image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

BENTLEY BENTAYGA – Rubikon překročen!

Jiří Duchoň 10.05.2016 06:56

bentley-bentayga-4 109162

Ovladač jízdních režimů a dalších funkcí vozu je umístěn mezi předními sedadlyBentayga je historicky prvním SUV značky Bentley a zároveň jediným vozem své kategorie schopným překonat hranici 300 km/h…

Trvale rostoucí poptávka po luxusních vozech SUV přivedla do tohoto segmentu i ty automobilky, jež by v něm hledal jen málokdo. Příkladem je třeba Cayenne, který se stal nejdůležitějším zdrojem příjmů značky Porsche, a svá SUV plánují i u Maserati, Lamborghini a Rolls-Royce. Časy se mění a s nimi též vkus movitých zákazníků, přičemž i v nejvyšších sférách automobilového průmyslu platí, že poptávka určuje nabídku. Na podzimním autosalonu ve Frankfurtu tak automobilka Bentley představila svůj vstup do segmentu SUV. Vývoj vozu běžel déle než čtyři roky, Volkswagen Group se svými britskými partnery do něj vložil enormní úsilí a výsledkem se stal Bentley Bentayga, vycházející z koncepční studie Bentley EXP 9 F, prezentované na autosalonu v Ženevě v roce 2012. Do stylistického ztvárnění Bentaygy se designéři Bentleye pokusili vtisknout prvky typické pro ostatní typy značky, aby zachovali dynamického ducha a poněkud otupili masivní proporce pětidveřového SUV. Za zmínku stojí především vystupující blatníky, z nichž ty přední disponují funkčními ventilačními otvory, a rozměrná maska chladiče obklopená dvěma páry elipsovitých osvětlovacích jednotek složených ze zdrojů LED. Standardem je dvoudílná prosklená střecha s celkovou plochou 1,35 m2. Bentayga stojí na koncernové platformě MLB společné modelům VW Touareg, Audi Q7 a Porsche Cayenne (původně se dokonce měla vyrábět po jejich boku v bratislavské továrně Volkswagenu!), nicméně až 80 % dílů je údajně pro Bentaygu specifických.

Silnou stránkou Bentaygy je možnost individualizace interiéruVyužití nejmodernějších výrobních postupů a lehkých materiálů v čele s hliníkovými slitinami dle výrobce snížilo hmotnost vozu o 236 kg, pohotovostní hmotnost přesto dosahuje 2422 kg. To hlavní se však skrývá pod přední kapotou Bentaygy. Jde o zážehový dvanáctiválec do W s objemem 5950 cm3, který je pro snížení emisí a zlepšení průběhu točivého momentu vybaven kombinací přímého a nepřímého vstřikování paliva. Pro redukci spotřeby je rovněž osazen odpojováním poloviny válců při částečném zatížení a stop/start systémem. Na dvojicí turbodmychadel plněný agregát navazuje oblíbená osmistupňová samočinná převodovka ZF ve svém vůbec nejrobustnějším provedení 8HP90, schopném přenášet točivý moment až 900 N.m. Na pátém až osmém převodovém stupni se po uvolnění plynového pedálu otevře měnič točivého momentu, otáčky motoru klesnou na volnoběh a vůz jede setrvačností. Točivý moment je trvale přenášen na všechna čtyři kola prostřednictvím mezinápravového diferenciálu v poměru 40:60.

bentley-bentayga-3 109161Na jízdní vlastnosti a chování Bentaygy v zatáčkách kladli konstruktéři z Crewe velký důraz. Aby co nejúčinněji eliminovali náklony karoserie s vyšší polohou těžiště, vyvinuli soustavu Bentley Dynamic Ride. Řeč je o náhradě konvenčních příčných zkrutných stabilizátorů za stabilizátory s elektronicky řízenou změnou tuhosti. Systém pracuje s elektrickým napětím 48 V a svojí činností potlačuje naklánění karoserie vznikající při průjezdech zatáčkami. Tím zajišťuje nejvyšší možnou míru stability a komfortu. Aby Bentayga dostála pověsti značky Bentley, je mimořádně rychlá: je vůbec jediným sériovým SUV na světě schopným pokořit hranici 300 km/h. Bentayga se prý nestraní ani náročnějšího terénu. Tam využívá předností nejen trvalého pohonu všech kol s elektronicky řízeným závěrem zadního diferenciálu, ale též pneumatického pérování schopného v rámci volitelných provozních režimů měnit světlou výšku. Samozřejmostí je i u typu Bentayga mimořádně rozsáhlá škála kombinací barev a materiálů na karoserii i v interiéru. Standardních odstínů laku je 17, na přání pak až 90, vybírat lze mezi 15 druhy čalounění a koberců a 7 druhy ručně opracovávaných dekoračních obkladů. Připraveno je rovněž několik druhů litých kol s průměrem 20 až 22 palců a individualizační program Mulliner včetně zlatého chronometru Mulliner Tourbillon z dílen hodinářství Breitling a několika variant využití prostoru zadních sedadel a zavazadlového prostoru.

Technické údaje

MOTOR 

Nový motor je před přední nápravou kvůli těžišti uložen co nejnížeKapalinou chlazený zážehový vidlicový dvanáctiválec do W, přeplňovaný dvojicí turbodmychadel, uložený vpředu podélně; DOHC 4V; elektronicky řízené přímé a nepřímé vstřikování paliva; EU6; 5950 cm3 (∅ 84 x 89,5 mm); 10,5:1; 447 kW (608 k)/5000 až 6000 min-1 a 900 N.m/1350 až 4500 min-1.

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ 

Osmistupňová samočinná ZF 8HP90 s kapalinovým měničem momentu (4,710 – 3,140 – 2,100 – 1,670 – 1,290 – 1,000 – 0,839 – 0,667 – Z 3,317); stálý převod 2,850; trvalý pohon všech kol s mezinápravovým diferenciálem Torsen (dělení momentu 40:60), zadní diferenciál s elektronickou uzávěrou EDL.

PODVOZEK 

Bezrámová konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu dvojitá příčná ramena, vzadu víceprvkové závěsy; pérování vzduchovými měchy s regulací světlé výšky, adaptivní tlumiče CDC, příčné zkrutné stabilizátory, na přání s elektronicky stavitelným účinkem (BDR); hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem EPAS proměnného účinku a převodu, 2,3 otáčky volantu mezi krajními rejdy; dvouokruhová brzdová soustava, kotouče s vnitřním chlazením na všech kolech (∅ 400/380 mm), ABS/EBD, ESC/TCS/EDS/HDC; pneumatiky 275/50 R20, na přání 285/45 R21, 285/45 ZR21 nebo 285/40 ZR22.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI 

Rozvor náprav 2992 mm, rozchod kol 1689/1693 mm; d/š/v 5140/1998/1742 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 430 l; objem palivové nádrže 85 l; pohotovostní/celková hmotnost 2422/3250 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)   

Největší rychlost 301 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 4,1 s; spotřeba paliva EU město 19,0 l/100 km, mimo město 9,6 l/100 km a kombinace 13,1 l/100 km; emise CO2 296 g/km; stopový průměr zatáčení 12,4 m.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Aston Martin a Bentley vyrobí exkluzivní dvanáctiválcové unikáty

Bentely Bacalar dostane speciálně vyvinutý motor W12

Bentley Continental Flying Spur Speed – Kočár a 610 koní

Bentley Continental GTC Speed – Pohoda...

Bentley Continental GTC V8 – Osmiválec

Bentley Continental GT/GTC V8 – Šetření, které nebolí

Bentley Flying Spur II – Noblesa

Bentley Flying Spur – Samostatnost

BENTLEY MOTORS – CRAFTMANSHIP

Bentley ukázalo speciál pro Pikes Peak a kabrio, které jede 335 km/h



Emil Frey Select

Subaru Outback 2,0 D,CZ,1Maj,Comfort,Navi

162 087 km, r. 2018

489.900,- Kč

Volkswagen Sharan 2,0 TDI,CZ,1Maj,Highline,DSG

59 178 km, r. 2019

839.900,- Kč

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ULTIMATE

7 640 km, r. 2022

649.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |