Kia Venga (YN) 2015 – Variabilita

Před rokem byla v Paříži představena omlazená Venga, vyzkoušeli jsme nejsilnější s výbavou Comfort...

Moderní kompaktní MPV segmentu B již nevypadají nemotorně. Jsou přiměřeně stylová, do značné míry vyvážená i praktická; dobře se s nimi manévruje v městském provozu. Kia Venga je se svými 4075 mm takřka stejně dlouhá jako konvenčně řešený hatchback Rio z podobné kategorie, ale je poněkud širší a vyšší (+ 145 mm), což v kombinaci s o 45 milimetrů delším rozvorem náprav nabízí prostornější, vzdušnější a variabilnější interiér. Pro zajímavost, v roce 2013 německý magazín Auto Bild označil Vengu na závěr testu na 100 000 kilometrů za druhý nejspolehlivější vůz v dějinách svých dlouhodobých zkoušek. Po pěti letech výroby ve slovenské Žilině a více než 150 tisících prodaných exemplářů (jen v roce 2013 jich bylo přes 29 tisíc) se Kia Venga (YN) dočkala modernizace, jež zasáhla především její design a výbavu interiéru. Facelift přinesl upravenou karoserii a vzhled Vengy oživil.

Přídi dominuje výraznější maska, o níž výrobce hovoří jako o tygří a jež se stala poznávacím prvkem všech dnešních typů Kia Motors. Spodní část nového nárazníku nyní nese lichoběžníkové mlhové svítilny a v nejvyšší výbavě Top i sestavy LED denního svícení. Zdroji LED jsou osazeny také zadní sdružené svítilny, ve stupni Top standardně, ve verzi Comfort za příplatek v rámci paketu LED (zkoušený vůz na snímcích). Celkový dojem z nové Vengy dotváří chromovaný pás, opticky propojující hrany zadních svítilen, a specifické ráfky kol z lehkých slitin. V prostoru pro posádku se Venga dočkala přepracované středové konzole a hodnotněji působících čalounických a obkladových materiálů, jejichž světlejší tóny podtrhují vzdušnost danou nezvykle velkou prosklenou plochou karoserie. Na přání jsou nyní k dispozici vyhřívání volantu nebo multimediální systém s barevným dotykovým monitorem 7“ a projekcí signálu couvací kamery.

Venga se u nás v modelovém roce 2015 nabízí s trojicí alternativních pohonných jednotek (viz níže) a třemi výbavovými stupni. Již základní Active přináší za 269 980 Kč například tónovaná skla, elektrické ovládání předních oken, centrální zamykání, audiosoustavu s přehrávačem CD/MP3, vstupy USB a AUX a ovládáním na volantu, anebo palubní počítač. Střední Comfort s cenami od 304 980 Kč přidává třeba klimatizaci, přední mlhovky, kožené obšití volantu a hlavice řadicí páky s rudým obšíváním (či lakovaná), elektricky ovládaná a vyhřívaná zpětná zrcátka, špičkový Top pak při ceně od 334 980 Kč vyniká samočinnou klimatizací, litými ráfky kol, specifickým částečným čalouněním umělou kůží a couvacími senzory. Vyzkoušeli jsme modernizovanou Vengu s nejvýkonnějším motorem 1.6 CVVT/92 kW, manuálně řazenou převodovkou a střední výbavou Comfort, jež byla doplněna zejména o pakety LED, Winter (vyhřívání sedadel a volantu) a NAVI a metalízou, čímž její cena narostla na stále zajímavých 368 980 korun českých. Při faceliftu zůstala zachována všestranná variabilita interiéru, jež těží zejména ze zadních sedadel podélně posuvných v rozmezí 130 mm a opěradel dělených v poměru 60:40 % a sklápěných do vyšší z poloh roviny podlahy zavazadlového prostoru. Všechny uvedené ceny odpovídají aktuálnímu zvýhodněnému ceníku. V těchto dnech by řada Kia Venga navíc měla již plnit emisní normu EU6, zároveň alternativně dodávanou čtyřstupňovou samočinnou převodovku nahradí šestistupňová.

Technické údaje

MOTOR – kapalinou chlazený řadový zážehový čtyřválec, uložený vpředu napříč; DOHC 4V, CVVT; elektronicky řízené nepřímé vícebodové vstřikování, EU5; 1591 cm³ (ø 77 x 85,4 mm); 10,5:1; 91,5 kW (124 k)/6300 min^‑1 a 156 N.m/4200 min^‑1.

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ – šestistupňová manuální převodovka (3,615 – 1,955 – 1,370 – 1,036 – 0,893 – 0,774 – Z 3,700); stálý převod 4,267; pohon předních kol.

PODVOZEK – samonosná ocelová konstrukce s pomocným rámem vpředu; všechna kola nezávisle zavěšena; vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson, příčný zkrutný stabilizátor; vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; kotoučové brzdy ø 280/258 mm, vpředu s vnitřním chlazením; ABS/EBD/BAS, ESC/VSM; hřebenové řízení 11,8:1 s elektrickým posilovačem, 2,77 otáčky volantu mezi krajními rejdy, stopový poloměr otáčení 5,21 m; pneumatiky 195/65 R15.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2615 mm; rozchod kol 1553/1557 mm; d/š/v 4075/1765/1600 mm; minimální světlá výška 156 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 440/1486 l; objem palivové nádrže 50 l; pohotovostní hmotnost DIN 1180 kg, celková 1710 kg; hmotnost brzděného/nebrzděného přívěsu 1300/550 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – nejvyšší rychlost 183 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 11,0 s; spotřeba paliva EU 6,4 l/100 km; emise CO₂ 148 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie