Svezli jsme se
Seat Leon SP Vamos FR 1.5 eTSI DSG – Krásně normální
Jiří Duchoň 27.11.2025 06:34
Foto: Jiří Duchoň
V polovině září jsme ukončili dlouhodobý redakční test kombi Seat Leon. Během půl roku jsme s ním najeli 19 tisíc kilometrů. A jak se osvědčil?
Každý měsíc v redakci vyzkoušíme i deset nových automobilů. Jistě, často jde o nové verze již dobře známých typů, a i když máme již vypracovanou efektivní metodiku zaměřenou na zaznamenání jejich nejdůležitějších vlastností, používat jeden vůz delší dobu znamená příjemnou příležitost udělat si na něj ucelenější názor. V květnovém Automobilu jsme vám představili Seat Leon SP, který jsme počátkem března převzali na půlroční test. Pro všechny jeho technické a výbavové specifikace odkazujeme na uvedený článek. Alespoň připomeňme, že v bohaté výbavě nechybí multifunkční volant s vyhříváním a páčkami manuálního řazení, bezklíčkové zamykání i startování, LED světlomety, multimediální systém s 12,9palcovým dotykovým monitorem, bezdrátovým propojením s telefony a on-line službami Seat Connect Plus, třízónová samočinná klimatizace ani poloautomatický parkovací asistent se senzory v obou náraznících a zpětnou kamerou.
Foto: Jiří Duchoň
Dojem z modelu FR podtrhují 18palcové lité ráfky a prahové lišty s prosvětlenými logy FR. Právě velká kola v kombinaci s tužším a o 15 mm sníženým podvozkem vozu dávají přesně tu dávku sportovního švihu, kterou si při svižné jízdě vychutnáte, ale na nerovnostech z vás nevytřese duši. Pozice za volantem je jednoduše skvělá a vůz se ochotně přizpůsobí aktuálním požadavkům řidiče. Spektrum jeho schopností je skutečně široké a sahá od městských pojížděk přes dálniční expresní přepravu až třeba po pomoc při stěhování. K tomu přispívá mimořádně prostorný interiér. Pět dospělých se v něm usadí pohodlně, přičemž nějaký ten centimetr může scházet snad jen v šířce na zadních sedadlech. Samostatnou kapitolou je pak impozantní zavazadlový prostor. Má pravidelný tvar, háčky na tašky, oka na kotvení nákladu i praktické schránky za podběhy, jakož i průvlak na lyže pod středovou loketní opěrkou v zadním opěradle. Vyjímatelná podlaha ve své horní pozici lícuje se sklopenými sedadly a nákladovou hranou, což usnadňuje manipulaci. A v té dolní stále skryje dojezdové rezervní kolo a nářadí.
Mild hybridní pohon zastánce spalovacích motorů neotráví. Jízda má sice jisté odlišnosti, ovšem odměnou jsou řidiči tiché „benzínové“ kilometry za „naftovou“ spotřebu. Průměr za celý test se ustálil na rovných 6 l/100 km. Nepotřebujete-li zrovna intenzivně klimatizovat, motor se při každém odstavení plynu vypíná a odpojuje z poháněcího řetězce a nechává vůz „plachtit“. Jakmile se dotknete brzdy, motor se opět připojí, protože tento mild hybrid se startér/generátorem bez motoru pochopitelně rekuperovat neumí. Vše probíhá zcela přirozeně, plynule a v tichosti a řidič se o aktuálním dění dozvídá pouze pohledem na otáčkoměr. Systém je znamenitě sladěný a efektivní. Na dálnici se lze držet mírně nad a mimo město i citelně pod hranicí 5 l/100 km, zatímco ve městě a při rychlých dálničních přesunech se spotřeba přehoupne přes 7 l/100 km.
Foto: Jiří Duchoň
Během naší zápůjčky se neprojevila žádná závada, jen odrazové sklo zpětného zrcátka u řidiče se od počátku za určitých okolností chvělo, ovšem nebrali jsme to jako důvod k návštěvě servisu. Vyhýbaly se nám i nehody, takže jsme tento Seat Leon SP vraceli jako nový, a samozřejmě kvalifikovaně zajetý. Pro dokreslení našich zkušeností vám v některém z dalších vydání Automobilu nabídneme klasický měřený redakční test.
Ve světě bachratých SUV s excentrickým designem, jenž se ale zpravidla rychle okouká, je Seat Leon Sportstourer ostrůvkem nadčasové normálnosti. Je střízlivě nenápadný, ničím neotravuje (tedy až na povinné asistenty, jež však velmi snadno vypnete) a na nic si nehraje, jeho jediným cílem je sloužit. Toto praktické kombi dnes pořídíte od 594 900 Kč, avšak pokud byste je chtěli ve skutečně exkluzivním provedení, k dispozici je též jako Cupra. Tam můžete mít nejen stejný motor, jako má Seat na snímcích, ale také vrcholný zážehový 2.0 TSI s výkonem 245 kW (333 k)…
Převzato z časopisu 
Další články o stejném modelu |
Další články o stejné značce |
Vstup do diskuze (0)
