image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Dvoulitrové AMG A45: 100 km/h pod 4 sekundy

Ondřej Štaidl 09.07.2019 07:00

AMG A45

Souboj o nevýkonnější hatchback pokračuje. Nový Mercedes-AMG A45 S překonal se svým motorem naladěným na 305 kW (415 k) současné Audi RS3 s pětiválcovým motorem o výkonu 294 kW (400 k). Ručně montovaná jednotka nového „áčka“ je nejsilnějším čtyřválcovým motorem na trhu.

Již současná slabší verze A35 je velmi schopným sportovním hatchbackem. Dokonce patří k těm nejlepším, jaké si dnes můžete zakoupit. Mercedes-AMG však posouvá laťku ještě dál. Na britském festivalu rychlosti v Goodwoodu, který se konal během uplynulého víkendu, představil model A45 s doposud nejsilnějším sériovým čtyřválcovým motorem na světě. Ten se staví ručně na nově postavené montážní lince motorů AMG v německém Affalterbachu.

Motor s kódovým označení M139 obsahuje celou řadu inovativních řešení, včetně nového dvoukomorového turbodmychadla s keramickým ložiskem, kovaných vnitřních částí, výkonného chlazení nebo povrchové úpravy válců odvozené z technologií formule 1. Výkon 305 kW (415 k) a točivý moment 500 Nm společně s pohonem všech kol rozjedou A45 z 0 na 100 km/h za pouhých 3,9 sekundy. Svůj podíl na tom má i velmi rychlá dvouspojková převodovka s osmi rychlostními stupni. Reakce a rychlost převodovky se mění výběrem jednoho ze tří režimů. V manuálním režimu slouží k řazení pádla na volantu.

AMG A45

Sportovní podvozek a režim Drift

Přepracovaný podvozek odvezený od modelu A35 je výrazně zesílený. Dodatečné vzpěry podvozku a karoserie prospívají přesnosti a ovladatelnosti při sportovní jízdě na limitu. Přední část zpevňuje i lehká hliníková deska pod motorem, která zároveň chrání olejovou vanu před poškozením. Diagonální vzpěry v přední a zadní části podvozku dále zvyšují torzní tuhost a omezují otřesy karoserie při jízdě na zvlněném povrchu. Zcela přepracované zavěšení s novými pružinami a frekvenčně selektivními tlumiči poskytuje vysokou směrovou stabilitu. Tlumiče se dokáží nezávisle na sobě přizpůsobit aktuálnímu povrchu vozovky. Současně se zlepšil komfort ve srovnání s možná až příliš radikálním předchozím modelem. Přední náprava využívá konstrukci McPherson společně se speciální geometrií snižující vliv pohonu na řízení. Nová ramena z hliníku redukují neodpružené hmoty, což umožnilo citlivější nastavení pružin.

Trakci zajišťuje pohon všech kol 4Matic. Ten spolupracuje s třístupňovým stabilizačním systémem ESP, který dokáže pomocí přibržďování zadních kol stáčet vůz do zatáček. Zkušenější řidiči si mohou stabilizační systém zcela vypnout a užít si novinku s názvem AMG Torque Control. Pod tímto názvem se skrývá možná nejzásadnější rozdíl oproti modelu A35. Jde o elektronicky řízený diferenciál mezi zadními koly. Funguje na principu dvou spojek, jež se nacházejí na obou hřídelích zadní nápravy. Díky tomu může být výkon nejenvolně rozdělen mezi přední a zadní kola, ale také mezi levé a pravé zadní kolo.

AMG A45

V režimu Drift je maximálně preferována zadní náprava a společně s vypnutým stabilizačním systémem a manuálním režimem převodovky dovolí neostřejšímu „áčku“ jízdu kontrolovaným powerslidem. Vůz s celkovou hmotností 1635 kg obouvá kola s průměrem 18“ nebo na přání 19“. Standardem je výkonná brzdová soustava s červeně lakovanými brzdiči a drážkovanými kotouči o průměru 360 mm na přední nápravě.

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Nový Mercedes-Benz C se inspiroval luxusní třídou S

Mercedes-AMG GT Black Series už se prodává. Stojí dvojnásobek ceny GT R

Mercedes-Maybach S je nová definice luxusu

Golf GTI Clubsport: 300 koní a režim pro Nürburgring

Koncept Mercedes-Benz EQC 4x4² se nebojí nejdrsnějšího terénu

Nová třída S je plná technických zázraků

Mercedes GLA od AMG dostal nevýkonnější čtyřválec na trhu

Volkswagen ID.3 na českém trhu: Kolik zaplatíte a co dostanete?

MINI pořádně přiostřilo sportovní Countryman JCW

Mercedes-AMG GT Black Series je odlehčený supersport s výkonem 730 koní



Emil Frey Select

Citroën SpaceTourer 2.0 BlueHDi 180k EAT6 FEEL M

39 277 km, r. 2018

789.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,Executive VIP

10 965 km, r. 2019

569.900,- Kč

Dacia Logan 1.0 SCe 55kW MAN5 MCV

33 590 km, r. 2019

239.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Porsche Taycan Cross Turismo míří i do lehkého terénu

    Cross Turismo není jen Taycan s větším zavazadlovým prostorem. Ve srovnání... >>

  • Volvo C40 Recharge má dva elektromotory a infotainment Google

    Volvo chce do deseti let nabízet pouze elektrické vozy. Jedním z prvních modelů... >>

  • Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

    Malý crossover Bayon vyvinutý přímo pro evropský trh vychází z techniky použité... >>

  • Mercedes-Benz B 250 E – Nabíjet především

    Plug-in hybridní soustava v kompaktních modelech Mercedes-Benz má nebývale... >>

  • Audi A6 Avant 55 TFSI e Quattro – Kouzla s výbavou

    Audi má v nabídce kombi A6 Avant dvě verze s označením 55 TFSI. My jsme... >>

  • Ioniq 5 slaví úspěch, objednávek je čtvrt milionu

    Okamžitě po premiéře elektromobilu Ioniq 5 zaznamenala automobilka Hyundai... >>

  • Evropským autem roku se stala Toyota Yaris

    Vyhlášení ankety evropský vůz roku 2021 (Car of the Year, neboli COTY) proběhlo... >>

  • Renault Captur – Hybridní nášup

    Automobilka Renault v zavádění hybridních poháněcích soustav váhala. Nakonec... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |