image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

VALEO ČESKÁ REPUBLIKA – Vývojové centrum

Petr Hanke 20.10.2016 05:33

valeo-solid-state-lidar---animace 112761

Testovací polygon Valeo na letišti v MilovicíchValeo je významný dodavatel automobilového průmyslu. Mnoho z jeho systémů se v České republice nejen vyrábí, ale také vyvíjí. 

Francouzský nadnárodní koncern Valeo se zabývá zejména výrobou a vývojem komponentů pro automobilový průmysl. Společnost založená roku 1923 má v současné době ve třiceti zemích po celém světě více než 82 tisíc zaměstnanců, vlastní 134 výrobních závodů, 17 výzkumných a 35 vývojových center. Z těchto počtů jsou v České republice více než tři tisíce zaměstnanců, jedno vývojové centrum a tři výrobní závody. Pražské vývojové centrum v současné době prochází rozsáhlou obnovou. Společnost totiž staví zcela novou budovu integrující vývojové laboratoře, zkušebny a administrativu. V současné době R&D centrum Valeo v Česku zaměstnává přibližně tři sta lidí, jejich počet by se měl do roku 2018 zvětšit na pět set. Valeo je dlouhodobě silné v oblastech stěračů a parkovacích systémů. V současnosti je portfolio nabízených produktů, i zásluhou akvizicí různých společností z oboru, mnohem širší a zahrnuje rovněž elektrické a převodové soustavy, klimatizace, chlazení, řešení interiérů, osvětlení a v neposlední řadě i asistenční systémy.

Valeo vyvíjí a vyrábí nejen senzory (zde čelní kamera), ale také zajišťuje jejich kompletní aplikaci do jednotlivých vozůA právě na asistenční systémy se soustředila naše návštěva testovacího polygonu společnosti na bývalém vojenském letišti v Milovicích, kde jsme nahlédli pod pokličku současného vývoje. Společnost poskytuje své produkty jako funkční celky, tedy nejen samotná čidla, ale také celý systém, včetně aplikací pro konkrétní použití v konkrétním typu automobilu. Právě Valeo například dodalo pokročilý parkovací asistent koncernu Daimler, který jej použil ve voze Mercedes-Benz třídy E. V systému nazvaném Park4U spolupracuje 12 ultrazvukových čidel registrujících vzdálenost od překážek po celém obvodu vozu. Soustava na základě těchto informací dokáže automaticky zacouvat do podélného, příčného a dokonce i šikmého parkovacího místa. Dokáže řidiči také pomoci s manévrem, když si například špatně najede. Systém dokáže z parkovacího místa také vyjet. Již nyní se počítá s aktivním využíváním kamerových systémů ve voze, takže automobil bude schopen zaparkovat i na místo, jehož okolí není ohraničené překážkami. Od Valea pochází také unikátní rozšíření systému v podobě dálkového ovládání parkovacího manévru pomocí aplikace v chytrém mobilním telefonu, což může být také součástí výbavy nové generace vozu Mercedes-Benz třídy E. Z místního vývoje pocházejí i systémy, které automobilky označují jmény jako Surround View, 3D kamerový systém nebo podobně. Jde o horní pohled na vozidlo včetně zobrazení reálného okolí a překážek.

Vizualizace již téměř hotového vývojového centra v pražské HostivařiSystém Valeo 360Vue 3D tento obraz náročnými algoritmy skládá ze záběrů čtyř kamer. Aktivní asistenční systémy jsou stále rozšířenější a není daleko doba, kdy například systémy autonomního brzdění budou součástí povinné výbavy, jako je tomu dnes například u stabilizačních soustav a zanedlouho i u systémů tísňového volání. Tyto funkce lze řešit různými způsoby, například pomocí kamerových systémů, radarů nebo laserových skenerů. Na návštěvě testovacího polygonu Valeo jsme měli možnost v prototypu vyzkoušet možnosti nabízené špičkovým senzorem ScaLa (Scanner Laser), snímajícím prostředí před vozem rotačním skenerem lidar ve čtyřech vrstvách, v rozsahu 145 stupňů a do vzdálenosti 300 metrů. Na testovací trati s vyhýbacím manévrem vytyčeným kužely jsme zcela bez zásahu řidiče projeli danou trasu rychlostí kolem 80 km/h. -Automobil zcela jistě provedl zásahy do řízení. Vše působilo naprosto suverénně. Ve srovnání s předchozími několik let starými zkušenostmi z jiných systémů je zřejmé, že vývoj směrem k autonomním vozidlům jde velmi rychle kupředu... Následně jsme se svezli i s vozy vybavenými vyvíjenou dostupnější verzí laserového čidla monitorujícího prostor před vozem, které pracuje v jedné vrstvě a se šestnácti segmenty. I tento systém bezpečně rozpoznal překážky a v tomto případě před nimi zastavil. Právě toto čidlo, jehož vývoj intenzivně probíhá v České republice, najde uplatnění zejména v levnějších vozech, jimž bude schopno poskytnout nejen avizované předkolizní brzdění, ale třeba i funkce adaptivního tempomatu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW vývojové centrum Sokolov – Už se testuje

EMISNÍ CENTRUM JIH – Pro další generace

Škoda Auto Motor Centrum – Český vývoj

VALEO ČESKÁ REPUBLIKA – NÁVŠTĚVA VE VÝVOJI



Emil Frey Select

Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100k ALLURE

9 239 km, r. 2022

499.900,- Kč

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ULTIMATE

7 640 km, r. 2022

649.900,- Kč

Toyota Highlander 2,5 Hybrid,CZ,Executive,7Míst

29 270 km, r. 2021

1.579.899,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Auta ihned a snadno. Flexibilní operativní leasing Driveto.

    Driveto má řešení flexibilní mobility do dnešní turbulentní doby. Unikátní... >>

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Panhard & Levassor X 25 (1913) – Surrealistický zážitek

    V čím dál modernější, kontroverzně elektrifikované době se jízda s Panhardem z... >>

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Walter D-Bus – Velké dvanáctiválce

    V říjnu 1931 vystavovala jinonická továrna Walter na pražském autosalonu nejen... >>

  • Nová kola: homologované novinky AEZ a DOTZ pro rok 2023

    Alcar je tradiční společnostní nabízející designová kola značek AEZ, Dezent či... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |