image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Cayman GT4 RS oficiálně: Okruhová technika a motor z GT3

Ondřej Štaidl 19.11.2021 07:00

Porsche Cayman GT4 RS

Vrchol modelové řady 718 dostal motor z nové 911 GT3, odlehčenou karoserii s vylepšenou aerodynamikou a několik prvků přímo převzatých ze závodních vozů Porsche. Na Nordschleife okruhu Nürburgring je o drtivých 23,6 sekundy rychlejší než současná GT4 za cenu hluboko pod modelem GT3.

Po nedávno odhaleném videu s rekordní jízdou na Nürburgringu byl vrchol modelové řady 718 konečně oficiálně představen. Porsche Cayman GT4 RS je dosud nejrychlejším a nejextrémnějším Caymanem v historii. S trochou nadsázky se dá tvrdit, že jde o závodní speciál homologovaný pro silniční provoz.

Porsche Cayman GT4 RS

Nejzásadnější změnou radikálního Caymanu GT4 RS je motor převzatý z Porsche 911 GT3 generace 922. Stejný motor bez výrazných úprav používá i závodní okruhový speciál GT3 Cup. V GT4 RS tento uprostřed uložený šestiválcový boxer produkuje výkon 368 kW (500 k) a točivý moment 450 Nm. To je o pouhých 10 koní méně než ve zmíněné GT3, přičemž Cayman je navíc o 15 kg lehčí (1415 kg).

Porsche Cayman GT4 RS

Vysokootáčkový atmosféricky plněný motor je standardně spojen s manuální šestistupňovou převodovkou, nebo volitelně bez jakéhokoliv příplatku s dvouspojkou převodovkou PDK. S tou dokáže Cayman GT RS vystřelit z nuly na 100 km/h za pouhé 3,4 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 315 km/h.

Celou řadou změn prošla i karoserie. Například zadní boční okna nahradily karbonové přívody vzduchu k sání motoru. Lehký a pevný karbon je použit například i na kapotu nebo zadní přítlačné křídlo inspirované zavodním 911 RSR GT. K celkovému snížení hmotnosti přispěla i lehčí okna, menší množství zvukové izolace, volitelná hořčíková kola nebo titanový bezpečnostní rám a výfukový systém.

Porsche Cayman GT4 RS

Celá řada odlehčených komponent karoserie plní i důležitou aerodynamikou funkci. Společně s nižší světlou výškou a přepracovaným předním nárazníkem, zadním difuzorem i blatníky generuje GT4 RS o 25 % vyšší přítlak než standardní GT4. Společně s tím byl překalibrován podvozek s tužšími tlumiči a okruhově laděnou geometrií.

Porsche Cayman GT4 RS

Cena za základní provedení startuje v přepočtu na částce 3,5 milionu korun. Současně s Caymanem GT4 RS byla představena i závodní verze Clubsport, která je oblíbená hlavně ve vytrvalostních závodech VLN na Nürburgringu.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi S3 zrychlí na 100 km/h za 4,8 sekundy

BMW přiostřilo sportovní hatchback M135i xDrive

Boxter a Cayman GTS: Návrat atmosférického šestiválce

Cayman GT4 se dočkal speciální výroční edice

Dalšího Focusu RS už se zřejmě nedočkáme

Hybridní BMW řady 5 láká na výkon téměř 400 koní

Hyundai koupil výrobce robotů Boston Dynamics

Interiér elektrického Taycanu připomíná Porsche 911 budoucnosti

Lexus LC500 přijíždí ve speciální edici Black Inspiration

Mercedes třídy S posune ambientní osvětlení na novou úroveň



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 RIVOLI E-TENSE 4x4 300k

27 383 km, r. 2022

1.399.900,- Kč

Toyota C-HR 2,0 Hybrid,CZ,1Maj,Selection

23 711 km, r. 2021

719.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 BHDi 130k AT8 PERFORMANCE

20 895 km, r. 2022

969.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Audi S8 ohromuje aktivním podvozkem i motorem

    Spolu s třídou S ze Stuttgartu a řadou 7 z Mnichova je Audi A8 tradičně ukázkou... >>

  • Mazda CX-60 míří mezi elitu

    V posledních letech se zdá, že Mazda zažívá doslova revoluci. Příchod... >>

  • Opel Astra 1.2 Turbo Elegance – Autobahn proof

    Nová Astra je nejzřetelnějším symbolem spojení Opelu s koncernem PSA, zařazeným... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>


Nejčtenější články

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Mercedes-Benz Citan 113 Tourer Pro – Užitečný a komfortní

    Z nabídky tradičních velkoprostorových vozidel mizí další a další hráči.... >>

  • Plug-in hybridní systémy Range Rover jsou jako pyramida

    Automobilka Jaguar Land Rover přistupuje k elektrifikaci svérázně. Nejnověji... >>

  • 50 let Subaru AWD – Projekt Mijagi

    Pro Subaru je od jeho založení zásadní funkčnost a účelovost. A v duchu tohoto... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Fiat Ducato Maxi 35-2.3 JTD - Maximální Fiat Ducato

    Denně křižují ulice měst ale i celou republiku v barvách stovek firem... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |