image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

VALEO ČESKÁ REPUBLIKA – NÁVŠTĚVA VE VÝVOJI

Petr Hanke 31.05.2018 05:35

Základem vývoje je testování. Valeo v ČR testuje například na polygonu v Milovicích

Součástí pražské vývojové centrály Valea jsou dílny pro přímou montáž testovacích zařízení a okamžité nasazení navržených kódůNové vývojové centrum společnosti Valeo v Praze je v plném provozu a inženýři v něm pracují na různých technologiích budoucnosti na míru svým zákazníkům – automobilkám.

Pro představu o velikosti společnosti Valeo na začátek uveďme, že obrat tohoto globálního dodavatele automobilových komponentů (převážná činnost) činil v roce 2017 bezmála 500 miliard korun. Valeo je v České republice etablovanou společností s výrobními závody v Rakovníku (1995), Žebráku (2001), Humpolci (2002) a Podbořanech (2006). V roce 2013 začalo Valeo zkoušet své produkty na zkušební dráze bývalého letiště v Milovicích, kde je možné nejen počáteční testování software či parkovacích systémů, ale také autonomních scénářů pro nouzové brzdění podle norem EuroNCAP. Dostatečná délka zkušební dráhy umožňuje provádět také testy radarů a laserových senzorů, stejně jako systémů pro udržování v jízdním pruhu za vysokých rychlostí. Od roku 2002 probíhal v České republice také vývoj některých komponentů, avšak v roce 2017 se Praha stala jedním z 55 výzkumných a vývojových center společnosti, rozesetých ve 33 zemích po celém světě. V letošním roce bylo toto vývojové centrum, dnes zabírající v pražských Strašnicích plochu 9000 m2, rozšířeno o druhou, v tomto případě dvoupodlažní budovu. V jednom patře je situovaný vývoj klimatizačních systémů a ve druhém vývoj nové generace laserových senzorů. V rámci prohlídky jsme navštívili například oddělení testování nové generace dešťového a světelného čidla, jež bude schopné rozpoznat například směr světla, a tím nahradit separátní senzor pro klimatizace.

Ve Valeu aktuálně vyvíjejí například systém kamerových zpětných zrcátekTesty probíhají v klimatických komorách při teplotách až 80 stupňů Celsia. Součástí nového centra jsou i dílny na integraci vyvíjených komponentů do zkušebních vozidel, ale také praktická testovací plocha v těsné blízkosti budovy, kde lze zkoušet systémy v nízkých rychlostech do 30 km/h. Tento prostor je také vhodný pro testování automatických parkovacích systémů, což je jedna ze specialit společnosti Valeo. Právě ona totiž dodává své řešení automatického parkování ovládaného chytrým telefonem do vozidel Mercedes-Benz. Při návštěvě vývojového centra jsme měli možnost nahlédnout také pod pokličku vývoje systémů ovládání prostřednictvím gest. Tento systém s kamerou umístěnou ve stropním modulu již několik let funguje například ve vozech BMW. Třetím příkladem invence Valea je v nové generaci Audi A8 použitý lidar, tedy laserový skener prostoru před vozidlem s rotačním členem s obchodním označením Scala. Tato první generace, díky níž vozidlo rozpozná například chodce do vzdálenosti 80 metrů nebo nákladní vůz vzdálený 200 metrů, pracuje ve čtyřech vertikálních vrstvách s přesností na 10 centimetrů. Laserový skener je aktuálně jediný senzor na trhu schopný detekovat jak pevné, tak pohyblivé překážky, a to v zorném poli 145 stupňů. V laboratořích se ale již provádějí testy druhé generace tohoto senzoru, pracujícího se šestnácti vrstvami s přesností plus/mínus čtyři centimetry. Právě vývoj různých typů senzorů je aktuálně u Valea velkým tématem, protože tato společnost pracuje nejen na čidlech samotných, ale také na komplexních systémech pro autonomní řízení, jež bude v různých stupních nabízet automobilkám. Již nyní křižují silnice celého světa testovací automobily schopné samostatného provozu. Společnost pracuje na mnoha dalších projektech zaměřených na budoucnost. Jmenujme z nich například kamerový systém nahrazující zpětná zrcátka Sightstream nebo třeba řešení Mov’InBlue pro sdílení vozidel a správu flotil vozových parků.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 PureTech 225k AT8 RIVOLI

23 947 km, r. 2022

1.249.900,- Kč

Peugeot 5008 2.0 BHDi 180k AT8 GT, 7.MÍST

136 605 km, r. 2018

679.900,- Kč

Subaru Forester 2,0 e-Boxer,CZ,Comfort,4x4

70 637 km, r. 2019

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Formule FS07 Fighter – Naposledy bez elektriky

    Čeští studenti ČZU loni postavili nový monopost, v mezinárodní inženýrské... >>

  • Plug-in hybridní systémy Range Rover jsou jako pyramida

    Automobilka Jaguar Land Rover přistupuje k elektrifikaci svérázně. Nejnověji... >>

  • 50 let Subaru AWD – Projekt Mijagi

    Pro Subaru je od jeho založení zásadní funkčnost a účelovost. A v duchu tohoto... >>

  • The Most Classic & Histocup – Nová tradice?

    Na Autodromu Most se počátkem října konala velmi příjemná a pestrá akce s vůní... >>

  • Auto e Moto d´Epoca Padova 2022 – Naposledy v Padově

    Největší italská prodejní výstava klasických automobilů se naposledy konala na... >>

  • Novo, Omega, Disk – První automobily z Brna

    V roce 1921 začal Ing. Břetislav Novotný v malé dílně v Brně stavět cyclecar... >>

  • Škoda Fabia RS Rally2 – Pravé RS

    Škoda Motorsport vyvinula nový soutěžní speciál pro skupinu Rally2, postavený... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>


Nejčtenější články

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Mercedes-Benz Citan 113 Tourer Pro – Užitečný a komfortní

    Z nabídky tradičních velkoprostorových vozidel mizí další a další hráči.... >>

  • Plug-in hybridní systémy Range Rover jsou jako pyramida

    Automobilka Jaguar Land Rover přistupuje k elektrifikaci svérázně. Nejnověji... >>

  • 50 let Subaru AWD – Projekt Mijagi

    Pro Subaru je od jeho založení zásadní funkčnost a účelovost. A v duchu tohoto... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Fiat Ducato Maxi 35-2.3 JTD - Maximální Fiat Ducato

    Denně křižují ulice měst ale i celou republiku v barvách stovek firem... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |