image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Seat Leon SP Vamos FR 1.5 eTSI DSG – Krásně normální

Jiří Duchoň 27.11.2025 06:34

Na břehu Vodního díla Gabčíkovo. Leon se ukázal jako pohodlný a praktický společník na dlouhých cestách

Foto: Jiří Duchoň

V polovině září jsme ukončili dlouhodobý redakční test kombi Seat Leon. Během půl roku jsme s ním najeli 19 tisíc kilometrů. A jak se osvědčil?

Každý měsíc v redakci vyzkoušíme i deset nových automobilů. Jistě, často jde o nové verze již dobře známých typů, a i když máme již vypracovanou efektivní metodiku zaměřenou na zaznamenání jejich nejdůležitějších vlastností, používat jeden vůz delší dobu znamená příjemnou příležitost udělat si na něj ucelenější názor. V květnovém Automobilu jsme vám představili Seat Leon SP, který jsme počátkem března převzali na půlroční test. Pro všechny jeho technické a výbavové specifikace odkazujeme na uvedený ­článek. Alespoň připomeňme, že v bohaté výbavě nechybí multifunkční volant s vyhříváním a páčkami manuálního řazení, ­bezklíčkové zamykání i startování, LED světlomety, multimediální systém s 12,9pal­covým dotykovým monitorem, bezdrátovým propojením s telefony a on-line službami Seat Connect Plus, třízónová samočinná klimatizace ani poloautomatický parkovací asistent se senzory v obou náraznících a zpětnou kamerou.

Vše jak na dlani. Ovládání usnadňuje kombinace mechanických přepínačů a zkratkových kláves na středovém displeji. Sportovní volant znamenitě padne do rukyFoto: Jiří Duchoň

Dojem z modelu FR podtrhují 18palcové lité ráfky a prahové lišty s prosvětlenými logy FR. Právě velká kola v kombinaci s tužším a o 15 mm sníženým podvozkem vozu dávají přesně tu dávku sportovního švihu, kterou si při svižné jízdě vychutnáte, ale na nerovnostech z vás nevytřese duši. Pozice za volantem je jednoduše skvělá a vůz se ochotně přizpůsobí aktuálním požadavkům řidiče. Spektrum jeho schopností je skutečně široké a sahá od městských pojížděk přes dálniční expresní přepravu až třeba po pomoc při stěhování. K tomu přispívá mimořádně prostorný interiér. Pět dospělých se v něm usadí pohodlně, přičemž nějaký ten centimetr může scházet snad jen v šířce na zadních sedadlech. Samostatnou kapitolou je pak impozantní zavazadlový prostor. Má pravidelný tvar, háčky na tašky, oka na kotvení nákladu i praktické schránky za podběhy, jakož i průvlak na lyže pod středovou loketní opěrkou v zadním opěradle. Vyjímatelná podlaha ve své horní pozici lícuje se sklopenými sedadly a nákladovou hranou, což usnadňuje manipulaci. A v té dolní stále skryje dojezdové rezervní kolo a nářadí.

Mild hybridní pohon zastánce spalovacích motorů neotráví. Jízda má sice jisté odlišnosti, ovšem odměnou jsou řidiči tiché „benzínové“ kilometry za „naftovou“ spotřebu. Průměr za celý test se ustálil na rovných 6 l/100 km. Nepotřebujete-li zrovna intenzivně klimatizovat, motor se při každém odstavení plynu vypíná a odpojuje z poháněcího řetězce a nechává vůz „plachtit“. Jakmile se dotknete brzdy, motor se opět připojí, protože tento mild hybrid se startér/generátorem bez motoru pochopitelně rekuperovat neumí. Vše probíhá zcela přirozeně, plynule a v tichosti a řidič se o aktuálním dění dozvídá pouze pohledem na otáčkoměr. Systém je znamenitě sladěný a efektivní. Na dálnici se lze držet mírně nad a mimo město i citelně pod hranicí 5 l/100 km, zatímco ve městě a při rychlých dálničních přesunech se spotřeba přehoupne přes 7 l/100 km.

Seat Leon SP Vamos FR 1.5 eTSI DSGFoto: Jiří Duchoň

Během naší zápůjčky se neprojevila žádná závada, jen odrazové sklo zpětného zrcátka u řidiče se od počátku za určitých okolností chvělo, ovšem nebrali jsme to jako důvod k návštěvě servisu. Vyhýbaly se nám i nehody, takže jsme tento Seat Leon SP vraceli jako nový, a samozřejmě kvalifikovaně zajetý. Pro dokreslení našich zkušeností vám v některém z dalších vydání Automobilu nabídneme klasický měřený redakční test.

Ve světě bachratých SUV s excentrickým designem, jenž se ale zpravidla rychle okouká, je Seat Leon Sportstourer ostrůvkem nadčasové normálnosti. Je střízlivě nenápadný, ničím neotravuje (tedy až na povinné asistenty, jež však velmi snadno vypnete) a na nic si nehraje, jeho jediným cílem je sloužit. Toto praktické kombi dnes pořídíte od 594 900 Kč, avšak pokud byste je chtěli ve skutečně exkluzivním provedení, k dispozici je též jako Cupra. Tam můžete mít nejen stejný motor, jako má Seat na snímcích, ale také vrcholný zážehový 2.0 TSI s výkonem 245 kW (333 k)…

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Cupra Leon 2.0 TSI 300 K DSG – Horká hlava

Cupra Leon Sportstourer TDI – Deal!

Cupra Leon ST 2.0 TSI VZ Line – První stupeň

Nový SEAT Ibiza – Nový začátek

Rekordní rok pro koncern VW: poprvé přes 8 milionů aut

Seat 20V20: první SUV značky na obzoru

SEAT 850 SPECIAL (1967) – SPORTOVNÍ NÁDECH

SEAT ALHAMBRA 2.0 TDI DSG 4Drive – LEPŠÍ NEŽ SUV

Seat Alhambra 2.0 TDI DSG 4Drive – stále existují

Seat Alhambra FR-Line 1.4 TSI/DSG – Co na tom…?



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 Intensa – Trefa do černého

    Nejmenší Alfa Romeo sice zpočátku vyvolala bouřlivé reakce, dnes však ukazuje,... >>

  • KGM Torres Hybrid – Překvapivé osvěžení

    V Německu jsme vyzkoušeli historicky první hybrid jihokorejské společnosti KG... >>

  • BMW M Hype Driving Experience – Už budete vědět

    Když se rozhodujete, jaké šestiválcové BMW M si koupit, po dni stráveném na... >>

  • DR Automobiles – Italská novinka na českém a slovenském trhu

    Automobilka, která zaujala italské zákazníky originálním přístupem – nabízí... >>

  • Honda Jazz Hybrid – Klamání tělem

    Honda Jazz je na trhu téměř čtvrt století. Modernizovaná čtvrtá generace s... >>

  • Hyundai Ioniq 9 – Sametový e-obr

    Sametový e-obr. Hyundai doplnilo řadu elektrických typů Ioniq o největší model... >>

  • Byd Seal 6 DM-i Touring – Další „nej“

    Několik dnů před výstavní premiérou na mnichovském autosalonu jsme dostali ve... >>

  • Volkswagen Caravelle TDI 4M Style – Proti proudu

    Zatímco se v rámci snižování vývojových nákladů obecně modelové řady spíše... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • KIA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |