image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mercedes-AMG A45 4Matic (W176) – Ještě více

Tom Hyan 19.02.2016 05:38

Nový Mercedes-AMG A45  s pohonem všech kol  jsme vyzkoušeli na okruhu  Lausitzring u Drážďan

02c-a45-amg 105560Spolu s faceliftem třídy A se představil modernizovaný špičkový typ A45 z konstrukční kuchyně AMG...

Přesvědčili jsme se na okruhu Lausitzring u Drážďan, že špičkové provedení třídy A, známé jako Mercedes-AMG A45 4Matic, je opravdu novým automobilem. Jízdní vlastnosti jsou obdivuhodné, zejména vzhledem k výchozímu typu s předním pohonem; nedotáčivost účinně eliminuje nový mechanický samosvorný diferenciál na přední nápravě (s příplatkovou AMG Dynamic Plus Package); točivý moment na přední a zadní kola rozděluje podle potřeby mezinápravová vícelamelová spojka ve skříni zadního diferenciálu. Výsledek je úžasný, vůz je zcela neutrální, ochotně sleduje pokyny od volantu, a to jsme zdaleka nedosáhli umění Bernda Schneidera a Jana Seyffartha, dvou instruktorů AMG Driving Academy s bohatými závodnickými zkušenostmi! Přesto byla jízda pro silničním okruhu uprostřed oválu Lausitzring EuroSpeedway zážitkem; navzdory vysokému výkonu je vůz vhodný i pro běžnou jízdu po normálních silnicích, což jsme vyzkoušeli v okolí Drážďan. Zkátka proti jen dva roky staré původní verzi jde o výrazný skok vpřed... Konstruktéři zvýšili výkon motoru, zkrátili převodové stupně, upravili aerodynamiku a nově naladili charakteristiku podvozku, jenž může být vylepšen pakety Dynamic Plus, anebo doplňky AMG Ride Control (volitelná dvoustupňová tuhost odpružení s aktivními tlumiči), či AMG Driver’s Package (vybavení pro jízdu na okruhu s limitem rychlosti zvýšeným ze 250 na 270 km/h).

Kontrola nastavení jízdních režimů na displeji nad středem přístrojové desky i přímo před volantemVšechny vozy mají AMG Dynamic Select, známý ze špičkových typů AMG GT a C63 AMG, tedy volbu čtyř různých programů jízdy; s paketem Dynamic Plus dostanete nejen zmíněný samosvorný diferenciál na přední nápravě, ale také pátý režim Race. Při jeho zapnutí pracuje motor a samočinná převodovka (s možností manuálního řazení páčkami pod volantem) ještě rychleji než v programu Sport Plus, zatímco zvuk výfuku a charakteristika odpružení i posilovače elektromechanického řízení (v závislosti na rychlosti) zůstávají na Sport Plus, přičemž stabilizace ESP přejde do Sports Handling Mode, jenž dovoluje driftování se značným vybočením zádě. Samozřejmě, funkce ECO Stop/Start a Sailing (jízda setrvačností s odpojením motoru) se v tomto programu neaktivují. Další z pěti programů jsou Comfort (s aktivací obou zmíněných šetřících funkcí), Sport, ostřejší Sport Plus a rovněž Individual, v němž můžete jednotlivé části systému nastavit podle vlastních preferencí. Soustava pohonu všech kol plynule rozděluje točivý moment P/Z od 100/0 do 50/50 % podle adheze; stabilizace ESP je třístupňová se zásahem podle zvoleného programu jízdy. Standardní jsou desetipaprsková litá kola 18“, na přání lze vybírat ze čtveřice vzorů 19“ (pneumatiky 235/35 ZR 19).

10-a45-amg 105568Samostatnou kapitolou je čtyřválcový motor 2.0 Turbo, nejvýkonnější ve třídě 1,8 – 2,0 litru, v níž dvakrát získal ocenění World Engine of the Year 2014 a 2015, a to zejména za rekordní hodnotu měrného výkonu 133 kW/l (180 k/l), v modernizovaném provedení dokonce dále zvýšenou na 140 kW/l (190 k/l)! Vychází ze sériového čtyřválce Mercedes-Benz M270 s přímým vstřikováním BlueDirect, upraveného u AMG-Motorenbau jako typ M133 na téměř dvojnásobný výkon! Motor má jiné časování ventilů, upravené přeplňování a další zlepšení, které zvýšily výkon ze 265 na 280 kW (ze 360 na 381 k) při shodných otáčkách 6000 min‑1 a točivý moment ze 450 na 475 N.m při identickém rozsahu otáček 2250 až 5000 min‑1. Hodnota zrychlení na sto se snížila o 0,4 na 4,2 sekundy, ale spotřeba paliva EU 6,9 l/100 km a největší rychlost 250 (270) km/h zůstaly shodné. Pozoruhodné je, že motor vyhovuje bez jakýchkoli problémů jak běžnému pojíždění po městě, tak ostré jízdě na okruhu, zmíněné programy AMG Dynamic Select optimalizují jeho funkci i pro tak odlišné jízdní podmínky. Lze říci, že dostanete několik automobilů v jednom. Cena ovšem odpovídá kvalitě a provedení, nicméně za 1,28 milionu Kč je to v jistém pohledu value for money, protože podobné jízdní zážitky nabízejí jen vozy o hodně dražší.

Technické údaje

Přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec nabízí rekordní měrný výkon 140 kW na litr objemu válců!MOTOR – typ AMG M133, kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec, přeplňovaný turbodmychadlem Twin-Scroll s chladičem vzduchu, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování paliva s piezoelektrickými vstřikovači (200 MPa), EU6; 1991 cm3 (ø 83 x 92 mm); rozteč válců 90 mm; 8,6:1; 280 kW (381 k)/6000 min‑1 a 475 N.m/2250 – 5000 min‑1; max. 6700 min‑1. 

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ – automatizovaná dvouspojková sedmistupňová převodovka AMG Speedshift DCT 7 (3,86 – 2,43 – 1,54 – 1,05 – 0,78 – 0,60 – 0,48 – Z 3,38); stálý převod 4,13, trvalý pohon všech kol 4Matic.

PODVOZEK – samonosná ocelová konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu vzpěry McPherson a příčná ramena, vzadu víceprvkové závěsy s příčnými a podélnými rameny; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy ø 350/330 mm s vnitřním chlazením a příčným odvrtáním kotoučů, ABS/EBD/BA, ESP/ASR; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem; pneumatiky 235/40 ZR 18.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2699 mm, rozchod kol 1557/1561 mm; d/š/v 4359/1780/1417 mm; objem zavazadlového prostoru 341 – 1157 l; objem palivové nádrže 56 l; pohotovostní hmotnost (DIN) 1480 kg, celková povolená 2050 kg. 

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 250 (Driver’s Package 270) km/h;
zrychlení 0 – 100 km/h za 4,2 s; spotřeba paliva EU 6,9 l/100 km; emise CO2 161 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

AMG odhaluje elektrickou budoucnost. Osmiválce ale nezmizí

Audi Q4 e-tron láká na cenu blízkou Škodě Enyaq iV

BSR: Výkon podle potřeby

Dvoulitrové AMG A45: 100 km/h pod 4 sekundy

Efektivita provozu – Efektivita á la Mercedes

Elektrická limuzína EQS od Mercedesu ujede až 770 km

Futuristické MPV Hyundai Staria letos dorazí i do Česka

Golf GTI Clubsport: 300 koní a režim pro Nürburgring

Hybridní technika Mercedes-Benz – Hvězda do zásuvky

Hypersport Project One od AMG je i po letech v nedohlednu



Emil Frey Select

Volvo XC90 2,4 D5 Momentum,CZ,4x4,AT,taž.

287 525 km, r. 2006

159.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,1Maj,ComfortTech

80 856 km, r. 2021

609.901,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130k AT8 SHINE

14 597 km, r. 2022

779.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |