image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Golf GTI Clubsport: 300 koní a režim pro Nürburgring

Ondřej Štaidl 14.10.2020 07:00

VW Golf GTI Clubsport

Nová verze Clubsport rozšiřuje nabídku rychlých Golfů osmé generace. Do příchodu vrcholného Golfu R je Clubsport s výkonem 300 koní nejrychlejší verzí, navíc zaměřenou i na okruhové ježdění. Nabídne dokonce speciální režim pro Nordschleife okruhu Nürburgring.

Osmý Golf je pečlivou evolucí předchozích generací nejprodávanějšího hatchbacku. S inovovanou platformou MQB Evo posouvá Volkswagen ověřenou techniku zase o kus dál a přidává výrazně modernější interiér nebo nový volič automatické sedmistupňové převodovky DSG. Ta je mimochodem u právě odhalené verze Clubsport jedinou možností. Do příchodu vrcholného provedení R půjde o nejvýkonnější Golf z nabídky a očekáváme velmi zajímavé jízdní výkony. V předchozí generaci limitovaná verze Clubsport S dokonce držela rekord mezi vozy s předním pohonem na Nordschleife okruhu Nürburgring.

VW Golf GTI Clubsport

Nový Clubsport poznáte na první pohled. Odlišuje se agresivnějším předním nárazníkem, zadním difuzorem, dvoudílným spoilerem, 18“ koly nebo specifickými polepy. Při bližším zkoumání odhalíte větší vrtané brzdové kotouče nebo anatomická sedadla v interiéru. Pod kapotou je již tradičně dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec TSI naladěný na výkon 221 kW (300 k) a točivý moment 400 Nm. To je nárůst o 40 kW (55 k) a 30 Nm ve srovnání s klasickým GTI osmé generace.

VW Golf GTI Clubsport

Standardem jsou elektronicky řízené tlumiče DCC, které mají původ v klasickém GTI. Tlumiče a pružiny jsou však naladěny pro lepší mechanický grip a změnil se také odklon kol přední nápravy. Ten má zajistit větší ochotu k zatáčení a lepší zpětnou vazbu ve volantu. Nechybí ani elektronicky řízený diferenciál VAQ doplněný o funkci XDS+ přibrzďující vnitřní kolo v zatáčce.

VW Golf GTI Clubsport

Jízdní režimy známe již z předchozích generací, novinkou je však mód Special optimalizovaný přímo pro Nordschleife okruhu Nürburgring. Právě tam byl Clubsport testován a laděn. Ve srovnání s běžným Golfem GTI osmé generace je prý Clubsport na tomto okruhu o 13 sekund rychlejší, přesný čas ale Volkswagen neprozradil. Neuvádí dokonce ani zrychlení na 100 km/h, mělo by se ale odehrát za méně než šest sekund. Na českém trhu se má nejrychlejší Golf objevit začátkem příštího roku.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Mercedes ukázal interiér luxusního elektromobilu EQS

Yaris Cross ve verzi Adventure míří mezi SUV

Nový Mercedes-Benz C se inspiroval luxusní třídou S

Mercedes-Maybach S je nová definice luxusu

Koncept Mercedes-Benz EQC 4x4² se nebojí nejdrsnějšího terénu

Nová třída S je plná technických zázraků

Mercedes GLA od AMG dostal nevýkonnější čtyřválec na trhu

Volkswagen ID.3 na českém trhu: Kolik zaplatíte a co dostanete?

MINI pořádně přiostřilo sportovní Countryman JCW

Mercedes-AMG GT Black Series je odlehčený supersport s výkonem 730 koní



Emil Frey Select

Nissan Qashqai 1.6 dCi 96kW CONNECT, PANORAMA

89 131 km, r. 2012

229.900,- Kč

Toyota RAV4 2,5 Hybrid,CZ,1Maj,AT

148 035 km, r. 2017

499.900,- Kč

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,Comfort Tech

11 031 km, r. 2020

499.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140 – Někdo musí z kola ven

Aleš Jungmann 29.03.2021 06:35

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140

Srovnání dvou nejvýkonnějších verzí oblíbeného Renaultu Clio má jednoznačného vítěze. Ekologie... >>

Více



Technika

Subaru Eyesight 4 – Druhé oči

Petr Hanke 02.03.2021 05:25

Subaru Eyesight 4

Subaru systém EyeSight trefně propaguje jako druhé oči řidiče. V letošním roce spolu s novou... >>

Více



Další články

  • Citroën – ëlekřina pro všechny

    Pro Citroën je elektrifikace zásadní téma dneška. Stejně jako to dělal v... >>

  • Toyota SUV + HYBRID

    Automobily kategorie SUV jsou na světových trzích stále oblíbenější. Platí to... >>

  • Opel slaví 30 let v ČR!

    Před třiceti lety se německý Opel stal první západoevropskou značkou, která v... >>

  • JEEP – 80 let svobody (velká fotogalerie)

    Jeep toho během 80 let své existence stihl mnoho. Nejdříve pomohl k... >>

  • Audi e-Tron – Ovládnuté elektrony

    Audi patří k vedoucím automobilkám ve vývoji elektrifikovaných hnacích systémů.... >>

  • eMobilita od značky Škoda – Život s nábojem

    Elektrifikace je fenoménem posledních let. Také ŠKODA tento trend v... >>

  • Volvo má bezpečnost v genech

    Cestování, ať už vyžádané životním stylem nebo v rámci volného času, je... >>

  • KIA #GOELECTRIC – ZAČNĚTE JEZDIT

    Kia patří k průkopníkům elektrického a elektrifikovaného pohonu. Tuto pozici... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |