image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Kia Venga (YN) 2015 – Variabilita

Jiří Duchoň 20.07.2015 07:43

Kia Venga, vyráběná ve slovenské Žilině, se dočkala faceliftu

Na předních i zadních sedadlech je dostatek místa pro běžné nárokyPřed rokem byla v Paříži představena omlazená Venga, vyzkoušeli jsme nejsilnější s výbavou Comfort...

Moderní kompaktní MPV segmentu B již nevypadají nemotorně. Jsou přiměřeně stylová, do značné míry vyvážená i praktická; dobře se s nimi manévruje v městském provozu. Kia Venga je se svými 4075 mm takřka stejně dlouhá jako konvenčně řešený hatchback Rio z podobné kategorie, ale je poněkud širší a vyšší (+ 145 mm), což v kombinaci s o 45 milimetrů delším rozvorem náprav nabízí prostornější, vzdušnější a variabilnější interiér. Pro zajímavost, v roce 2013 německý magazín Auto Bild označil Vengu na závěr testu na 100 000 kilometrů za druhý nejspolehlivější vůz v dějinách svých dlouhodobých zkoušek. Po pěti letech výroby ve slovenské Žilině a více než 150 tisících prodaných exemplářů (jen v roce 2013 jich bylo přes 29 tisíc) se Kia Venga (YN) dočkala modernizace, jež zasáhla především její design a výbavu interiéru. Facelift přinesl upravenou karoserii a vzhled Vengy oživil.

02-venga 98430Přídi dominuje výraznější maska, o níž výrobce hovoří jako o tygří a jež se stala poznávacím prvkem všech dnešních typů Kia Motors. Spodní část nového nárazníku nyní nese lichoběžníkové mlhové svítilny a v nejvyšší výbavě Top i sestavy LED denního svícení. Zdroji LED jsou osazeny také zadní sdružené svítilny, ve stupni Top standardně, ve verzi Comfort za příplatek v rámci paketu LED (zkoušený vůz na snímcích). Celkový dojem z nové Vengy dotváří chromovaný pás, opticky propojující hrany zadních svítilen, a specifické ráfky kol z lehkých slitin. V prostoru pro posádku se Venga dočkala přepracované středové konzole a hodnotněji působících čalounických a obkladových materiálů, jejichž světlejší tóny podtrhují vzdušnost danou nezvykle velkou prosklenou plochou karoserie. Na přání jsou nyní k dispozici vyhřívání volantu nebo multimediální systém s barevným dotykovým monitorem 7“ a projekcí signálu couvací kamery.

05-venga 98432Venga se u nás v modelovém roce 2015 nabízí s trojicí alternativních pohonných jednotek (viz níže) a třemi výbavovými stupni. Již základní Active přináší za 269 980 Kč například tónovaná skla, elektrické ovládání předních oken, centrální zamykání, audiosoustavu s přehrávačem CD/MP3, vstupy USB a AUX a ovládáním na volantu, anebo palubní počítač. Střední Comfort s cenami od 304 980 Kč přidává třeba klimatizaci, přední mlhovky, kožené obšití volantu a hlavice řadicí páky s rudým obšíváním (či lakovaná), elektricky ovládaná a vyhřívaná zpětná zrcátka, špičkový Top pak při ceně od 334 980 Kč vyniká samočinnou klimatizací, litými ráfky kol, specifickým částečným čalouněním umělou kůží a couvacími senzory. Vyzkoušeli jsme modernizovanou Vengu s nejvýkonnějším motorem 1.6 CVVT/92 kW, manuálně řazenou převodovkou a střední výbavou Comfort, jež byla doplněna zejména o pakety LED, Winter (vyhřívání sedadel a volantu) a NAVI a metalízou, čímž její cena narostla na stále zajímavých 368 980 korun českých. Při faceliftu zůstala zachována všestranná variabilita interiéru, jež těží zejména ze zadních sedadel podélně posuvných v rozmezí 130 mm a opěradel dělených v poměru 60:40 % a sklápěných do vyšší z poloh roviny podlahy zavazadlového prostoru. Všechny uvedené ceny odpovídají aktuálnímu zvýhodněnému ceníku. V těchto dnech by řada Kia Venga navíc měla již plnit emisní normu EU6, zároveň alternativně dodávanou čtyřstupňovou samočinnou převodovku nahradí šestistupňová.

Technické údaje

Pod kapotou testovaného vozu byl nejsilnější motor 1.6 CVVTMOTOR – kapalinou chlazený řadový zážehový čtyřválec, uložený vpředu napříč; DOHC 4V, CVVT; elektronicky řízené nepřímé vícebodové vstřikování, EU5; 1591 cm3 (ø 77 x 85,4 mm); 10,5:1; 91,5 kW (124 k)/6300 min‑1 a 156 N.m/4200 min‑1.

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ – šestistupňová manuální převodovka (3,615 – 1,955 – 1,370 – 1,036 – 0,893 – 0,774 – Z 3,700); stálý převod 4,267; pohon předních kol.

PODVOZEK – samonosná ocelová konstrukce s pomocným rámem vpředu; všechna kola nezávisle zavěšena; vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson, příčný zkrutný stabilizátor; vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; kotoučové brzdy ø 280/258 mm, vpředu s vnitřním chlazením; ABS/EBD/BAS, ESC/VSM; hřebenové řízení 11,8:1 s elektrickým posilovačem, 2,77 otáčky volantu mezi krajními rejdy, stopový poloměr otáčení 5,21 m; pneumatiky 195/65 R15.

04-venga 98431ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2615 mm; rozchod kol 1553/1557 mm; d/š/v 4075/1765/1600 mm; minimální světlá výška 156 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 440/1486 l; objem palivové nádrže 50 l; pohotovostní hmotnost DIN 1180 kg, celková 1710 kg; hmotnost brzděného/nebrzděného přívěsu 1300/550 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – nejvyšší rychlost 183 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 11,0 s; spotřeba paliva EU 6,4 l/100 km; emise CO2 148 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Dobrý výhled bez emisí. Přehled elektrických SUV na českém trhu

Elektrická Kia EV6 ukazuje, jak se promění budoucí modely značky

Elektromobil Kia EV6: Skoro 600 koní a 260 km/h

Hybridní Ranger Rover Evoque pohání tříválec

Kia Automobile Resource Regeneration – A je konec...

Kia Carens – Do nových řad

Kia Cee’d – Blíže vrcholu

Kia Cee’d GT Line 2016 – Tři tváře...

Kia Cee’d GT – První pokus

Kia Ceed III představena, zkoušeli jsme prototypy



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 PureTech 225k AT8 GRAND

24 728 km, r. 2021

1.169.900,- Kč

Subaru Levorg 1,6 GT-S,4x4,CVT

45 352 km, r. 2019

689.900,- Kč

Ford Kuga 1,6 EcoBoost,CZ,1Maj,Titanium

185 105 km, r. 2014

249.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |