image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Golf GTI Clubsport: 300 koní a režim pro Nürburgring

Ondřej Štaidl 14.10.2020 07:00

VW Golf GTI Clubsport

Nová verze Clubsport rozšiřuje nabídku rychlých Golfů osmé generace. Do příchodu vrcholného Golfu R je Clubsport s výkonem 300 koní nejrychlejší verzí, navíc zaměřenou i na okruhové ježdění. Nabídne dokonce speciální režim pro Nordschleife okruhu Nürburgring.

Osmý Golf je pečlivou evolucí předchozích generací nejprodávanějšího hatchbacku. S inovovanou platformou MQB Evo posouvá Volkswagen ověřenou techniku zase o kus dál a přidává výrazně modernější interiér nebo nový volič automatické sedmistupňové převodovky DSG. Ta je mimochodem u právě odhalené verze Clubsport jedinou možností. Do příchodu vrcholného provedení R půjde o nejvýkonnější Golf z nabídky a očekáváme velmi zajímavé jízdní výkony. V předchozí generaci limitovaná verze Clubsport S dokonce držela rekord mezi vozy s předním pohonem na Nordschleife okruhu Nürburgring.

VW Golf GTI Clubsport

Nový Clubsport poznáte na první pohled. Odlišuje se agresivnějším předním nárazníkem, zadním difuzorem, dvoudílným spoilerem, 18“ koly nebo specifickými polepy. Při bližším zkoumání odhalíte větší vrtané brzdové kotouče nebo anatomická sedadla v interiéru. Pod kapotou je již tradičně dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec TSI naladěný na výkon 221 kW (300 k) a točivý moment 400 Nm. To je nárůst o 40 kW (55 k) a 30 Nm ve srovnání s klasickým GTI osmé generace.

VW Golf GTI Clubsport

Standardem jsou elektronicky řízené tlumiče DCC, které mají původ v klasickém GTI. Tlumiče a pružiny jsou však naladěny pro lepší mechanický grip a změnil se také odklon kol přední nápravy. Ten má zajistit větší ochotu k zatáčení a lepší zpětnou vazbu ve volantu. Nechybí ani elektronicky řízený diferenciál VAQ doplněný o funkci XDS+ přibrzďující vnitřní kolo v zatáčce.

VW Golf GTI Clubsport

Jízdní režimy známe již z předchozích generací, novinkou je však mód Special optimalizovaný přímo pro Nordschleife okruhu Nürburgring. Právě tam byl Clubsport testován a laděn. Ve srovnání s běžným Golfem GTI osmé generace je prý Clubsport na tomto okruhu o 13 sekund rychlejší, přesný čas ale Volkswagen neprozradil. Neuvádí dokonce ani zrychlení na 100 km/h, mělo by se ale odehrát za méně než šest sekund. Na českém trhu se má nejrychlejší Golf objevit začátkem příštího roku.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi Q4 e-tron láká na cenu blízkou Škodě Enyaq iV

Audi TT Offroad Concept – Terénní TT?

BSR: Výkon podle potřeby

Dacia Duster nově také s automatickou převodovkou EDC

Dvoulitrové AMG A45: 100 km/h pod 4 sekundy

Efektivita provozu – Efektivita á la Mercedes

Elektrická limuzína EQS od Mercedesu ujede až 770 km

Fiat Panda 4x4 (Tipo 139) – Jediný ve třídě

Ford oživil off-roadovou legendu Bronco

Futuristické MPV Hyundai Staria letos dorazí i do Česka



Emil Frey Select

Opel Combo 1.5CDTi,CZ,1Maj,L2

132 095 km, r. 2019

239.900,- Kč

Toyota Corolla 1.5VVT-i,CZ,1Maj,Comfort

2 165 km, r. 2024

459.900,- Kč

Peugeot 3008 1.6PHEV,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

9 207 km, r. 2023

719.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |