image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

BSR: Výkon podle potřeby

-PH- 10.02.2015 17:09

bsr-mercedes-c220cdi-12 93996

bsr-mercedes-c220cdi-8 93990BSR nabízí úpravy pro automobily mnoha značek, mezi kterými nově nechybí ani Mercedes-Benz. Tato společnost se zabývá především vývojem a výrobou nového software pro motory, který má za úkol zvýšit výkon a točivý moment. Praktická zkušenost ukazuje, že k posunu výkonnosti skutečně dochází. Vznětový čtyřválec 2,2 litru má standardně výkon 125 kW (170 k), který se po úpravě zvýší na 167 kW (228 k). Točivý moment naroste ze 400 N.m na 458 N.m. Důležité je, tento nárůst není pouze skokový ve vysokých otáčkách, ale při jízdě působí, jakoby se křivka výkonu i točivého momentu posunula nahoru jako celek. Díky tomu navýšení výkonu působí zcela přirozeně a příjemně. Nejvíce se projevuje především akcelerací ve středních rychlostech. Neruší tedy, a to ani zvýšením hlučnosti, celkově kultivovaný projev vznětového čtyřválce. Reakce motoru jsou o trochu rychlejší, takže je vhodnější nechat převodovku s neupravenou charakteristikou řazení spíše ve sportovním režimu. V běžném nastavení je možná až příliš letargická.

bsr-mercedes-c220cdi-3 93985

Švédská firma BSR přistupuje ke zvyšování výkonu velmi zajímavým způsobem. Zákazník si za své peníze pořídí „krabičku“, která se připojuje pomocí diagnostického konektoru k automobilu. Samotné přeprogramování si může zákazník provést sám. Trvá méně než 15 minut. Když se člověk chce z nejrůznějších důvodů vrátit k původnímu software, stačí jej stejným způsobem do vozu nahrát. U testovaného vozu vše fungovalo zcela bez potíží a intuitivně.

Asi proto, že úprava řídicí jednotky není příliš viditelná, měl testovaný vůz velmi výrazné barevné provedení a další úpravy. Mezi zásadní patřila především 20palcová kola DOTZ Fifteen s dvoubarevným lakováním a snížený podvozek s tužší charakteristikou. Za koly byly na předních kolech k vidění 8pístkové pevné třmeny a brzdové kotouče s průměrem 405 mm. Vzadu byly šestipístkové třmeny a kotouče 380 mm.

bsr-mercedes-c220cdi-4 93986Na hladkých silnicích působil upravený vůz zcela suverénně. Minimální náklony v zatáčkách značně posunuly jeho dynamiku v zatáčkách. I přesto si však automobil zachoval svoji vrozenou schopnost příkladné jízdy přímým směrem, která je pro vozy Mercedes-Benz typická. Určitým negativem, které se ale projeví především na ne zcela ideálních českých silnicích, je komfort jízdy. Tužší pružiny a tlumiče zajistí, aby vůz nedosedal na dorazy, nicméně jízda po klasických českých silnicích třetí třídy není vždy příjemná.

Volba podvozku je ale otázkou individuálního rozhodnutí každého řidiče. BSR na testovaném voze ukazuje, že umí postavit i takto extrémní podvozek. I přesto je BSR především specialista na vlastní software pro řídicí jednotky automobilů mnoha značek.

Co je to BSR

BSR je švédská společnost založená v roce 1991 zaměřující se především na optimalizace výkonu motorů osobních vozů. Společnost, která se původně specializovala na úpravy vozů Volvo a Saab v současnosti rozšířila svůj záběr na mnoho dalších značek, včetně koncernu Volkswagen, BMW či značky Mercedes-Benz. Jednotlivé úpravy si BSR vyvíjí ve vlastní režii, včetně důkladného testování. BSR ladí například motory i pro hypersportovní vozy Koenigsegg. BSR poskytuje vlastní záruku na pohonná ústrojí upravených vozů. Do České republiky produkty BSR dováží společnost Adusum sídlící v pražských Letňanech. www.bsrczech.cz

Fotogalerie

Vstup do diskuze (1)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi Q4 e-tron láká na cenu blízkou Škodě Enyaq iV

Dvoulitrové AMG A45: 100 km/h pod 4 sekundy

Efektivita provozu – Efektivita á la Mercedes

Elektrická limuzína EQS od Mercedesu ujede až 770 km

Futuristické MPV Hyundai Staria letos dorazí i do Česka

Golf GTI Clubsport: 300 koní a režim pro Nürburgring

Hybridní technika Mercedes-Benz – Hvězda do zásuvky

Hypersport Project One od AMG je i po letech v nedohlednu

Koncept Mercedes-Benz EQC 4x4² se nebojí nejdrsnějšího terénu

Mercedes-AMG A45 4Matic (W176) – Ještě více



Emil Frey Select

Peugeot 2008 1.2PureTech,81kW,ALLURE,AT6

88 232 km, r. 2016

229.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

21 251 km, r. 2024

699.900,- Kč

Škoda Fabia 1.2TSI,CZ,81kW,Style

42 322 km, r. 2016

229.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |