Golf GTI Clubsport: 300 koní a režim pro Nürburgring

Nová verze Clubsport rozšiřuje nabídku rychlých Golfů osmé generace. Do příchodu vrcholného Golfu R je Clubsport s výkonem 300 koní nejrychlejší verzí, navíc zaměřenou i na okruhové ježdění. Nabídne dokonce speciální režim pro Nordschleife okruhu Nürburgring.

Osmý Golf je pečlivou evolucí předchozích generací nejprodávanějšího hatchbacku. S inovovanou platformou MQB Evo posouvá Volkswagen ověřenou techniku zase o kus dál a přidává výrazně modernější interiér nebo nový volič automatické sedmistupňové převodovky DSG. Ta je mimochodem u právě odhalené verze Clubsport jedinou možností. Do příchodu vrcholného provedení R půjde o nejvýkonnější Golf z nabídky a očekáváme velmi zajímavé jízdní výkony. V předchozí generaci limitovaná verze Clubsport S dokonce držela rekord mezi vozy s předním pohonem na Nordschleife okruhu Nürburgring.

Nový Clubsport poznáte na první pohled. Odlišuje se agresivnějším předním nárazníkem, zadním difuzorem, dvoudílným spoilerem, 18“ koly nebo specifickými polepy. Při bližším zkoumání odhalíte větší vrtané brzdové kotouče nebo anatomická sedadla v interiéru. Pod kapotou je již tradičně dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec TSI naladěný na výkon 221 kW (300 k) a točivý moment 400 Nm. To je nárůst o 40 kW (55 k) a 30 Nm ve srovnání s klasickým GTI osmé generace.

Standardem jsou elektronicky řízené tlumiče DCC, které mají původ v klasickém GTI. Tlumiče a pružiny jsou však naladěny pro lepší mechanický grip a změnil se také odklon kol přední nápravy. Ten má zajistit větší ochotu k zatáčení a lepší zpětnou vazbu ve volantu. Nechybí ani elektronicky řízený diferenciál VAQ doplněný o funkci XDS+ přibrzďující vnitřní kolo v zatáčce.

Jízdní režimy známe již z předchozích generací, novinkou je však mód Special optimalizovaný přímo pro Nordschleife okruhu Nürburgring. Právě tam byl Clubsport testován a laděn. Ve srovnání s běžným Golfem GTI osmé generace je prý Clubsport na tomto okruhu o 13 sekund rychlejší, přesný čas ale Volkswagen neprozradil. Neuvádí dokonce ani zrychlení na 100 km/h, mělo by se ale odehrát za méně než šest sekund. Na českém trhu se má nejrychlejší Golf objevit začátkem příštího roku.

Fotogalerie