Chevrolet Captiva 2.2D AWD – Střízlivé pohodlí

Chevrolet Captiva, který může nabídnout až sedmimístný interiér, dostal v letošním modelovém roce řadu drobných zlepšení...

Chevrolet Captiva se vyrábí od roku 2006, světu se však v podobě koncepčního vozu Chevrolet S3X (GM DAT) představil už o dva roky dříve, dokonce již s takřka sériovým vzhledem. V roce 2010 tento automobil prošel důkladnou modernizací, která mu kromě aktualizované nabídky pohonných jednotek přinesla také nově pojatou přední část s dominantní maskou chladiče, zapadající mezi ostatní typy celosvětově působící americké značky Chevrolet. Rok 2013 přinesl další oživení Captivy z korejské produkce, zaměřené na drobné retuše přídě, kde jsou kromě jiného aplikovány nově tvarované mlhové světlomety. V zadních skupinových svítilnách jsou nyní použity světelné diody (LED), které působí modernějším dojmem.

Podobně jako u vnějšího vzhledu, došlo k drobným úpravám také uvnitř. Tam jsou použity nové materiály pro čalounění sedadel i ostatních povrchů interiéru. V nejvyšším stupni výbavy je novinkou systém bezklíčkového odemykání vozu a spouštění motoru, který po vystoupení a vzdálení se od vozu tento automaticky uzamkne. Není tedy třeba mačkat tlačítko na klice, jak bývá obvyklé. Silnou stránkou Captivy je možnost připlatit si za sedmimístné provedení, které v tomto segmentu mnoho konkurentů nenabízí. Třetí řada sedadel je v zavazadlovém prostoru, do jehož dna ji lze snadno složit. Tato sedadla se nabídkou prostoru samozřejmě nemohou rovnat těm v prvních dvou řadách, avšak pro přepravu cestujících menšího vzrůstu postačí. Na výše umístěná sedadla Captivy se snadno nastupuje, též pozice za volantem je přirozená.

Chvíli cviku vyžaduje osvojení obsluhy navigačního a multimediálního systému, jeho funkční výbava je však dostatečná. Chevrolet Captiva je postaven na platformě Theta koncernu General Motors. Tuto podlahovou plošinu, určenou pro crossovery s pohonem předních nebo všech kol, na americký trh uvedl Saturn Vue v roce 2002. Nyní ji lze nalézti například jako základ sesterského typu Opel Antara, amerických Chevrolet Equinox a GMC Terrain, stejně tak jako australské verze Holden Captiva. Základem je přední náprava McPherson a víceprvkové zavěšení zadních kol. Testované provedení vybavené kombinací nejvýkonnějšího přeplňovaného vznětového čtyřválce a šestistupňové samočinné převodovky dobře ladí s celkovým charakterem SUV a poskytuje mu dostatečnou dynamiku. Během testu se spotřeba ustálila na hodnotě 9,2 l/100 km, při jízdě po městě však snadno překračovala hranici deseti litrů. Chevrolet Captiva v segmentu kompaktních vozů SUV zaujme především sedmimístným interiérem a vzhledem k ceně i bohatou výbavou. Pětimístná verze s předním pohonem začíná na částce 506 800 Kč, vznětová s pohonem všech kol na 650 500 Kč; za sedmimístnou verzi se připlácí 51 000 Kč.

Technické údaje

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený řadový vznětový čtyřválec, uložený vpředu napříč, přeplňovaný turbodmychadlem; DOHC 4V; přímé vstřikování common rail; 2231 cm³ (ø 86 x 96 mm); 16,3:1; 135 kW (184 k)/3800 min^‑1 a 400 N.m/2000 min^‑1. Šestistupňová samočinná převodovka s kapalinovým měničem momentu (4,584 – 2,964 – 1,912 – 1,446 – 1,000 – 0,746 – Z 2,940), stálý převod náprav 3,230. Pohon všech kol s elektronicky řízenou mezinápravovou spojkou. 

PODVOZEK – samonosná ocelová konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu trojúhelníková spodní ramena a vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové závěsy; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy ø 296/303 mm s vnitřním chlazením, ABS/EBD, ESP/TCS; hřebenové řízení s kapalinovým posilovačem; pneumatiky 235/60 R 17 až 235/50 R 19.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2707 mm, rozchod kol 1569/1576 mm; d/š/v 4673/1868/1756 mm, světlá výška 171 mm; objem zavazadlového prostoru 477/942 l; objem palivové nádrže 65 l; pohotovostní/celková hmotnost 1978/2538 kg; hmotnost brzděného přívěsu 1700 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 191 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 9,7 s; spotřeba paliva EU 10,5/6,4/7,9 l/100 km; emise CO₂ 208 g/km. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie