Fiat 500X – Opěrný bod

Světu vládnou crossovery, typem 500X řada Cinquecento pronikla do exponovaného segmentu…

Novodobý Fiat 500 z roku 2007 patří k nejúspěšnějším evropským reminiscencím klasických vozů; vyrábí se v Polsku po průběžných modernizacích dodnes. Nuova 500 je mimořádně zdařilou kombinací nízkých provozních nákladů, kompaktních rozměrů, pokrokové výbavy a stylu vonícího tím nejlepším z tradic Fiatu. Od počátku bylo jasné, že se 500 stane základem pro specificky řešené modifikace, ovšem takový rozmach zřejmě čekal málokdo. Po 500C s plátěnou střechou (2009) za tři roky v Ženevě premiéru oslavil pětidveřový Fiat 500L, následovaný rok na to softroadovým 500L Trekking a předloni dále prodlouženým sedmimístným 500L Living.

Ten se již původnímu konceptu Nuova 500 vzdálil do dálek nevídaných, nicméně korunu expanzi 500 nasadil až kompaktní crossover Fiat 500X, jenž jsme poprvé viděli loni na autosalonu v Paříži. Za základ 500X posloužila prodloužená malá platforma GM Fiat z typu 500L, na které stojí také Jeep Renegade, s typem 500X vyráběný na společné lince v italském Melfi. Novinka stylingem navazuje na ostatní deriváty Nuova 500, nicméně vyniká robustnějšími rysy podle zvyklostí kompaktních SUV. Design od Centro Stile Fiat se opírá o nové nárazníky s náznaky ochranných prvků sestupujících pod vůz a rozšířené blatníky, světlá výška u vozů s pohonem předních a všech kol nabyla na 162, resp. 179 mm. Jelikož Fiat z pochopitelných důvodů očekává především nasazení v městském provozu, nabízí 500X ve dvou větvích City Look a Offroad Look. Výbavové stupně Pop, Popstar a Lounge odpovídají požadavkům města, ale Cross a Cross Plus osloví ty, kteří se hodlají vydat za dobrodružstvím vozovek s nezpevněným povrchem.

Nájezdové úhly u nich činí 21,3°/30,1° a přechodový 22,3°. Dodatečné aerodynamické úpravy přispěly k příznivé hodnotě c_x = 0,34. Samozřejmostí je široká nabídka barevných kombinací karoserie a doplňků, litých kol 16 až 18 palců a provedení interiéru s prvky odrážejícími barevné ladění exteriéru. Fiat 500X bude zprvu k mání s trojicí přeplňovaných čtyřválců. City Look umožní výběr mezi zážehovým 1.4 MultiAir s výkonem 103 kW (140 k)/5000 min^‑1 a točivým momentem 250 N.m/2500 min^‑1 a vznětovým 1.6 MultiJet o výkonu 88 kW (120 k)/3750 min^‑1 a točivém momentu 320 N.m/1750 min^‑1. Offroad Look přidává vznětový 2.0 MultiJet s výkonem 103 kW (140 k)/4000 min^‑1 a točivým momentem 350 N.m/1750 min^‑1. Standardem jsou ve všech případech šestistupňová převodovka s manuálním řazením a pohon předních kol, nejvýkonnější diesel je jako jediný osazen pohonem všech kol a nabízí alternativu  devítistupňové samočinné převodovky (u 1.4 MultiAir lze připlatit za šestistupňovou dvouspojkovou). V závislosti na výbavě je Fiat 500X opatřen xenonovými světlomety, multimediální soustavou UConnect, anebo voličem provozních režimů Mood Selector.

Převzato z časopisu

Fotogalerie