image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Chevrolet Captiva 2.2D AWD – Střízlivé pohodlí

-PH- 04.12.2013 07:28

01-captiva 82124

02-captiva 82125Chevrolet Captiva, který může nabídnout až sedmimístný interiér, dostal v letošním modelovém roce řadu drobných zlepšení...

Chevrolet Captiva se vyrábí od roku 2006, světu se však v podobě koncepčního vozu Chevrolet S3X (GM DAT) představil už o dva roky dříve, dokonce již s takřka sériovým vzhledem. V roce 2010 tento automobil prošel důkladnou modernizací, která mu kromě aktualizované nabídky pohonných jednotek přinesla také nově pojatou přední část s dominantní maskou chladiče, zapadající mezi ostatní typy celosvětově působící americké značky Chevrolet. Rok 2013 přinesl další oživení Captivy z korejské produkce, zaměřené na drobné retuše přídě, kde jsou kromě jiného aplikovány nově tvarované mlhové světlomety. V zadních skupinových svítilnách jsou nyní použity světelné diody (LED), které působí modernějším dojmem.

Chevrolet Captiva s pohonem všech kol zvládne lehčí terén, na silnici je však dostatečně komfortníPodobně jako u vnějšího vzhledu, došlo k drobným úpravám také uvnitř. Tam jsou použity nové materiály pro čalounění sedadel i ostatních povrchů interiéru. V nejvyšším stupni výbavy je novinkou systém bezklíčkového odemykání vozu a spouštění motoru, který po vystoupení a vzdálení se od vozu tento automaticky uzamkne. Není tedy třeba mačkat tlačítko na klice, jak bývá obvyklé. Silnou stránkou Captivy je možnost připlatit si za sedmimístné provedení, které v tomto segmentu mnoho konkurentů nenabízí. Třetí řada sedadel je v zavazadlovém prostoru, do jehož dna ji lze snadno složit. Tato sedadla se nabídkou prostoru samozřejmě nemohou rovnat těm v prvních dvou řadách, avšak pro přepravu cestujících menšího vzrůstu postačí. Na výše umístěná sedadla Captivy se snadno nastupuje, též pozice za volantem je přirozená.

07-captiva 82128Chvíli cviku vyžaduje osvojení obsluhy navigačního a multimediálního systému, jeho funkční výbava je však dostatečná. Chevrolet Captiva je postaven na platformě Theta koncernu General Motors. Tuto podlahovou plošinu, určenou pro crossovery s pohonem předních nebo všech kol, na americký trh uvedl Saturn Vue v roce 2002. Nyní ji lze nalézti například jako základ sesterského typu Opel Antara, amerických Chevrolet Equinox a GMC Terrain, stejně tak jako australské verze Holden Captiva. Základem je přední náprava McPherson a víceprvkové zavěšení zadních kol. Testované provedení vybavené kombinací nejvýkonnějšího přeplňovaného vznětového čtyřválce a šestistupňové samočinné převodovky dobře ladí s celkovým charakterem SUV a poskytuje mu dostatečnou dynamiku. Během testu se spotřeba ustálila na hodnotě 9,2 l/100 km, při jízdě po městě však snadno překračovala hranici deseti litrů. Chevrolet Captiva v segmentu kompaktních vozů SUV zaujme především sedmimístným interiérem a vzhledem k ceně i bohatou výbavou. Pětimístná verze s předním pohonem začíná na částce 506 800 Kč, vznětová s pohonem všech kol na 650 500 Kč; za sedmimístnou verzi se připlácí 51 000 Kč.

Technické údaje

06-captiva 82127POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený řadový vznětový čtyřválec, uložený vpředu napříč, přeplňovaný turbodmychadlem; DOHC 4V; přímé vstřikování common rail; 2231 cm3 (ø 86 x 96 mm); 16,3:1; 135 kW (184 k)/3800 min‑1 a 400 N.m/2000 min‑1. Šestistupňová samočinná převodovka s kapalinovým měničem momentu (4,584 – 2,964 – 1,912 – 1,446 – 1,000 – 0,746 – Z 2,940), stálý převod náprav 3,230. Pohon všech kol s elektronicky řízenou mezinápravovou spojkou. 

PODVOZEK – samonosná ocelová konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu trojúhelníková spodní ramena a vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové závěsy; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy ø 296/303 mm s vnitřním chlazením, ABS/EBD, ESP/TCS; hřebenové řízení s kapalinovým posilovačem; pneumatiky 235/60 R 17 až 235/50 R 19.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2707 mm, rozchod kol 1569/1576 mm; d/š/v 4673/1868/1756 mm, světlá výška 171 mm; objem zavazadlového prostoru 477/942 l; objem palivové nádrže 65 l; pohotovostní/celková hmotnost 1978/2538 kg; hmotnost brzděného přívěsu 1700 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 191 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 9,7 s; spotřeba paliva EU 10,5/6,4/7,9 l/100 km; emise CO2 208 g/km. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Corvette dorazí do Evropy až v roce 2021, ale s lepší výbavou

Chevrolet Camaro 2016 – Další odpověď

Chevrolet Colorado 2015 – Jiný svět

Chevrolet Corvette E-Ray – Využívat možností

Chevrolet Corvette Stingray (C8) – všechno je jinak

Chevrolet Corvette Stingray 2014 (C7) – Návrat trnuchy

Chevrolet Corvette Z06 2015 – Nejsilnější...

Chevrolet Cruze SW – V pravý čas

Chevrolet Malibu 2013 – Nové ambice

Chevrolet Miray Concept – Pohled dopředu



Emil Frey Select

Nissan Micra 1,0 i,CZ,AC

61 620 km, r. 2005

39.900,- Kč

Peugeot 308 1.6 HYBRID SW 225k AT8 e-GT

22 635 km, r. 2022

949.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 HYBRID STYLE

15 000 km, r. 2023

694.500,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>

  • Audi R8 Coupé V10 GT RWD – 333 Loučení

    Jako rozlučku s druhou generací typu R8 a současně i jeho desetiválcem... >>

  • Lexus RX 350h Luxury – Racionální luxus

    Kombinace základního motoru a nejvyšší výbavy vytvořila z testovaného Luxusu RX... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Nissan e-Power – Další technický originál

    Nissan v modelech Qashqai a X-Trail nabízí hybridní pohon s označením e-Power.... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Ford Transit/Tourneo Courier – Kompaktní obr

    Na český trh míří nová generace nejmenšího zástupce užitkových vozů značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |