image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

BMW X3 (G01) – Nová kvalita

Petr Hanke 23.11.2017 06:17

Svezli jsme se p90281723-highres-the-new-bmw-x3-m40i- 120231

Multimediální systém lze obsluhovat ovladačem mezi sedadly, dotykovým displejem nebo gestyBMW X3 třetí generace je větší než předchozí a přijíždí na novém podvozku. Celkově působí dospěleji a propracovaněji.

Stejně jako je BMW řady 3 zástupcem střední třídy, je také BMW X3 navrženo jako středně velké SUV. Jeho první generace se představila v roce 2003 a pro svoji značku byla důležitá, protože v ní měl světovou premiéru elektronicky řízený pohon všech kol xDrive (k zadním kolům připojoval pohon předních kol). BMW X3 druhé generace, jež do délky narostlo o 88 mm, mělo premiéru v roce 2010. Po dalších sedmi letech, tedy letos, přechází do prodeje další generace, jež svého předchůdce přerostla o 56 mm, na šířku je o 7 mm rozměrnější a snížila se o 37 mm. Rozvor náprav se zvětšil o 54 mm. BMW X3 jistě přispělo ke značné oblibě X modelů BMW. Automobilka jich od roku 1999, kdy měl premiéru typ X5, po celém světě prodala již více než 5,4 milionu.

p90281720-highres-the-new-bmw-x3-m40i- 120230Za prvních osm měsíců letošního roku dosáhl podíl modelů X na produkci BMW 34 %. BMW X3 se společně s modely X4, X5, X6 (a později také X7) vyrábí v americké továrně ve Spartanburgu, jež je největším samostatným výrobním závodem společnosti. Zanedlouho se výroba typu X3 rozběhne také v jihoafrickém Rosslynu a čínském Shenyangu. Třetí generace BMW X3 má kódové označení G01. A právě písmeno G ukazuje na skutečnost, že jde o vůz postavený na nové platformě. Konkrétně jde o tu určenou pro velké modely s podélně uloženými motory a označovanou CLAR (Cluster Architecture). Na ní vyjela aktuální řada 5 (G30), řada 7 (G11/G12), ale například také řada 6 Gran Turismo (G32). Na rozdíl od těchto vozů je X3 první s přední nápravou tvořenou samostatnými spodními rameny a vzpěrami MacPherson. Architektura CLAR je navržena velmi flexibilně, aby ji bylo možné použít pro různé druhy karoserií, včetně vozů SUV, s pohonem zadních nebo všech kol a případně také pro alternativní hnací systémy. Ostatně není tajemstvím, že v roce 2020 by se měla na trh dostat čistě elektrická verze modelu X3.

Palubní deska působí velmi hodnotným dojmem. V případě verze M40i jí nechybí výrazné logo „M“ umístěné ve spodní části středového paneluSpolečným rysem produktů postavených na platformě CLAR je vzdálenost pedálů od přední nápravy, jež je základem například pro shodné uložení motorů. Třetí generace BMW X3 ztratila pro ni typické hranaté světlomety a vsadila spíše na uhlazenou eleganci s dominantními předními ledvinkami tvořícími masku chladiče. Jako zástupce své modelové řady se nová generace projevuje prakticky pouze při pohledu z boku v zadní části směrem vzhůru ostře zalomeným spodním okrajem bočních oken. Jinak tento vůz svým pojetím i jednotlivými detaily dokonale zapadá do výrobního programu své značky. Snad jediným „prohřeškem“ proti aktuálnímu trendu je opětovné oddělení světlometů od zmiňované masky. Podobně jako u jiných modelových řad BMW, také X3 je k dispozici v několika provedeních. Kromě základní verze také jako xLine (terénní), Luxury Line (komfortní) a M sportovní paket. Velké změny lze pozorovat v interiéru, a to jak z pohledu prostoru (i když základní objem 550 l zůstal zachován), tak zejména zpracováním a použitými materiály.

Přístroje mohou být tvořené velkoplošným barevným displejem.Palubní deska vrcholné verze M40i zaujme technicistní kombinací barev a povrchů, nicméně k dispozici je celá paleta různých možností individualizace. Připraveno je mnoho prvků známých například z řady 5. Konkrétně digitální přístroje, průhledový head-up displej, ovládání gesty nebo velký klíček s displejem (nemá funkci automatického dálkového parkování, ale komunikuje s vozem). Součástí výbavy může být aktuálně nejnovější verze navigačního systému, jejž lze kromě zmíněných gest obsluhovat tradičním otočným ovladačem iDrive, ale nově také dotykovým displejem. V praxi je tento systém svojí logikou uspořádání menu, rychlostí reakcí i rozsahem funkcí na samotném vrcholu automobilového průmyslu. Samozřejmostí jsou široké možnosti konektivity a nechybí ani ve voze trvale instalovaná elektronická SIM karta pro funkce tísňového volání nebo získávání aktuálních dopravních nebo jiných informací. Praktičnost zajišťují zadní sedadla dělená v poměru 40:20:40 s možností sklápění i ze zavazadlového prostoru. Elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru lze ovládat i pohybem nohy pod zadním nárazníkem.

Velký klíč s displejem je k dispozici za příplatek. V typu X3 neovládá automatické parkování, ale zobrazuje například aktuální stav paliva v nádrži nebo uzamčení dveří a okenPro evropské trhy jsou připravené výhradně verze s pohonem všech kol (například v USA existuje i provedení sDrive20i s pohonem zadních kol) a osmistupňovou samočinnou převodovkou ZF. Základ nabídky tvoří přeplňované zážehové čtyřválce 2,0 litru ve dvou výkonových stupních (20i a 30i). Na straně vznětových jednotek stojí dvoulitrový čtyřválec (20d) a třílitrový řadový šestiválec (30d). Vrcholem nabídky je sportovně laděná verze M40i vybavená přeplňovaným zážehovým šestiválcem 3,0 litru o výkonu 265 kW (360 k). I když má podobné parametry jako motor v typu X4 M40i, jde o novou generaci této pohonné jednotky, jež pohání například modely 540i nebo 340i. Právě tuto do značné míry specifickou verzi, řadící se mezi takzvané automobily M Performance, jsme měli připravenou k úvodním testům. I když jde o sportovně laděné provedení, při jízdě značně překvapil komfort odpružení i celkové utlumení.

Zadní sedadla jsou dělená v poměru 40:20:40, což zvyšuje variabilituAutomobil jemně, ale hladce překonával nerovnosti silnice, současně však působil velmi robustně. V režimu Sport aktivní tlumiče náležitě ztuhnou, takže automobil je přesnější, nicméně stále zůstává příjemným vozem i na dlouhé cestování. Při jízdě dávalo provedení M40i svůj potenciál jasně najevo a sportovní jízda s ním byla nečekaně zajímavou zkušeností (zejména ve srovnání s X4 M40i), nicméně stále tento vůz zůstával pohodlný a svoji dravost dal občas najevo „střílením“ do výfuku a na požádání kdykoliv i zátahem motoru, jehož vytáčení je nadčasově podmanivým zážitkem. Bylo znát, jak v závislosti na zvoleném jízdním režimu došlo k přenastavení nejen podvozku a motoru s převodovkou, ale také pohonu všech kol xDrive, jenž ve sportovním módu ponechával výrazně více hnací síly na kolech zadní nápravy. Špičkovému akustickému komfortu jistě pomáhalo také izolační dvojité zasklení čelního okna (standard) i předních bočních oken (za příplatek). Třetí generace BMW X3 ukázala, že je velmi univerzálním vozem, který kromě vynikajících jízdních vlastností, patřících na samotný vrchol daného segmentu, poskytuje i značnou dávku pohodlí.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW 114i – Začátek

BMW 116d ED Edition – Nejúspornější

BMW 2 Active Tourer (F45) – Nové cíle

BMW 2 Active Tourer (F45) – Nové verze

BMW 2 Gran Coupé: Stylový sedan se sportovními ambicemi

BMW 2 Gran Tourer – Pro rodiny...

BMW 3.0 CSL Hommage & Hommage R – Pocta úspěšným...

BMW 328 – Nová výroba

BMW 3 Gran Turismo (F34) – Nový koktejl

BMW 3 Touring (F31) – Také kombi



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,RIVOLI,AT8

13 031 km, r. 2024

899.900,- Kč

Opel Crossland 1.2T,CZ,81kW,Manuál

30 937 km, r. 2020

299.900,- Kč

Suzuki SX4 1.6VVT,CZ,1Maj,4x4,Manuál

106 065 km, r. 2012

189.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |