Kia Automobile Resource Regeneration – A je konec...

Nátlak na obnovu vede k recyklačním procesům, Kia Motors předvedla linku na likvidaci automobilů...

Musím se přiznat, že mě až zamrazí, když si třeba na prospektu Mercedes-Benz čtu, že rádi převezmeme Vaše vozidlo třídy S zpět k ekologické likvidaci v souladu se směrnicí EU o vozidlech s ukončenou životností (...), významně tak přispějete k uzavření recyklačního cyklu a k ochraně přírodních zdrojů. Nic proti ochraně, ale... 

Na poslední korejské cestě s Kia Motors jsme ve vývojovém a výzkumném středisku Hyundai/Kia v Namyangu viděli závod na recyklaci vysloužilých automobilů, většinou šlo o vozy z nárazových testů a dalších zkoušek v rámci vývoje. Oddělení ARR (Automobile Resource Regeneration) má v samostatném objektu linku pro rozebírání vozů. Prvním krokem je identifikace vozidla (klasické, elektrické) a jeho specifikací. Následuje odstranění položek s možností exploze, předvedli nám odpálení osmi airbagů v komoře Explosives Processing Chamber, která je na počátku linky.

Třetím krokem je odejmutí kapoty, akumulátoru a pneumatik. Čtvrtým vypuštění veškerých kapalin (daří se na 90 %), pátým odstranění vnějších dílů (včetně dveří), šestým vnitřních dílů (včetně sedadel) a sedmým odebrání motoru, převodovky a náprav. Vyjmuté díly se třídí podle druhu materiálu, přes 85 % se recykluje (plánuje se zvýšení na 95 procent). Osmým krokem je lisování odstrojené karoserie, která pak putuje do hutí. Centrum ARR bylo založeno v roce 2005, od roku 2008 jede v první fázi materiálové recyklace, jejíž přídavnou částí je výzkum recyklace lahví PET (plasty pro výrobu dílů). Recyklované materiály se používají znovu ve výrobě, například na tělo elektromotoru (od 2010), venkovních autodílů (2011) a dalších. Recykluje se také přes 2000 tun pryže ročně. Z plánované kapacity 4000 vozů se v době naší návštěvy využívalo 3600 ročně (devadesát procent). Recyklují se také elektromobily (zatím zku-šební Kia Ray EV a Soul EV).

Převzato z časopisu

Fotogalerie