image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Holden Efijy Concept (2005) – Lepší časy...

-TH- 04.02.2015 07:51

02-holden-efijy 92729

04-holden-efijy 92731General Motors hodil Holdena přes palubu, výroba australských automobilů brzy skončí...

Vzpomínkou na lepší časy před deseti lety je studie mohutného kupé Holden Efijy barokních tvarů, jež se představilo na Australian International Motor Show 2005 v Sydney. Tehdy ještě byl Holden váženým členem General Motors Corporation, jenže světová finanční krize a nevýhodný kurs australské měny dílo zkázy dokonaly. Dan Akerson, předcházející výkonný ředitel (CEO) po roce 2009 reorganizované General Motors Company, přednesl v prosinci 2013 nepopulární rozhodnutí – Holden do konce roku 2017 zruší výrobu automobilů i motorů v Austrálii a omezí další aktivity, zejména výzkum a vývoj. Holden Efijy Concept označením a stylistickými prvky připomíná druhý typ FJ sériové produkce (vzniklo 169 969 kusů od 29. října 1953), ale není to čtyřdveřový sedan, nýbrž dvoudveřové kupé.

05-holden-efijy 92732Původní FJ vycházel z prvního Holdenu 48/215 (od 1948), v červenci 1956 dostal nástupce FE s pontonovou karoserií. Efijy přejímá zejména tvar přídě, jinak jede ve stopách amerických custom cars, kombinujících styl třicátých až padesátých let. Tvůrcem konceptu je Richard Ferlazzo, narozený roku 1961 v Sydney italským rodičům, jenž své kreativní ambice uplatnil nejprve u Toyoty (od 1986 úprava japonských typů pro australský trh), aby pak přešel do GM Holden (od 1988), kde byl záhy jmenován šéfdesignerem. Krátce působil v centrále designu GM v Detroitu (1995/1996). Obdivovatel custom cars přemýšlel o projektu Efijy od roku 1989, než dostal zelenou... 

09-holden-efijy 92734Navzdory retrostylu ukrývá Efijy pod laminátovou karoserií dvoudveřového kupé s absencí sloupků B nejmodernější mechanické a elektronické prvky, nemluvě o výběru kvalitních materiálů. Postaven je na podvozku Chevrolet Corvette s hliníkovým osmiválcem 6.0 LS2/480 kW (653 k)/6400 min‑1, přeplňovaným kompresorem Roots, jenž pohání zadní kola prostřednictvím samočinné čtyřstupňové převodovky s tlačítkovou volbou jako v šedesátých letech. Podvozek má navíc samosvorný diferenciál, duté kotouče brzd ø 381 mm, hliníková kola P/Z 9 x 20/10 x 22 a nastavitelné vzduchové odpružení (po zastavení se sníží). Karoserie je v působivém fialovém odstínu soprano purple, veškeré zdroje světla tvoří LED, nechybí kvalitní audioaparatura a palubní počítač s dotykovým displejem. O mohutnosti stroje svědčí rozvor náprav 2946 mm, rozchod kol 1640/1660 mm a celkové rozměry 5162 x 1999 x 1386 mm. Pneumatiky jsou vpředu 255/35 ZR 20, vzadu 285/30 ZR 22. Po australské premiéře jsme si automobil prohlédli na autosalonu NAIAS 2007 v Detroitu, pak dostal americkou cenu studie roku a nyní je exponátem National Motor Museum v jihoaustralském Birdwoodu, asi hodinu jízdy od centra Adelaide. Přestože v Elizabethu rozšířil výrobu od roku 2011 australský Holden Cruze (nedávno vyjel 100 000. exemplář), vyráběný společně s velkými Commodore/Caprice, rozhodnutí o konci produkce je nevratné, stejně jako o motorech (V6: 2.8/3.0/3.2/3.6).

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi Sport Quattro Concept – Quattro podruhé

Audi TT Offroad Concept – Terénní TT?

BENTLEY MOTORS – CRAFTMANSHIP

BMW M4 Concept Iconic Lights – Možnosti

Chevrolet Miray Concept – Pohled dopředu

Cupra Tavascan Concept: Španělská vize sportovního SUV

Elio Motors P5 – Downsizing

Ford Atlas Concept – Nová F-Series?

Ford Escort Concept – Návrat jména

Ford Mondeo Vignale Concept – Vignale!



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1.6VVT-i,CZ,1Maj,Manuál

203 333 km, r. 2016

219.900,- Kč

Toyota Prius 1.8PHEV,CZ,AT

89 341 km, r. 2017

449.900,- Kč

Fiat Tipo 1.6MultiJet,CZ,1Maj,MONOTRIM

22 940 km, r. 2024

509.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Volvo ES90 – Sedan nesedan

    Sedan nesedan. Navzdory tomu, že má nové Volvo ES90 ve svém pojmenování písmeno... >>

  • Kia EV4 a Concept EV2 – Plavba podle kurzu

    Plavba podle kurzu. Na sklonku února Kia představila v Katalánsku vybraným... >>

  • Škoda Octavia RS – Čtvrt století rychlosti

    Čtvrt století rychlosti. Rok po faceliftu čtvrté generace novodobé Octavie... >>

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |