image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Chevrolet Miray Concept – Pohled dopředu

Jiří Duchoň 30.01.2013 07:53

Chevrolet Miray při americké premiéře na autosalonu NAIAS 2012 v Detroitu

04-miray 73822Svět se mění a my s ním. Studie Miray, jež neoficiálně zahájila oslavy 100. výročí dříve ryze americké automobilky Chevrolet, byla postavena v Jižní Koreji…

Koncept Chevrolet Miray vznikl v jihokorejském středisku GM Advanced Design Studio a debutoval na tamějším autosalonu Seoul Motor Show 2011. ­Ačkoli Mike Arcamone, šéf korejské divize GM Daewoo amerického koncernu General Motors Company, v této souvislosti zdůraznil, že výraz miray v korejštině znamená ­budoucnost, měla by studie znamenat výhled nejen do korejské, ale také celosvětové budoucnosti značky Chevrolet, a proto se objevila i na mnoha dalších autosalonech celého světa (Frankfurt, Detroit, Peking). Podle Arca­moneho chce Miray (v některých materiálech označovaná také jako MiRay) doslova posilovat sepětí mezi vozem a řidičem a přinášet čerstvý pohled na to, jak by mohly vypadat sportovní automobily budoucnosti.

Chevrolet Miray na salonu Auto China 2012 v PekinguDesign prototypu Chevrolet Miray má podle jeho tvůrců vzdát hold legendárním spor­tovním vozům této značky, především pak roadsteru Corvair Monza SS ročníku 1963 (odvozen z kupé Monza GT) a o rok star­šímu prototypu Corvair Super Spyder 1962. Nicméně ani tyto automobily nebyly v době svého vzniku ztělesněním čisté americké tradice, ale spíše specifickým odrazem evropských vlivů, neboť vyšly ze sériového Chevroletu Corvair, jenž měl netradičně uložený motor v zadní části, navíc vzduchem chlazený šestiválcový boxer! Při stavbě ­konceptu Chevrolet Miray byly kromě těchto vzorů údajně brány v potaz také linie dnešních stíhacích letounů...

02b-miray 73820Členitá karoserie se zužující se přední ka­potou je vyrobena z uhlíkových kompozitů (CFRP) a její dynamicky působící boční ­profil dále oživují postranní světelné pásy. Maska chladiče dělená mohutnou, vodorovně uloženou příčkou, odráží vzhled současných vozů Chevrolet, zatímco hlavní světlomety jsou sestaveny z výkonných zdrojů LED. Zdánlivě samostatné blatníky předních kol Miray výrazně vystupují z obrysů karoserie, ty zadní připomínají starší generace sportovních typů Corvette a ukrývají oddělené prostory pro odkládání drobností. Ráfky kol jsou vyrobeny z uhlíkových kompozitů, vpředu mají průměr 20 a vzadu 21 palců.

02a-miray 73819Dvoumístný interiér Miray se symetrickou palubní deskou v širokém oblouku obklopuje posádku a rozděluje ji vysokou středovou konzolí, jež zároveň plní úlohu nosné části skeletu karoserie. Prvky interiéru jsou vyrobeny z kombinace přírodní kůže, bílé látky a leštěného hliníku. Také uvnitř najdeme dlouhé světelné pásy, natažené jsou v oblasti horních úrovní dveřních obkladů a palubní desky a ve spodní části středového panelu. Provozní informace jsou z útrob ­palubní desky promítány na její povrch, což prakticky nahrazuje konvenční přístrojový štít. Zpětná zrcátka byla v tomto případě ­vystřídána soustavou kamer a monitorů, ­další kamera snímá dění před vozem a její signál dokresluje vizuální prostředí vesta­věné navigační soustavy. Chevrolet Miray je vybaven hybridní pohonnou soustavou s většinou prvků soustředěnou za sedadlem řidiče a pod ním, přičemž řada z nich byla přímo odvozena od součástí sériových modelů Chevrolet současnosti (e‑Assist; Volt).

09-corvair 73826Vůz je poháněn dvojicí elektromotorů na přední nápravě, ­nabízejících společný výkon 30 kW a na­pájených z akumulátoru Li-Ion s kapacitou 1,6 kWh, dobíjeného mj. regenerativním ­brzděním. Pro dynamické svezení je v zadní části vozu nainstalován zážehový čtyřválec 1,5 litru s přeplňováním turbodmychadlem, který pohání kola zadní nápravy. Oba ­způsoby pohonu lze v závislosti na jízdních podmínkách a nabití akumulátoru přepínat. Spalovací motor je doplněn automatizo­vanou dvouspojkovou převodovkou DCT a soustavou Stop/Start. Studie Chevrolet Miray chce nabídnout vysoké výkony s malým dopadem na životní prostředí. Mike Arcamone k tomu dodává, že kombinací hybridní pohonné soustavy GM a vizionářského designu naznačuje koncept budoucnost značky Chevrolet na celém světě. Nové modely těchto automobilů mají být výrazné, mladistvé a zábavné.

1963 CORVAIR MONZA GT1963 CORVAIR MONZA GT

Laminátové kupé Chevrolet Corvair Monza GT bylo postaveno pro autosalon v New Yorku 1962 jako model 1963. Je to jediný automobil na základě Corvairu s motorem otočeným o 180°, tedy uloženým před poháněnou zadní nápravou. Jak jsme se přesvědčili v GM Warren Design Center, plochý šestiválec 110 kW (150 k) je přeplňován turbodmychadlem. Všechna kola jsou zavěšena nezávisle a mají kotoučové brzdy. Sedadla jsou pevná, nastavují se pedály jako u vozu Ford Mustang I. Kupé má rozvor 2337 mm, rozchod kol 1346 mm a výšku jen 1067 mm.

1962 CORVAIR SUPER SPYDER1962 CORVAIR SUPER SPYDER

Sportovní Super Spyder vznikl v roce 1961 zkrácením sériového Corvairu o 15 palců (381 mm) v zadní části, prodloužením přídě, odstraněním střechy a ponecháním přeplňovaného šestiválce 110 kW (150 k) za zadní nápravou (vyobrazený automobil z GM Warren Design Center má přeplňování mechanickým kompresorem a čtyřstupňovou převodovku s přímým řazením). Rozvor náprav je 2362 mm, délka vozu 4402 mm.

1965 CHEVROLET CORVAIR

1965 CHEVROLET CORVAIR

V šedesátých letech byl Corvair skutečnou revolucí, druhá generace s modernější karoserií přišla v modelovém roce 1965 (první od 1959). Vzduchem chlazený plochý šestiválec 2687 cm3 uložený vzadu dával 95, 110, 140 nebo dokonce 180 k (Turbo!); Američané si však na odlišné jízdní vlastnosti nikdy nezvykli a výroba skončila v roce 1969.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi Sport Quattro Concept – Quattro podruhé

Audi TT Offroad Concept – Terénní TT?

BMW M4 Concept Iconic Lights – Možnosti

Chevrolet Camaro 2016 – Další odpověď

Chevrolet Captiva 2.2D AWD – Střízlivé pohodlí

Chevrolet Colorado 2015 – Jiný svět

Chevrolet Corvette E-Ray – Využívat možností

Chevrolet Corvette Stingray 2014 (C7) – Návrat trnuchy

Chevrolet Corvette Stingray (C8) – všechno je jinak

Chevrolet Corvette Z06 2015 – Nejsilnější...



Emil Frey Select

Opel Insignia

100 059 km, r. 2017

259.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2PT,CZ,1Maj,PERFORMANCE,AT8

19 258 km, r. 2023

499.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

15 517 km, r. 2024

579.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>

  • Volvo ES90 – Sedan nesedan

    Sedan nesedan. Navzdory tomu, že má nové Volvo ES90 ve svém pojmenování písmeno... >>

  • Kia EV4 a Concept EV2 – Plavba podle kurzu

    Plavba podle kurzu. Na sklonku února Kia představila v Katalánsku vybraným... >>

  • Škoda Octavia RS – Čtvrt století rychlosti

    Čtvrt století rychlosti. Rok po faceliftu čtvrté generace novodobé Octavie... >>

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |