Fiat 124 Spider 2016 – Otevřeně...

Nový roadster turínské značky sice má japonský základ, ale vlastní motor a italský švih...

Před takřka čtyřmi lety podepsaly Mazda a Fiat předběžnou smlouvu o společném vývoji kompaktního otevřeného vozu s pohonem zadních kol, jenž předloni na autosalonu v Paříži vyústil premiérou čtvrté generace Mazda MX-5 (ND). Fiat Group počítal s výrobou tohoto typu pod jménem Alfa Romeo Spider, nakonec je ale vše trochu jinak. Sergio Marchionne totiž vyhlásil, že Alfy Romeo se budou výhradně vyrábět v Itálii, pak se nějaký čas hovořilo o přejmenování italské verze společného roadsteru na Abarth, ovšem na loňském autosalonu v Los Angeles byl poprvé představen coby Fiat 124 Spider. Mechanický základ je prakticky shodný s Mazdou MX-5, takže klasické uspořádání pohonné soustavy je samozřejmostí. Jde přitom o mimořádně zdařilý a technicky pokrokový celek s lichoběžníkovými závěsy kol vpředu, víceprvkovými vzadu a ideálním rozložením hmotnosti mezi nápravy P/Z 50/50 %. U Mazdy MX-5 mimochodem přinesl mezigenerační snížení hmotnosti o nezanedbatelných 100 kilogramů a ve světové produkci postrádá adekvátní konkurenci.

Přísně dvoumístný roadster Fiat 124 Spider s manuálně sklopnou plátěnou střechou přichází v roce 50. výročí stejnojmenného kabrioletu (ovšem tehdy 2+2) a turínští stylisté se do jeho designu pokusili vtisknout alespoň některé z typických prvků originálu. Za zmínku v tomto ohledu stojí zejména maska chladiče a hlavní světlomety, osazené obroučkami LED denního svícení, nicméně řešení zadního čela připomíná spíše jiné typy z dnešní nabídky značky Fiat. Veškeré povrchové díly Spideru jsou zcela nové; členitá příď, prolisy na kapotách i zdůrazněné zadní blatníky jasně navazují na italskou tradici vozů této kategorie; celkové ztvárnění stojí ve zřetelném protikladu k ryze technicistně pojaté Mazdě MX-5. Na druhou stranu interiér 124 Spider je s Mazdou shodný, a to včetně palubní desky, přístrojového štítu i kontrolních a ovládacích prvků. U Fiatu se rozhodli pro použití vlastního motoru.

Zatímco u Mazdy se drží atmosféricky plněných čtyřválců 1,5 a 2,0 litru, italské provedení Fiat 124 Spider se dočkalo známého přeplňovaného agregátu 1,4 l MultiAir Turbo s výkonem 103 kW (140 k)/ 5500 min^‑1 a točivým momentem 240 N.m/3000 min^‑1, přenášeným na kola zadní nápravy skrze manuálně řazenou šestistupňovou převodovku. Zákazníci v USA dostanou stejnou pohonnou jednotku, ale s výkonem nastaveným na 118 kW (160 k)/5500 min^‑1 a točivým momentem 250 N.m/3000 min^‑1, navíc mohou připlácet za samočinnou převodovku (ta zřejmě v Evropě bude u takového vozu ale chybět jen málokomu). K dispozici pro nový Fiat 124 Spider v nabídce budou výbavové stupně Spider a Lusso, ale také osm specifických barevných odstínů, prodej má být zahájen v průběhu léta. V zaváděcí sérii Anniversary vznikne 124 vozů s lakováním Rosso Passione a černým koženým čalouněním.

Převzato z časopisu

Fotogalerie