Mercedes-AMG CLA 35: kombi s výkonem přes 300 koní

Nové CLA 35 Shooting Brake je další karosářskou variantou základní řady v nabídce Mercedes-AMG. Stylové kombi doplňuje modely A35 hatchaback/sedan a CLA 35 kupé, se kterými sdílí techniku.

Od svých sourozenců ze základní třídy A se nový Shooting Brake odlišuje převážně karoserií. Ke čtveřici dveří přidává variabilní zavazadlový prostor s objemem 495 litrů. To je o 25 litrů více než u verze CLA 35 kupé. Po složení zadních sedadel vznikne zavazadlový prostor s rovným dnem a celkovým objemem 1354 litrů. Dostatečný prostor pro přepravu snowboardů nebo horského kola, které se díky velkým pátým dveřím snadno naloží. Ty jsou navíc vybaveny bezklíčovým přístupem a elektrickým otevíráním.

Přední části interiéru dominují anatomická sedadla a nově vyvinutý volant čalouněný kůží nappa. Volitelně je k dispozici volant AMG Performance kombinující kůží a alcantaru. Sportovní atmosféru umocňují také pedály z broušené nerezové oceli, koberečky s nápisem AMG nebo černě čalouněný strop. Středová konzole dostala nová tlačítka pro ovládání třístupňového ESP a adaptivních tlumičů.

Sportovní zaměření CLA 35 se promítlo také v infotainmentu MBUX. Na výběr je ze tří grafických stylů: AMG Classic, Sport a Supersport. Poslední jmenovaný je zvláště nápadný velkým centrálním otáčkoměrem. Doplňují jej další informace užitečné při sportovní jízdě jako jsou například stopky, teploty provozních kapalin nebo ukazatel bočních přetížení. Nově uspořádané menu s 3D grafiku lze ovládat dotekem, gesty i hlasem. Díky umělé inteligenci MBUX rozpoznává a chápe téměř všechny věty týkající se ovládaní infotainmentu nebo nastavení vozidla. Pomocí hlasových povelů lez nastavit například klimatizaci, vytočit telefonní číslo nebo zjistit počasí na další den.

Upravený motor, podvozek i brzdy

Pětidveřový model si zachoval dynamické proporce díky nízké střeše a zkosené zadní části. Sportovní pocit evokují také bezrámové dveře a dlouhá přední kapota. Exteriér jde navíc ještě obohatit o balíček AMG Aerodynamics Package. Jeho účelem je vetší aerodynamický přítlak, kterého dosahuje pomocí předního spoileru na spodní hraně nárazníku a velkého zadního křídla.

Čtyřválcový motor s vysokým točivým momentem 400 Nm a výkonem 225 kW (306 k) zrychlí malé kombi z 0 na 100 km/h za pouhých 4,9 sekundy. Motor je spojen s dvouspojkovou převodovkou AMG Speedshift se sedmi stupni a možností manuálního řazení na volantu. Přímo řazená převodovka stejně jako u ostatních modelů AMG k dispozici nebude. Perfektní trakci zajistí pohon všech kol AMG Performance 4Matic. Rozložení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu je elektronicky řízeno na základě aktuální jízdní situace. K předním kolům se ta zadní připojují v poměru 50:50 pomocí elektromechanicky ovládané mezinápravové spojky.

Přepracované tlumiče a pružiny doplňují tužší stabilizátory a agresivnější geometrie kol pro lepší reakce řízení. Nová ramena z hliníku redukují neodpruženou hmotu, což umožnilo citlivější nastavení pružin. Přední i zadní náprava jsou pevně spojeny s karoserií, která dostala dodatečné výztuhy pro zvýšení torzní tuhosti. Volitelné adaptivní tlumiče AMG Ride Control dávají řidiči možnost volby ze tří různých úrovní tuhosti. Spektrum nastavení se pohybuje od komfortního až po sportovní. V automatickém režimu se nastavení pro každé kolo průběžně mění podle jízdní situace a stavu vozovky.

Výkonný brzdový systém zajišťuje zpomalení s kratší brzdnou dráhou a vyšší odolnost proti přehřívání při sportovní jízdě. Na přední nápravě jsou čtyřpístové monoblokové třmeny s kotouči o průměru 350 mm a na zadní nápravě jednopístkové plovoucí třmeny s průměrem kotoučů 330 mm.

Mapy pro návštěvníky závodních okruhů

Volitelný balíček AMG Track Pace je virtuálním pomocníkem pro jízdu na závodním okruhu. Prostřednictvím informačního systému MBUX má řidič přehled o dosažených časech na kolo nebo v jednotlivých sektorech. Během jízdy se zobrazuje také příslušný rozdíl vůči referenčnímu času na konkrétním závodním okruhu včetně grafického zobrazení trasy. V paměti jsou předinstalované podklady například pro Nürburgring nebo Spa-Francorchamps. Dále je možné zaznamenávat vlastní okruhy prostřednictvím navigačního systému ve voze. Zobrazení mapy lze přepnout z 2D na 3D a podklady aktualizovat online.

Na základě získaných dat může řidič analyzovat své výsledky pro následné zlepšení řidičských dovedností. Díky nově vyvinutému algoritmu, který velmi přesně určuje polohu vozu, dokáže AMG Track Pace detekovat i aktuální polohu na trati a srovnat ji tak s ideální stopu. Kromě GPS k tomu používá data a senzory vozu, například gyroskop, úhel natočení volantu nebo rychlost kol.

Fotogalerie