image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

BMW X6 opět narostlo a dostalo podsvícenou masku

Ondřej Štaidl 08.07.2019 07:00

BMW X6

BMW odhalilo první informace o třetí generaci modelu X6. Výrazný design doplňují nové technologie a silné motory. Oficiální představení je naplánováno na zářijový frankfurtský autosalon IAA, zahájení prodeje na listopad.

Velký, luxusní a sportovně vypadající. To jsou hlavní prodejní argumenty vozů nazývaných SAC, neboli Sport Activity Coupe. Tato kategorie se od představení první generace BMW X6 v roce 2007 rozrostla o Mercedes-Benz GLE Coupe, Porsche Cayenne Coupe, Audi Q8 a exotické modely jako je například Lamborghini Urus. O úspěchu této kategorie vozů netřeba polemizovat. BMW vyrobilo ve dvou předchozích generacích více než 443 000 kusů X6. Stejně jako předchůdce bude nový model vyráběn v americkém závodě Spartanburg současně s X3, X4, X5 a nedávnou představenou X7.

Třetí generace designově přímo navazuje na přechozí modely a technicky vyhází ze současného SUV X5. Přesto je nová X6 okamžitě rozpoznatelná na první pohled. Kdo pravidelně sleduje novinky od BMW, jistě mu neuniklo skokové zvětšení takzvaných „ledvinek“ u všech nových modelů. BMW zašlo u X6 ještě o kus dál a masku chladiče navíc vybavilo LED podsvícením. To se rozsvěcuje při odemykaní a zamykání nebo pomocí ovladače v interiéru.

BMW X6

Současně se zvětšil i zbytek auta. Karoserie je o celých 26 mm delší (4935 mm) a o 15 mm širší (2004 mm). Zvětšil se i rozvor náprav (o 42 mm), což má pozitivní vliv na prostornost zadní řady sedadel. Přes nárůst rozměrů se BMW podařilo snížit těžiště ve srovnání s předchozí generací.

Nápadnost je výhoda

Vzhled vozu lze odlišit volbou jedné ze dvou designových variant. Elegantněji zaměřená xLine kombinuje ochranné prvky nárazníků v barvě karoserie s matně chromovanými prvky. Sportovně laděná varianta M Sport se odlišuje agresivně tvarovanými nárazníky s výraznými průduchy pro chlazení motoru a brzd. Standardně disponuje adaptivním sportovním podvozkem a modře lakovanými brzdiči. Od prosince 2019 budou k dispozici také volitelné karbonové kryty vnějších zpětných zrcátek a zadní spoiler. Pro obě varianty lze objednat příplatková hliníková kola o velikosti až 22“.

Interiér nezapře původ v modelu X5. Je typicky orientovaný na řidiče a disponuje novým uspořádáním ovládacích prvků. Luxusní atmosféru umocňuje standardně dodávané kožené čalounění nebo příplatkové ovladače z křišťálového skla. Interiér je zároveň na danou kategorii poměrně variabilní a umožňuje sklopení zadních sedadel dělených v poměru 40:20:40. Objem zavazadlového prostoru se tak zvětší z 580 na 1530 litrů, což je o 30 litrů více než u předchozího modelu. Mezi zajímavé příplatkové prvky výbavy patří sedadla s masážní funkcí, čtyřzónová automatická klimatizace, držáky na nápoje s nastavením teploty, panoramatická skleněná střecha, interiérové vůně nebo audiosystém Bowers & Wilkins Diamond+ 3D Surround.

Čtyři výkonné motory

Nabídka motorů zahrnuje dvě zážehové a dvě vznětové pohonné jednotky. Vrcholem modelové řady je verze X6 M50i s nově vyvinutým zážehovým motorem V8 o výkonu 390 kW (530 k). Výkonné diesely zastupuje X6 M50d se šestiválcem o výkonu 294 kW (400 k) a čtveřicí turbodmychadel. Základní řadový šestiválec v X6 40i nabízí stále velmi slušných 250 kW (340 k). Nejúspornější volbou je X6 30d se vznětovým řadovým šestiválcem s výkonem 195 kW (265 k) a spotřebou 6,1 l/100 km.

BMW X6

Všechny zážehové verze jsou vybaveny dvoukomorovým turbodmychadlem, vysokotlakým vstřikováním paliva, plně variabilním časováním ventilů a proměnným časováním vačkového hřídele. U vznětových pohonných jednotek najdeme přímé vstřikování paliva common rail s piezoelektrickými vstřikovači. Všechny verze lze vybavit příplatkovým M sportovním výfukem.

Propracovaný podvozek a offroad paket

Všechna provedení jsou vybavena pohonem všech kol xDrive, který dokáže posílat většinu výkonu na kola zadní nápravy. Jízdním vlastnostem prospívá také elektronicky řízený samosvorný diferenciál mezi zadními koly. Propracovanou přední nápravu s dvojitými příčnými rameny a pětiprvkovou zadní nápravu doplňují aktivní stabilizátory poháněné elektrickými servomotory. Umožňují velmi rychlé vyrovnávání náklonů karoserie při dynamické jízdě a současně zvyšují komfort potlačením vibrací způsobených nerovnostmi na vozovce.

Obratnosti přispívá systém natáčení zadních kol. Ten reaguje v závislosti na aktuální rychlosti a natáčí zadní kola buď ve stejném, nebo opačném směru k předním. Novinkou třetí generace X6 je volitelné vzduchové odpružení na obou nápravách včetně automatického udržování světlé výšky. Plnění měchů vzduchem je řízeno pro každé kolo zvlášť elektricky poháněným kompresorem s tlakovým zásobníkem. Umožňuje také vyrovnat nerovnoměrně naložené auto.

BMW X6

Novou X6 je možné podobně jako X5 vybavit terénním paketem, který obsahuje masivnější ochranné prvky v přední části vozu. Paket xOffroad, který je k dispozici pro všechny modelové varianty s výjimkou X6 M50i a X6 M50d, obsahuje vzduchové odpružení na obou nápravách a elektronicky řízenou uzávěrku zadního diferenciálu. Řidič si může vybrat ze čtyř režimů, které pomáhají s jízdou na sněhu, písku, štěrku nebo kamenech. Volbou konkrétního režimu se aktivuje ideální nastavení pro světlou výšku, pohon xDrive, převodovku a stabilizační systém DSC. Zvolenému jízdnímu režimu se přizpůsobí také reakce motoru na pohyby plynového pedálu.

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW Concept i4 ukazuje budoucnost mnichovské automobilky

BMW chystá odlehčenou M5 CS s výkonem 635 koní

BMW i Vision Circular je snadno recyklovatelný elektromobil budoucnosti

BMW iX je technologickou chloubou mnichovské automobilky

BMW i4 odhaleno, nechybí ani sportovní verze od divize M

BMW má nové „Dvojky“: druhé generace řady 2 Coupé a řady 2 Active Tourer.

BMW modernizovalo řadu 5 i 6 a chystá další novinky

BMW modernizovalo své nejúspěšnější SUV, model X1

BMW M2 Competition se dočkalo speciální umělecké edice

BMW M2 CS: Nejostřejší BMW současnosti



Emil Frey Select

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 GRAND CHIC 1.2 PT 155k

19 491 km, r. 2021

739.900,- Kč

Ford Focus 1,5 TDCi,CZ,Titanium

148 060 km, r. 2018

249.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,1Maj,ComfortTech

59 778 km, r. 2021

669.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Opel Astra 1.2 Turbo Elegance – Autobahn proof

    Nová Astra je nejzřetelnějším symbolem spojení Opelu s koncernem PSA, zařazeným... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Lamborghini Huracán Tecnica – Čistokrevné Lamborghini

    Huracán se vstříc generační výměně řítí s výkonem 471 kW (640 k) a ostřejší než... >>

  • Základ, který bere vše: Volvo S90 B4.

    Vyzkoušeli jsme základní variantu sedanu Volvo S90. Ukázal, že i přes nejslabší... >>


Nejčtenější články

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Elektromotory – Synchronní vládne

    Z minulosti jsme zvyklí dělit motory na zážehové a vznětové, elektrická... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |