostupnosti ani cenách Mercedes prozatím nic neprozradil, novinka se ale pravděpodobně dostane k dealerům před zahájením letní sezóny 2022.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

AMG odhaluje elektrickou budoucnost. Osmiválce ale nezmizí

Dvoulitrové AMG A45: 100 km/h pod 4 sekundy

Hypersport Project One od AMG je i po letech v nedohlednu

Koncept LF-Z ukazuje elektromobil podle Lexusu

Mercedes-AMG A45 4Matic (W176) – Ještě více

Mercedes-AMG CLA 35: kombi s výkonem přes 300 koní

MERCEDES-AMG GLC 63 S 4MATIC+ – JEDINÝ SVÉHO DRUHU

Mercedes-AMG GT Black Series je odlehčený supersport s výkonem 730 koní

Mercedes-AMG GT Black Series už se prodává. Stojí dvojnásobek ceny GT R

Mercedes-AMG GT (C190) – Bez Benze...



Emil Frey Select

Subaru Forester 2,0 XT Sport,CZ,1.maj,Webasto

101 710 km, r. 2018

689.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE 300k AT LOUVRE 4x4

18 674 km, r. 2021

1.399.900,- Kč

Ford Focus 1,6 i,Trend

191 561 km, r. 2007

59.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>

  • Audi R8 Coupé V10 GT RWD – 333 Loučení

    Jako rozlučku s druhou generací typu R8 a současně i jeho desetiválcem... >>

  • Lexus RX 350h Luxury – Racionální luxus

    Kombinace základního motoru a nejvyšší výbavy vytvořila z testovaného Luxusu RX... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Jak sledovat závody – Někdo se dívá…

    Závodní sezóna se pomalu rozbíhá a zdaleka ne všechny zajímavé závodní série... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nissan e-Power – Další technický originál

    Nissan v modelech Qashqai a X-Trail nabízí hybridní pohon s označením e-Power.... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Transit/Tourneo Courier – Kompaktní obr

    Na český trh míří nová generace nejmenšího zástupce užitkových vozů značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |