image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Zachrání spalovací motory syntetická paliva?

Ondřej Štaidl 08.04.2021 07:00

Syntetická paliva Porsche

Automobilka Porsche oznámila, že v roce 2030 chce být CO2 neutrální, tedy prakticky bez produkce emisí. Chce toho dosáhnout pestrou nabídkou elektromobilů, ale také modelů se spalovacími motory, které budou srovnatelně ekologické díky syntetickým palivům.

Vývoj syntetických paliv je aktuálně jedním z největších témat automobilky Porsche. Chce díky nim zachránit spalovací motory u svých sportovních a závodních vozů. Její představitelé nedávno oficiálně oznámili záhájení testování syntetického paliva, na jehož vývoji a výrobě dlouhodobě pracují.

Frank Walliser, viceprezident Porsche zodpovědný za motorsport a modely GT, sdělil v rozhovoru pro britský magazín Evo, že syntetické palivo dokáže být při pohledu na celý řetězec od výroby až po spálení v motoru překvapivě ekologické a dokonce srovnatelné s elektromobily. V případě syntetického paliva navíc hraje významnou roli fakt, že ho mohou spalovat již existující vozy, zatímco při výrobě nových elektromobilů a jejich baterií stále vznikají další emise CO2.

Syntetická paliva Porsche

Automobilky se sice snaží efektivitu výroby elektromobilů stále zdokonalovat, nicméně reálně dosahují elektromobily srovnatelných emisí CO2 s konvenčními vozy se spalovacími motory až po ujetí přibližně 50 000 km, kdy se začnou úsporným provozem vyvažovat emise vzniklé při jejich vývoji a výrobě. S výrobou elektromobilů navíc souvisí náročnost těžby vzácných kovů používaných v bateriích a elektromotorech.

Porsche již v minulosti uvedlo, že s jejich syntetickým palivem může bez problémů fungovat až 70 % produkce stuttgartské automobilky. Během výrobního procesu syntetického paliva se navíc používá i uhlík zachycený ze vzduchu nebo energie získaná z větrných elektráren.

Otestováno motorsportem

Syntetická paliva Porsche nasadí již v tomto roce během Porsche Mobil 1 Supercupu. Závodní speciály GT3 Cup budou tankovat během všech závodů pouze syntetická paliva. Krom reálného otestování nového paliva v náročných podmínkách je dalším cílem zásadní snížení emisí CO2 během závodů.

Syntetická paliva Porsche

Pro tuto sezónu budou v závodních Porsche testována biopaliva firmy ExxonMobil. Ta jsou vyrobena z biologického odpadu a díky využití aditiv a dalších komponent je jejich oktanové číslo zhruba 98, tedy na úrovni kvalitního benzínu pro běžné silniční vozy. Je to však o něco nižší hodnota, než jakou doposud používaly závodní a soutěžní speciály. Pro využití nového paliva budou mít tedy závodní GT3 Cup upravenou řídící jednotku. Produkční výroba syntetického paliva by měla být následně zahájena v roce 2022.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi S3 zrychlí na 100 km/h za 4,8 sekundy

BMW přiostřilo sportovní hatchback M135i xDrive

Boxter a Cayman GTS: Návrat atmosférického šestiválce

Cayman GT4 RS oficiálně: Okruhová technika a motor z GT3

Cayman GT4 se dočkal speciální výroční edice

Dalšího Focusu RS už se zřejmě nedočkáme

Hybridní BMW řady 5 láká na výkon téměř 400 koní

Hyundai koupil výrobce robotů Boston Dynamics

Interiér elektrického Taycanu připomíná Porsche 911 budoucnosti

Lexus LC500 přijíždí ve speciální edici Black Inspiration



Emil Frey Select

Subaru Forester 2.0Hybrid,CZ,1Maj,Comfort,4x4

99 459 km, r. 2021

599.900,- Kč

Mazda CX-30 2.0Skyactiv-G,CZ,1Maj,AT

48 553 km, r. 2020

539.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Volvo ES90 – Sedan nesedan

    Sedan nesedan. Navzdory tomu, že má nové Volvo ES90 ve svém pojmenování písmeno... >>

  • Kia EV4 a Concept EV2 – Plavba podle kurzu

    Plavba podle kurzu. Na sklonku února Kia představila v Katalánsku vybraným... >>

  • Škoda Octavia RS – Čtvrt století rychlosti

    Čtvrt století rychlosti. Rok po faceliftu čtvrté generace novodobé Octavie... >>

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |