image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

EMISNÍ CENTRUM JIH – Pro další generace

Jiří Duchoň 06.07.2017 06:40

Představujeme emise-(3) 117698

Pokládání základního kamene v červenci 2015. Zleva vedoucí vývoje podvozku a agregátu Ing. Martin Hrdlička, Ph.D., MBA, člen představenstva odpovědný za technický vývoj Dr. Frank Welsch, předseda odborové organizace ODBORY KOVO MB Jaroslav Povšík, vedoucí zkušebny exhalací VW Richard Preuss, vedoucí kvality komponentů Ralf Guido Rein a vedoucí technického centra agregátů Ing. Jaroslav MansfeldAutomobilka Škoda slavnostně otevřela zcela nově vystavěné vývojové středisko pro měření emisí spalovacích motorů. Patří k nejmodernějším areálům svého druhu vůbec.

Emise škodlivých plynů ve výfukových spalinách se z hlediska legislativy stávají imperativem doby, ale též otázkou bytí a nebytí pro motory s vnitřním spalováním v následujících letech. Precizní analýza emisí je proto zásadním předpokladem jak pro vývoj motorů, tak pro jejich finální ladění v konkrétních automobilových typech. Nově otevřené Emisní centrum Jih v Mladé Boleslavi svým vybavením umožňuje měřit nejen automobily se spalovacím motorem, ale i automobily poháněné elektrickou energií, u kterých se měří spotřeba elektrické energie a maximální dojezd (tzv. akční dosah). Centrum je políčkem do tváře těm, kteří o automobilce Škoda hovoří jako o pouhé montovně v rámci VW Group. Vývojová střediska společnosti Škoda Auto mají na té nejvyšší úrovni mimořádně dlouhou tradici a rovněž s přispěním kontinuity špičkových českých inženýrů se těší respektu mateřského koncernu. I proto jsou mladoboleslavské automobilce svěřovány zásadní dílčí projekty, vztahující se na všechny značky VW Group v aplikacích pro nejrůznější světové trhy.

Slavnostní otevření Emisního centra Jih. Zleva Ing. Jaroslav Mansfeld, emeritní vedoucí technického centra agregátů, Ing.  Stanislav Kudela, MBA, koordinátor emisní laboratoře, Ing. Martin Hrdlička, Ph.D., MBA, vedoucí vývoje podvozku a agregátu, a Ing. Ondřej Dostál, MBA, vedoucí technického centra agregátůVznik Emisního centra Jih je pokračováním více než šedesátileté tradice měření emisí v Mladé Boleslavi a patří k největším aktuálním investicím v České republice, přesahující svým objemem 400 milionů korun. Základní kámen tohoto střediska byl položen v červenci roku 2015 a o úspěšné završení celého projektu se významně zasloužil Ing. Jaroslav Mansfeld (viz AR 9/’16), v  době zahájení vedoucí technického centra agregátů a dlouholetý spolupracovník redakce Automobilu. Výsledkem se stal samostatně stojící komplex disponující do roku 2019 třemi zkušebními boxy a 24 zaměstnanci, jehož vybavení odpovídá nejmodernějším agregátům, jejich cizelaci pro konkrétní aplikace na konkrétních trzích i budoucím typům poháněcích ústrojí. Kromě dnes „obvyklé“ teploty +23 °C se bude měřit také při -7 °C a +14 °C, přičemž dva ze tří boxů jsou připraveny měřit v širokém rozsahu -40 až +65 °C. Všechny tři stavy, připravené také pro zkoušky vozů s pohonem všech kol, disponují válcovými dynamometry simulujícími skutečné provozní podmínky až do rychlostí 250 km/h, brzdění zajišťují elektromotory o výkonu 220 kW. Vybavení laboratoře umožňuje měření oxidu uhelnatého (CO), oxidu uhličitého (CO2), uhlovodíků (HC), oxidů dusíku (NOx) a metanu (CH4). Během samotného měření se do analytického systému odvádějí výfukové plyny a měří se zde celkový objem a koncentrace jednotlivých škodlivých látek. Sofistikovaně jsou vyřešeny zvláštní sklady kalibračních plynů, jimiž se cejchují analyzátory před každým měřením.

Referenční paliva odpovídají normě EU 6 a jsou skladována ve speciálních zásobnících garantujících zachování kvalitativních vlastností paliv po delší dobu skladováníNajdeme zde na tři desítky tlakových lahví různých plynů v různých koncentracích, a jelikož jsou některé z nich klasifikovány jako výbušné, hořlavé nebo jedovaté, jsou ve skladech rozmístěny podle všech bezpečnostních předpisů. Podmínky pro měření podle aktuálních předpisů jsou velmi náročné a kladou značné nároky nejen na ventilaci a klimatizaci, ale též na hodnoty vlhkosti vzduchu. Součástí Emisního centra Jih je i 25 stanovišť pro temperaci a přípravu vozů před měřením. Předpokládá se zde uskutečnění přibližně 2600 měření ročně podle specifických norem Evropské unie, Číny, Indie a dalších zemí. Výstavbu nového, na světové úrovni vybaveného Emisního centra Jih v Mladé Boleslavi lze chápat nejen jako výraz důvěry představitelů VW Group ve špičkové pracovníky automobilky Škoda, ale též jako závazek v rámci tradičně výrazné české stopy v expanzi celého koncernu. Vždyť vedoucím vývoje podvozku a agregátu Škoda Auto a otcem nového emisního centra je Ing. Martin Hrdlička, Ph.D., MBA., syn spoluautora typu Škoda Favorit (781) Ing. Petra Hrdličky, CSc., a vnuk Ing. Karla Hrdličky, prvorepublikového ředitele mladoboleslavské automobilky.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (2)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW vývojové centrum Sokolov – Už se testuje

EMISNÍ METODA WLTP – BLÍŽE SKUTEČNOSTI

Emisní norma Euro 7 – Další zpřísnění

Škoda Auto Motor Centrum – Český vývoj

VALEO ČESKÁ REPUBLIKA – Vývojové centrum



Emil Frey Select

Mitsubishi Outlander 2.0DI-D,CZ,1Maj,Manuál,4x4

116 514 km, r. 2010

199.900,- Kč

Fiat 500 ELECTRO,CZ,1Maj,NAVI,AT,42kWh

13 530 km, r. 2023

629.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

21 028 km, r. 2024

579.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |