image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

VALEO ČESKÁ REPUBLIKA – NÁVŠTĚVA VE VÝVOJI

Petr Hanke 31.05.2018 05:35

Základem vývoje je testování. Valeo v ČR testuje například na polygonu v Milovicích

Součástí pražské vývojové centrály Valea jsou dílny pro přímou montáž testovacích zařízení a okamžité nasazení navržených kódůNové vývojové centrum společnosti Valeo v Praze je v plném provozu a inženýři v něm pracují na různých technologiích budoucnosti na míru svým zákazníkům – automobilkám.

Pro představu o velikosti společnosti Valeo na začátek uveďme, že obrat tohoto globálního dodavatele automobilových komponentů (převážná činnost) činil v roce 2017 bezmála 500 miliard korun. Valeo je v České republice etablovanou společností s výrobními závody v Rakovníku (1995), Žebráku (2001), Humpolci (2002) a Podbořanech (2006). V roce 2013 začalo Valeo zkoušet své produkty na zkušební dráze bývalého letiště v Milovicích, kde je možné nejen počáteční testování software či parkovacích systémů, ale také autonomních scénářů pro nouzové brzdění podle norem EuroNCAP. Dostatečná délka zkušební dráhy umožňuje provádět také testy radarů a laserových senzorů, stejně jako systémů pro udržování v jízdním pruhu za vysokých rychlostí. Od roku 2002 probíhal v České republice také vývoj některých komponentů, avšak v roce 2017 se Praha stala jedním z 55 výzkumných a vývojových center společnosti, rozesetých ve 33 zemích po celém světě. V letošním roce bylo toto vývojové centrum, dnes zabírající v pražských Strašnicích plochu 9000 m2, rozšířeno o druhou, v tomto případě dvoupodlažní budovu. V jednom patře je situovaný vývoj klimatizačních systémů a ve druhém vývoj nové generace laserových senzorů. V rámci prohlídky jsme navštívili například oddělení testování nové generace dešťového a světelného čidla, jež bude schopné rozpoznat například směr světla, a tím nahradit separátní senzor pro klimatizace.

Ve Valeu aktuálně vyvíjejí například systém kamerových zpětných zrcátekTesty probíhají v klimatických komorách při teplotách až 80 stupňů Celsia. Součástí nového centra jsou i dílny na integraci vyvíjených komponentů do zkušebních vozidel, ale také praktická testovací plocha v těsné blízkosti budovy, kde lze zkoušet systémy v nízkých rychlostech do 30 km/h. Tento prostor je také vhodný pro testování automatických parkovacích systémů, což je jedna ze specialit společnosti Valeo. Právě ona totiž dodává své řešení automatického parkování ovládaného chytrým telefonem do vozidel Mercedes-Benz. Při návštěvě vývojového centra jsme měli možnost nahlédnout také pod pokličku vývoje systémů ovládání prostřednictvím gest. Tento systém s kamerou umístěnou ve stropním modulu již několik let funguje například ve vozech BMW. Třetím příkladem invence Valea je v nové generaci Audi A8 použitý lidar, tedy laserový skener prostoru před vozidlem s rotačním členem s obchodním označením Scala. Tato první generace, díky níž vozidlo rozpozná například chodce do vzdálenosti 80 metrů nebo nákladní vůz vzdálený 200 metrů, pracuje ve čtyřech vertikálních vrstvách s přesností na 10 centimetrů. Laserový skener je aktuálně jediný senzor na trhu schopný detekovat jak pevné, tak pohyblivé překážky, a to v zorném poli 145 stupňů. V laboratořích se ale již provádějí testy druhé generace tohoto senzoru, pracujícího se šestnácti vrstvami s přesností plus/mínus čtyři centimetry. Právě vývoj různých typů senzorů je aktuálně u Valea velkým tématem, protože tato společnost pracuje nejen na čidlech samotných, ale také na komplexních systémech pro autonomní řízení, jež bude v různých stupních nabízet automobilkám. Již nyní křižují silnice celého světa testovací automobily schopné samostatného provozu. Společnost pracuje na mnoha dalších projektech zaměřených na budoucnost. Jmenujme z nich například kamerový systém nahrazující zpětná zrcátka Sightstream nebo třeba řešení Mov’InBlue pro sdílení vozidel a správu flotil vozových parků.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

VALEO ČESKÁ REPUBLIKA – Vývojové centrum



Emil Frey Select

Citroën ë-C4 ELECTRIC 100kW ë-AT SHINE

14 794 km, r. 2022

799.000,- Kč

Hyundai Grand Santa Fe 2,2 CRDi,CZ,Luxury4x4,AT,7míst

90 360 km, r. 2015

489.900,- Kč

Mercedes-Benz Třídy A CDi 180 AT BlueEFFICIENCY

142 113 km, r. 2012

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Kdy se vyplatí připojištění k povinnému ručení?

    Povinné ručení si musí uzavřít každý majitel (brzy i provozovatel) auta.... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • VW Bus festival 2023 – Bulli, kam se podíváš

    Na výstaviště v Hannoveru se koncem června sjelo více než 6000 „busíků“... >>

  • Nissan e-Power – Další technický originál

    Nissan v modelech Qashqai a X-Trail nabízí hybridní pohon s označením e-Power.... >>

  • Volvo FCEV – Vodíkové články

    Původně švédský, dnes nadnárodní koncern Volvo Group je jedním z největších... >>

  • Jedinečná publikace o 70 letech technického vývoje v originálních dobových článcích

    Projděte se s námi technickou historií, nahlédněte do  budoucnosti vědy,... >>

  • Techno Classica Essen – Veteránský svět je v pořádku

    Rozsahem největší veteránský veletrh Techno Classica Essen se pomalu, ale jistě... >>

  • DZ DRAŽICE ZAHAJUJE SPOLUPRÁCI S ITALSKOU SPOLEČNOSTÍ ARGOCLIMA. NA ČESKÝ TRH UVEDE TEPELNÁ ČERPADLA ARGO IM.

    DZ Dražice, největší český výrobce ohřívačů vody a výhradní dovozce tepelných... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |