image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Abarth oslavuje 70. výročí limitovanou edicí 695

Ondřej Štaidl 10.10.2019 07:00

Abarth 695 70° Anniversario

Abarth 695 70° Anniversario se představil u příležitosti oslav narozenin značky v italském Miláně. Malý hothatch technicky vychází z Fiatu 500, nabídne však výkonný motor se 180 koňmi a aerodynamické prvky karoserie inspirované motorsportem. Limitovaná edice je omezena na 1949 kusů pro celý svět.

Historie výrobce závodních vozů Abarth sahá až do roku 1949, kdy společnost založil Rakušan Carl Abarth žijící v italském Turíně. Jeho vozy byly velmi úspěšné v 60. letech 20. století. Hlavně v závodech do vrchu, ve kterých soupeřily s Porsche 904 nebo Ferrari Dino. Krom závodních vozů vyráběl Abarth i výfuky pro výkonné vozy a později také tuningové kity pro italský Fiat. Jedním z prvních úspěšných Fiatů z dílen Abarthu byl právě model 500.

Následovala dlouhá pauza, kdy Abarth přerušil aktivity v motorsportu i ladění silničních vozů. Fiat v roce 2007 značku Abarth oživil a vytvořil samostatné oddělní, které vyvíjí sportovní vozy založené na jeho aktuálních modelech. Jedním z nich je sportovní varianta stárnoucího, ale stále úspěšného retro vozu Fiat 500. V základním provedení se prodává pod označením Abarth 695 a nabízí přeplňovaný motor s výkonem 106 kW (145 k). Od běžného Fiatu 500 se na první pohled liší agresivnějšími nárazníky s velkými otvory pro chlazení motoru. Zadní části dominují dvě velké koncovky výfuku.

Abarth 695 70° Anniversario

Limitovaná edice Abarth 695 70° Anniversario však posouvá malou „pětistovku“ ještě na vyšší úroveň. Motor o objemu 1,4 litru je naladěný na výkon 132 kW (180 k), točivý moment 250 Nm vrcholí ve 3000 ot./min. Sprint z nuly na 100 km/h zvládne 695 s přímo řazenou převodovkou za 6,7 sekundy. Motor dostal sportovní vzduchový filtr a nerezový výfuk Record Monza. Lepší přilnavost zajišťují tlumiče KONI a 17“ kola SuperSport z lehké hliníkové slitiny. Výkonný brzdový systém dodala společnost Brembo. Na přední nápravě jsou kotouče s vnitřním chlazením o průměru 305 mm a na zadní 240 mm.

Specifickým prvkem pro sérii 70° Anniversario je nastavitelný zadní spoiler. Ten svým designem přímo odkazuje na závodní vozy Abarth ze 60. let. Spoiler je manuálně nastavitelný ve 12 pozicích se sklonem od 0° do 60°. Při maximálním vychýlení a rychlosti 200 km/h zvyšuje aerodynamický přítlak až o 42 kg. Výsledkem je lepší stabilita auta ve vysokých rychlostech. Praktickým příkladem je legendární rychlá zatáčka Curvone na okruhu Vallelunga, kde prý spoiler snižuje potřebu korekce volantem až o 40 %. Abarth 695 70° Anniversario byl také testován v aerodynamickém tunelu v Orbassanu jižně od Turína.

Sportovní atmosféra nechybí ani interiéru, kterému dominují anatomická sedadla Sabelt Tricolore vyvinutá speciálně pro tuto edici. Na závodní historii odkazují také loga s motivem štíra a hliníkový štítek s pořadovým číslem limitované edice. Celkem bude vyrobeno 1949 kusů jako odkaz na rok založení firmy Abarth. 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Abarth Rally Cup 2019: Návrat zadokolek do rallye

Fiat 124 Spider 2016 – Otevřeně...

Fiat 500e (Electric) – Elektrifikace

Fiat 500L Living – MaxiMini

Fiat 500L (Tipo 330) – Velký malý vůz

Fiat 500L Trekking – Do přírody!

Fiat 500X – Opěrný bod

Fiat 500X (Tipo 334) – Made in Italy...

Fiat Aegea – Začátek

Fiat Dobló Cargo 2015 – S novou tváří



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mini Countryman C – Velký základ

    S délkou 4444 mm není aktuální generace Mini Countryman malým vozem. Ve... >>

  • Honda HR-V 1.5 i-MMD – Nedoceněná

    Třetí generace crossoveru Honda HR-V prošla minulý rok faceliftem, který se... >>

  • Ford Ranger PHEV – Elektrárna na kolech

    Ranger je již deset let nejúspěšnějším terénním pick-upem v Evropě a rok 2024... >>

  • Subaru Uncharted – Nezmapované teritorium

    Subaru postupně ukazuje své elektrické novinky. Nejnověji jsme usedli za volant... >>

  • Škoda Enyaq RS – Minus tři sta

    Po běžných verzích typu Enyaq Škoda modernizovala také vrcholné provedení RS.... >>

  • Tannistest 2025 – Opět rekordní

    Největší nezávislé novinářské testování nových automobilů na světě proběhlo... >>

  • BMW iX3 & Mercedes-Benz GLC EQ – Rivalové

    Jen málokdy se stane, že BMW a Mercedes-Benz přijdou ve stejný čas s podobně... >>

  • BMW M Hype Driving Experience – Už budete vědět

    Když se rozhodujete, jaké šestiválcové BMW M si koupit, po dni stráveném na... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |