image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Golf GTI Clubsport: 300 koní a režim pro Nürburgring

Ondřej Štaidl 14.10.2020 07:00

VW Golf GTI Clubsport

Nová verze Clubsport rozšiřuje nabídku rychlých Golfů osmé generace. Do příchodu vrcholného Golfu R je Clubsport s výkonem 300 koní nejrychlejší verzí, navíc zaměřenou i na okruhové ježdění. Nabídne dokonce speciální režim pro Nordschleife okruhu Nürburgring.

Osmý Golf je pečlivou evolucí předchozích generací nejprodávanějšího hatchbacku. S inovovanou platformou MQB Evo posouvá Volkswagen ověřenou techniku zase o kus dál a přidává výrazně modernější interiér nebo nový volič automatické sedmistupňové převodovky DSG. Ta je mimochodem u právě odhalené verze Clubsport jedinou možností. Do příchodu vrcholného provedení R půjde o nejvýkonnější Golf z nabídky a očekáváme velmi zajímavé jízdní výkony. V předchozí generaci limitovaná verze Clubsport S dokonce držela rekord mezi vozy s předním pohonem na Nordschleife okruhu Nürburgring.

VW Golf GTI Clubsport

Nový Clubsport poznáte na první pohled. Odlišuje se agresivnějším předním nárazníkem, zadním difuzorem, dvoudílným spoilerem, 18“ koly nebo specifickými polepy. Při bližším zkoumání odhalíte větší vrtané brzdové kotouče nebo anatomická sedadla v interiéru. Pod kapotou je již tradičně dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec TSI naladěný na výkon 221 kW (300 k) a točivý moment 400 Nm. To je nárůst o 40 kW (55 k) a 30 Nm ve srovnání s klasickým GTI osmé generace.

VW Golf GTI Clubsport

Standardem jsou elektronicky řízené tlumiče DCC, které mají původ v klasickém GTI. Tlumiče a pružiny jsou však naladěny pro lepší mechanický grip a změnil se také odklon kol přední nápravy. Ten má zajistit větší ochotu k zatáčení a lepší zpětnou vazbu ve volantu. Nechybí ani elektronicky řízený diferenciál VAQ doplněný o funkci XDS+ přibrzďující vnitřní kolo v zatáčce.

VW Golf GTI Clubsport

Jízdní režimy známe již z předchozích generací, novinkou je však mód Special optimalizovaný přímo pro Nordschleife okruhu Nürburgring. Právě tam byl Clubsport testován a laděn. Ve srovnání s běžným Golfem GTI osmé generace je prý Clubsport na tomto okruhu o 13 sekund rychlejší, přesný čas ale Volkswagen neprozradil. Neuvádí dokonce ani zrychlení na 100 km/h, mělo by se ale odehrát za méně než šest sekund. Na českém trhu se má nejrychlejší Golf objevit začátkem příštího roku.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Mercedes-Maybach S je nová definice luxusu

Koncept Mercedes-Benz EQC 4x4² se nebojí nejdrsnějšího terénu

Nová třída S je plná technických zázraků

Mercedes GLA od AMG dostal nevýkonnější čtyřválec na trhu

Volkswagen ID.3 na českém trhu: Kolik zaplatíte a co dostanete?

MINI pořádně přiostřilo sportovní Countryman JCW

Mercedes-AMG GT Black Series je odlehčený supersport s výkonem 730 koní

Ford oživil off-roadovou legendu Bronco

Mercedes GLA AMG dostane nejvýkonnější čtyřválec na trhu

Mercedes-Benz GLA je teď prostornější a elektrifikovaný



Emil Frey Select

Seat Cordoba 1,4 i,CZ,1Maj

183 871 km, r. 2009

69.900,- Kč

BMW X1 2,0 d Xdrive,CZ,4x4,AT

170 436 km, r. 2012

319.900,- Kč

Peugeot 3008 1.6 PureTech 180k EAT8 GT LINE

9 701 km, r. 2019

749.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Škoda dokončuje SUV Kushaq pro indický trh

    Mladoboleslavská automobilka poodhalila informace o připravovaném SUV Kushaq.... >>

  • Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI R-LINE – Špička ledovce

    Vypadá jako tuctový Passat, ale svojí dynamikou se vyrovná Panameře od Porsche.... >>

  • Audi e-tron S Sportback – Úzký profil

    Elektromobily obecně oslovují jen malou skupinu motoristů a Audi e-tron S míří... >>

  • Mazda CX-3 2021 – Pečlivé retuše

    Dravě vyhlížející Mazda CX-3 přichází do roku 2021 s mnoha drobnými vylepšeními... >>

  • Porsche nabídne dostupnější Taycan s jedním elektromotorem

    Stuttgartská automobilka původně základní verzi elektromobilu Taycan vyvinula... >>

  • Lexus LC 500 Convertible – Pro radost ze života

    Zatímco u obyčejných vozů se výrobci honí za co nejlepšími tabulkovými... >>

  • Volkswagen Caddy 2021 – Velkoprostorový Golf

    Volkswagen Caddy rozšiřuje svůj záběr. Užitkové varianty zůstaly, ale ty pro... >>

  • Mercedes-Benz EQA ujede přes 500 km, dostane i tažné zařízení

    Model EQA má být vstupenkou do světa elektromobilů od Mercedesu. Je zároveň... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |