image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Bentley ukázalo speciál pro Pikes Peak a kabrio, které jede 335 km/h

Ondřej Štaidl 15.04.2021 07:00

Bentley Continental GT Speed

Luxusní kabriolet s pohonem všech kol, motorem W12 o obejmu šesti litrů a točivým momentem 900 Nm, který dokáže uhánět hodně přes 300 km/h. A k tomu upravený závodní speciál Continental GT3, podle slov automobilky nejextrémnější závodní stroj v historii značky. V Bentley zjevně na jaře mají hravou náladu.

Automobilka Bentley pouští do světa jednu specialitu za druhou. Po limitovaném modelu Bacalar a exkluzivně pro něj vyvinutém dvanáctiválcovém motoru přichází s dalšími chuťovkami. Jednou z nich je otevřená verze modelu Continental GT Speed. Přebírá techniku od vrcholného kupé GT Speed a přidává k tomu čtyřmístnou otevřenou kabinu. Pod kapotou najdeme upravený dvakrát přeplňovaný motor W12 s objemem šesti litrů.

Bentley Continental GT Speed

Oproti klasickému otevřenému Continetalu GT posílil motor ve verzi Speed o 18 kW (24 k) na výsledných 485 kW (659 k). Hodnota točivého momentu je identických 900 Nm. Nové nastavení dostala osmistupňová automatická převodovka a standardně dodávaný pohon všech kol má navíc elektronicky řízený samosvorný diferenciál mezi zadními koly. Současně se zvýšením výkonu a použitím samosvorného diferenciálu byl překalibrován vzduchový podvozek. V nabídce volitelné výbavy nechybí ani výkonné karbon-keramické brzdy.

Bentley Continental GT Speed

Skládací střecha otevřeného GT Speed se složí za 19 sekund, a to i při jízdě rychlostí 50 km/h. Se staženou střechou dokáže jet kabriolet rychlostí až 335 km/h. Z nuly na 100 km/h akceleruje za pouhé 3,7 sekundy, tedy jen o jednu desetinu pomaleji než lehčí kupé. Exteriér dostal tmavé provedení mřížky chladiče a dalších původně chromovaných doplňků nebo unikátní 22“ kola v několika barevných provedeních určených výhradně pro GT Speed.

Další útok na Pikes Peak

Druhou novinkou z britského Crewe je závodní speciál vytvořený s jediným cílem: vyhrát slavný závod na horu Pikes Peak v Coloradu. V přechozích letech Bentley bodovalo s jen mírně upravenými modely Bentayga a Continental GT, tentokrát však nasadí speciálně připravený Continental GT3 Pikes Peak pro vrcholnou kategorii Time Attack 1. Nejextrémnější Bentley všech dob vychází ze závodního vozu kategorie GT3, který váží méně než 1300 kg. Je tedy asi o 900 kg lehčí než produkční verze.

Bentley Continental GT Speed

Výkon závodního motoru V8 o objemu čtyř litrů se dvěma turbodmychadly Bentley neuvádí, nicméně očekávat se dá minimálně 440 kW (600 k). Nad rámec okruhové GT3 dostal speciál pro Pikes Peak body kit pro maximální aerodynamický přítlak. Obsahuje nový zadní difuzor, masivní přední splitter, nasávací otvory místo zaslepených zadních oken a obrovské zadní křídlo. Příprava vozu probíhala ve spolupráci se závodním týmem Fastr.

Bentley Continental GT Speed

Zajímavostí je použití biopaliva, které Bentley aktuálně testuje a vybírá tu nejvhodnější směs pro své produkční modely. Odstartuje tím reálné testování ekologických biopaliv v závodních vozech podobně jako Porsche v GT3 Cup. Za volant se posadí Rhys Millen, který pilotoval i modely Bentayga (2018) a Continental GT (2019). Pikes Peak International Hill Climb se jede 27. června.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Aston Martin a Bentley vyrobí exkluzivní dvanáctiválcové unikáty

Bentely Bacalar dostane speciálně vyvinutý motor W12

BENTLEY BENTAYGA – Rubikon překročen!

Bentley Continental Flying Spur Speed – Kočár a 610 koní

Bentley Continental GTC Speed – Pohoda...

Bentley Continental GTC V8 – Osmiválec

Bentley Continental GT/GTC V8 – Šetření, které nebolí

Bentley Flying Spur II – Noblesa

Bentley Flying Spur – Samostatnost

BENTLEY MOTORS – CRAFTMANSHIP



Emil Frey Select

Subaru Forester 2,0 XT Sport,CZ,1.maj,Webasto

101 710 km, r. 2018

689.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE 300k AT RIVOLI 4x4

21 813 km, r. 2021

1.299.900,- Kč

Opel Mokka ELECTRIC 100kW AT ELEGANCE

12 631 km, r. 2022

749.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>

  • Audi R8 Coupé V10 GT RWD – 333 Loučení

    Jako rozlučku s druhou generací typu R8 a současně i jeho desetiválcem... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Ford Transit/Tourneo Courier – Kompaktní obr

    Na český trh míří nová generace nejmenšího zástupce užitkových vozů značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |