image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

FIAT TALENTO PANORAMA – Prosklený multitalent

Petr Hanke 17.03.2017 06:29

Představujeme 160921-fiat-professional-talento--01 116104

160707-fiat-professional-talento-08 116103Fiat Talento se vyrábí v mnoha provedeních, jedním z nich je osobní verze pojmenovaná tradičně Panorama.

Fiat Professional, užitková divize koncernu FCA, má ve své nabídce kromě pickupu Fullback čtyři užitkové modely – Ducato, Talento, Doblo a Fiorino. Každý z nich je k dispozici v mnoha různých provedeních od čistě nákladních po verze určené k přepravě osob. Fiat Professional na svém portfoliu intenzivně spolupracuje s různými dalšími výrobci. Zatímco Fullback má původ v Mitsubishi L200, Fiorino a velké Ducato vznikají ve spolupráci s PSA Groupe. Fiat Doblo je potom skutečným Fiatem, jenž se prodává nejen jako Opel Combo, ale v USA též jako Ram ProMaster City. Naopak Talento, o němž bude řeč, Fiat Professional s kosmetickými úpravami přebírá od francouzského Renaultu (Traf-fic), který jej dále distribuuje také pod značkami Opel a Nissan. Fiat Talento má dvě varianty určené primárně pro přepravu osob, v obou případech jde o skutečnou alternativu velkým vozům MPV. Verze Combi má dvojici řad sedadel a v zádi velký nákladový/zavazadlový prostor.

Talento lze zatraktivnit širokou paletou doplňků z nabídky originálního příslušenstvíVíce komfortu poskytuje provedení Panorama, vyznačující se hodnotnějším čalouněním a obkladovými materiály v zadní části vnitřního prostoru. Automobil je standardně vybaven nejen kompletním prosklením boků (zadní boční panely mohou být na přání i u této verze plechové), ale hlavně třemi řadami sedadel, díky nimž je vůz schopen odvézt až devět osob. Podle požadavku zákazníka může být vedle řidiče umístěno buď jedno sedadlo, nebo dvoumístná lavice. Variabilita vnitřního prostoru je zajištěna druhou řadou sedadel dělenou v poměru 40:60. Menší část na pravé straně je sklopná a slouží pro nastupování na sedadla třetí řady. Obě části druhé řady sedadel lze z vozu zcela vyjmout. Flexibilně je navržena i jednodílná třímístná lavice třetí řady. Když jí není potřeba, lze ji buď z vozu zcela vyjmout, nebo sklopit opěradla vpřed, případně je možné ji složit a přisunout zezadu k druhé řadě sedadel. Interiér je standardně přístupný dvojicí posuvných dveří po stranách ve druhé řadě, stejně jako křídlovými dveřmi vzadu (lze je nahradit výklopnými). Talento Panorama je připraveno ve dvou základních verzích karoserie. Základní měří 4999 mm, prodloužená k tomu přidává o 400 mm delší zadní převis. Rozvor je v obou případech shodných 3498 mm. V osmi-, resp. devítimístném uspořádání zůstává za třetí řadou sedadel prostor s délkou 736 mm, u prodloužené verze 1136 mm, mezi podběhy je vzadu na šířku k dispozici 1662 mm, výška nákladové hrany u nezatíženého vozu činí 552 mm.

Verze Panorama je vybavena hodnotněji působícím čalouněnímPři plném využití třetí řady sedadel zůstává v zádi v závislosti na délce karoserie k dispozici prostor o objemu 1,0, nebo 1,8 m3. Po vyjmutí třetí řady sedadel se tento objem zvětší na 3,2, resp. 4,0 m3. Po vyjmutí i druhé řady sedadel vznikne uvnitř prostor s objemem 5,2, resp. 6 m3. Základní provedení vykazuje užitečnou hmotnost v rozpětí 924 až 1033 kg podle konkrétní verze a výbavy. Přední kola Fiatu Talento Panorama roztáčí vznětový čtyřválec 1,6 litru, vybavený dvojicí turbodmychadel a dostupný ve dvou výkonových stupních. Základní verze poskytuje výkon 92 kW (125 k) při 3500 min-1 a točivý moment 320 N.m při 1500 min-1. Výkonnější provedení nabízí 107 kW (145 k)/3500 min-1 a 340 N.m/1500 min-1. V obou případech je jedinou možností šestistupňová přímo řazená převodovka. Nejvyšší rychlost dosahuje 169, resp. 177 km/h. Hodnoty kombinované spotřeby vykazují 5,6 a 5,9 l/100 km, což odpovídá produkci emisí CO2 ve výši 145 a 152 g/km. Oba motory plní emisní normu Euro 6. Standardní výbavou všech verzí jsou kromě povinného ESC například také asistent rozjezdu do kopce, čelní airbagy, tempomat, zadní parkovací čidla a základní rádio. V nabídce příplatkových položek lze nalézt třeba klimatizaci i pro zadní část vnitřního prostoru, boční a hlavové airbagy pro přední sedadla nebo různé druhy rádií, včetně vrcholného provedení s navigačním systémem. Dlužno podotknout, že příplatky za jednotlivé položky jsou na velmi přijatelné úrovni. To ostatně platí také pro ceny začínající na částce 642 873 Kč včetně DPH (531 300 Kč bez DPH). Standardní záruka má trvání dva roky bez omezení počtu ujetých kilometrů.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Abarth oslavuje 70. výročí limitovanou edicí 695

Fiat Aegea – Začátek

Fiat Dobló Cargo 2015 – S novou tváří

FIAT DOBLÓ COMBI – KOMPAKTNÍ VŠEUMĚL

Fiat Doblò Work Up (Tipo 263) – Elegantní montérky

Fiat Ducato Motorhome – Bydlení ve vlastním

FIAT DUCATO 2017 – Pro skutečné profesionály

Fiat Ducato 2020 – Osvěžený matador

FIAT FULLBACK CROSS – DO NEPOHODY

FIAT FULLBACK CROSS – PRINC DRSOŇ



Emil Frey Select

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ULTIMATE

14 625 km, r. 2022

629.900,- Kč

Subaru Forester 2,0 i,CZ,1Maj,4x4

117 163 km, r. 2017

419.900,- Kč

Opel Astra 1.5 CDTi ST 90kW AT9 ELEGANCE

36 363 km, r. 2021

519.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Volvo EX30 komplexně minimalizuje uhlíkovou stopu

    Kromě bezpečnosti byla cílem při vývoji Volva EX30 také minimalizace uhlíkové... >>

  • Land Rover Defender 130 – 130 = 340 mm navíc

    Rovnice v názvu tohoto článku říká, že nová nejdelší varianta Land Roveru... >>

  • Kompaktní Volvo EX30 nabídne bezpečnost známou z mnohem větších modelů značky

    Pro Volvo byla otázka bezpečnosti vždy na prvním místě. Stejně tomu bude i u... >>

  • BMW X1 xDrive23i a xDrive23d – Další správný krok

    Třetí generace typu BMW X1 ve velkém navazuje na svého úspěšného předchůdce. K... >>

  • Kia Sportage 1.6 T-GDI 4x2 DCT TOP – Spolehlivý partner

    Sportage na snímcích jsme zkoušeli během několika měsíců a ujeli jsme s ní více... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>

  • Subaru BRZ 2023 – Stejné, ale mnohem lepší

    Subaru možná trochu překvapivě nabídlo i evropským zákazníkům druhou generaci... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Aerodynamické vozy Aero 30 a 50 – Sodomkova chlouba

    V letech 1938 až 1940 vzniklo ve vysokomýtské karosárně Sodomka půl tuctu... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |