image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

BENTLEY BENTAYGA – Rubikon překročen!

Jiří Duchoň 10.05.2016 06:56

bentley-bentayga-4 109162

Ovladač jízdních režimů a dalších funkcí vozu je umístěn mezi předními sedadlyBentayga je historicky prvním SUV značky Bentley a zároveň jediným vozem své kategorie schopným překonat hranici 300 km/h…

Trvale rostoucí poptávka po luxusních vozech SUV přivedla do tohoto segmentu i ty automobilky, jež by v něm hledal jen málokdo. Příkladem je třeba Cayenne, který se stal nejdůležitějším zdrojem příjmů značky Porsche, a svá SUV plánují i u Maserati, Lamborghini a Rolls-Royce. Časy se mění a s nimi též vkus movitých zákazníků, přičemž i v nejvyšších sférách automobilového průmyslu platí, že poptávka určuje nabídku. Na podzimním autosalonu ve Frankfurtu tak automobilka Bentley představila svůj vstup do segmentu SUV. Vývoj vozu běžel déle než čtyři roky, Volkswagen Group se svými britskými partnery do něj vložil enormní úsilí a výsledkem se stal Bentley Bentayga, vycházející z koncepční studie Bentley EXP 9 F, prezentované na autosalonu v Ženevě v roce 2012. Do stylistického ztvárnění Bentaygy se designéři Bentleye pokusili vtisknout prvky typické pro ostatní typy značky, aby zachovali dynamického ducha a poněkud otupili masivní proporce pětidveřového SUV. Za zmínku stojí především vystupující blatníky, z nichž ty přední disponují funkčními ventilačními otvory, a rozměrná maska chladiče obklopená dvěma páry elipsovitých osvětlovacích jednotek složených ze zdrojů LED. Standardem je dvoudílná prosklená střecha s celkovou plochou 1,35 m2. Bentayga stojí na koncernové platformě MLB společné modelům VW Touareg, Audi Q7 a Porsche Cayenne (původně se dokonce měla vyrábět po jejich boku v bratislavské továrně Volkswagenu!), nicméně až 80 % dílů je údajně pro Bentaygu specifických.

Silnou stránkou Bentaygy je možnost individualizace interiéruVyužití nejmodernějších výrobních postupů a lehkých materiálů v čele s hliníkovými slitinami dle výrobce snížilo hmotnost vozu o 236 kg, pohotovostní hmotnost přesto dosahuje 2422 kg. To hlavní se však skrývá pod přední kapotou Bentaygy. Jde o zážehový dvanáctiválec do W s objemem 5950 cm3, který je pro snížení emisí a zlepšení průběhu točivého momentu vybaven kombinací přímého a nepřímého vstřikování paliva. Pro redukci spotřeby je rovněž osazen odpojováním poloviny válců při částečném zatížení a stop/start systémem. Na dvojicí turbodmychadel plněný agregát navazuje oblíbená osmistupňová samočinná převodovka ZF ve svém vůbec nejrobustnějším provedení 8HP90, schopném přenášet točivý moment až 900 N.m. Na pátém až osmém převodovém stupni se po uvolnění plynového pedálu otevře měnič točivého momentu, otáčky motoru klesnou na volnoběh a vůz jede setrvačností. Točivý moment je trvale přenášen na všechna čtyři kola prostřednictvím mezinápravového diferenciálu v poměru 40:60.

bentley-bentayga-3 109161Na jízdní vlastnosti a chování Bentaygy v zatáčkách kladli konstruktéři z Crewe velký důraz. Aby co nejúčinněji eliminovali náklony karoserie s vyšší polohou těžiště, vyvinuli soustavu Bentley Dynamic Ride. Řeč je o náhradě konvenčních příčných zkrutných stabilizátorů za stabilizátory s elektronicky řízenou změnou tuhosti. Systém pracuje s elektrickým napětím 48 V a svojí činností potlačuje naklánění karoserie vznikající při průjezdech zatáčkami. Tím zajišťuje nejvyšší možnou míru stability a komfortu. Aby Bentayga dostála pověsti značky Bentley, je mimořádně rychlá: je vůbec jediným sériovým SUV na světě schopným pokořit hranici 300 km/h. Bentayga se prý nestraní ani náročnějšího terénu. Tam využívá předností nejen trvalého pohonu všech kol s elektronicky řízeným závěrem zadního diferenciálu, ale též pneumatického pérování schopného v rámci volitelných provozních režimů měnit světlou výšku. Samozřejmostí je i u typu Bentayga mimořádně rozsáhlá škála kombinací barev a materiálů na karoserii i v interiéru. Standardních odstínů laku je 17, na přání pak až 90, vybírat lze mezi 15 druhy čalounění a koberců a 7 druhy ručně opracovávaných dekoračních obkladů. Připraveno je rovněž několik druhů litých kol s průměrem 20 až 22 palců a individualizační program Mulliner včetně zlatého chronometru Mulliner Tourbillon z dílen hodinářství Breitling a několika variant využití prostoru zadních sedadel a zavazadlového prostoru.

Technické údaje

MOTOR 

Nový motor je před přední nápravou kvůli těžišti uložen co nejnížeKapalinou chlazený zážehový vidlicový dvanáctiválec do W, přeplňovaný dvojicí turbodmychadel, uložený vpředu podélně; DOHC 4V; elektronicky řízené přímé a nepřímé vstřikování paliva; EU6; 5950 cm3 (∅ 84 x 89,5 mm); 10,5:1; 447 kW (608 k)/5000 až 6000 min-1 a 900 N.m/1350 až 4500 min-1.

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ 

Osmistupňová samočinná ZF 8HP90 s kapalinovým měničem momentu (4,710 – 3,140 – 2,100 – 1,670 – 1,290 – 1,000 – 0,839 – 0,667 – Z 3,317); stálý převod 2,850; trvalý pohon všech kol s mezinápravovým diferenciálem Torsen (dělení momentu 40:60), zadní diferenciál s elektronickou uzávěrou EDL.

PODVOZEK 

Bezrámová konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu dvojitá příčná ramena, vzadu víceprvkové závěsy; pérování vzduchovými měchy s regulací světlé výšky, adaptivní tlumiče CDC, příčné zkrutné stabilizátory, na přání s elektronicky stavitelným účinkem (BDR); hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem EPAS proměnného účinku a převodu, 2,3 otáčky volantu mezi krajními rejdy; dvouokruhová brzdová soustava, kotouče s vnitřním chlazením na všech kolech (∅ 400/380 mm), ABS/EBD, ESC/TCS/EDS/HDC; pneumatiky 275/50 R20, na přání 285/45 R21, 285/45 ZR21 nebo 285/40 ZR22.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI 

Rozvor náprav 2992 mm, rozchod kol 1689/1693 mm; d/š/v 5140/1998/1742 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 430 l; objem palivové nádrže 85 l; pohotovostní/celková hmotnost 2422/3250 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)   

Největší rychlost 301 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 4,1 s; spotřeba paliva EU město 19,0 l/100 km, mimo město 9,6 l/100 km a kombinace 13,1 l/100 km; emise CO2 296 g/km; stopový průměr zatáčení 12,4 m.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Aston Martin a Bentley vyrobí exkluzivní dvanáctiválcové unikáty

Bentely Bacalar dostane speciálně vyvinutý motor W12

Bentley Continental Flying Spur Speed – Kočár a 610 koní

Bentley Continental GTC Speed – Pohoda...

Bentley Continental GTC V8 – Osmiválec

Bentley Continental GT/GTC V8 – Šetření, které nebolí

Bentley Flying Spur II – Noblesa

Bentley Flying Spur – Samostatnost

BENTLEY MOTORS – CRAFTMANSHIP

Bentley ukázalo speciál pro Pikes Peak a kabrio, které jede 335 km/h



Emil Frey Select

Toyota Camry 2.5 Hybrid Executive

15 000 km, r. 2025

1.019.900,- Kč

Peugeot 308 1.2PureTech,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

17 826 km, r. 2024

619.900,- Kč

Fiat Tipo 1.6MultiJet,CZ,1Maj,MONOTRIM

31 879 km, r. 2024

509.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>

  • Subaru: prodeje 2024 – V duchu stability

    Subaru v roce 2024 svými prodeji prakticky po celém světě s výjimkou Číny... >>

  • Automobili Pininfarina – Splněný sen

    Splněný sen. Na designérských prknech společnosti Pininfarina vznikly... >>

  • Volkswagen Tayron – Racionálně

    Tayron se postavil na pomezí běžných SUV Volkswagenu a prestižního Touaregu,... >>

  • Suzuki e Vitara – Vitara nové doby

    Vitara nové doby. Suzuki e Vitara je první elektrické SUV této značky. Může mít... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |