image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

BMW vývojové centrum Sokolov – Už se testuje

Petr Hanke 18.10.2022 09:10

Na ploše 300 × 300  metrů se testují různé scénáře pro bezpečnostní a asistenční systémy. Pohyb figuríny chodce je přesně daný a ovládá se dálkově

Foto: BMW

BMW pokračuje ve výstavbě svého testovacího centra umístěného severně od Sokolova. Zahájilo testovací provoz na dvou zkušebních modulech a plánuje plné otevření v polovině příštího roku.

O průběhu výstavby vývojového testovacího centra BMW u Sokolova jsme psali přesně před rokem (AR 9/’21). Tehdy bylo v 600hektarovém areálu ještě staveniště a budoucí podoba polygonu se odhadovala velmi těžce. Dnes už jsou hotové dva moduly, na nichž probíhá zkušební provoz prvních testů asistenčních systémů vozů budoucnosti. Testovacím provozem prochází také centrum jako takové. Zkoušejí se bezpečnostní systémy, ale také logistika a vlastně celý testovací provoz. O tom, že jde o špičkový areál svého druhu, není pochyb a je to zřejmé nejen ze samotné výbavy, ale také zabezpečení. Každý automobil pohybující se po areálu má například vlastní velmi přesný GPS lokátor zobrazující jeho polohu do velína, ale také upozorňuje řidiče na případné překročení rychlosti. Pro případ nehody má areál vlastní hasičský vůz i vůz záchranné služby. Na okamžitě identifikované místo přitom kromě nich automaticky vyráží i dron, který prostor monitoruje a umožňuje záchranným složkám efektivně se na zásah připravit. Drony se používají také k ostraze objektu. Jde zkrátka o zabezpečené území, na něž automobilka nepustí nikoho nepovolaného.

Maskované vývojové prototypy jsou naplněné měřicí technikou zaznamenávající všechny detaily provozu testovacího vozu. Zařízení má výměnný pevný disk s kapacitou 16 TB, jehož data se vyhodnocují přímo ve vývojovém centru a bude je možné posílat i do hlavního výzkumného a vývojového centra do MnichovaFoto: BMW

Právě české testovací centrum bude mít po plném zprovoznění největší plochu ze všech dosud fungujících vývojových areálů, jež má BMW v Německu (Aschheim), Francii (Miramas) a ve Švédsku (Arjeplog). Mnichovská automobilka zde plánuje testy především asistenčních systémů a systémů pro autonomní jízdu. Za tímto účelem zde vznikne 28 kilometrů zkušebních tras rozdělených do 16 modulů. V současnosti jsou již zprovozněné dva z nich a na oba jsme se mohli v rámci jejich představení podívat.

Prvním z nich je dokonale rovný asfaltový čtverec s rozměry 300 krát 300 metrů, ­určený pro simulace situací z reálného ­provozu. Zkušební vozidla vybavená vyspělou měřicí technikou zaznamenávají každý pohyb, obrazy kamer a bezpočet dalších údajů. Během celodenních testů se takto nasbírá 16 TB dat, která se nahrávají na speciální vyjímatelný pevný disk. Vyhodnocení těchto údajů se provádí přímo v testovacím areálu, ale pro budoucnost je připraveno jejich odesílání do hlavního mnichovského vývojového centra FIZ. Těchto 16 TB bude možné odeslat za pouhých 30 minut.

Během předpremiéry jsme s vývojovými inženýry za volantem nové generace BMW řady 7 absolvovali poloautonomní jízdu po přibližně šestikilometrovém dálničním okruhu, který je jedním ze dvou již zprovozněných modulů testovacího centraFoto: BMW

Samozřejmostí je nejmodernější vybavení testovací plochy, například na dálku řízenými modely automobilů, motocyklů a chodců, uzpůsobenými samozřejmě k tomu, aby je automobily mohly v rámci zkoušek srazit. Jakmile je srážet přestanou, znamená to, že daný asistent nebo bezpečnostní systém je „hotov“.

Druhým navštíveným již funkčním modulem je asi šest kilometrů dlouhý dálniční okruh s dvojicí jízdních pruhů a jedním odstavným pruhem. Již nyní se na něm mohou zkušební prototypy prohánět bez zásahu řidiče do rychlosti 130 km/h. Později přibude ještě jeden okruh pro vysokorychlostní testy do rychlosti 230 km/h.

Testovací polygon BMW je významnou stavbou nejen pro samotnou automobilku, ale také pro sokolovský region. Kromě asi stovky vývojových inženýrů a řidičů zde bude pracovat i stejné množství osob zajišťujících provoz celého areálu. BMW se pro bývalou výsypku povrchového dolu u Sokolova rozhodlo z několika důvodů. Jedním byla vzdálenost od Mnichova ani ne tři hodiny jízdy, dalším jeho značná rozloha připravená na další rozšíření a v neposlední řadě také jeho topografie. Pro německou automobilku jde o významnou investici přesahující 300 milionů eur. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Bateriové centrum BMW – chemie článku

BMW AVZ - Aerodynamická strategie

BMW Connected Drive – Budoucnost propojení

BMW FCHV (Fuel Cell Hybrid Vehicle) – Připraveni...

BMW Forschung - Pohled za oponu

BMW Group FIZ/EVZ - Vánice pod střechou

BMW Group- Účinná dynamika

BMW i Hydrogen Next – Vodíkové plány

BMW Innovations Day – Pro budoucnost

BMW iX Flow – ČERNÁ NEBO BÍLÁ?



Emil Frey Select

Toyota Auris 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,Selection

76 445 km, r. 2018

349.901,- Kč

Citroën SUV C3 Aircross 1.5 BlueHDi 120k AT6 SHINE

18 043 km, r. 2022

549.900,- Kč

DS Automobiles DS4 E-TENSE 225k AT8 RIVOLI

17 170 km, r. 2022

1.119.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Ani tepelné čerpadlo vás nemusí zcela ochránit před rizikem nákazy bakterií legionella. Nezapomínejte proto ohřívat vodu ve vnitřním zásobníku alespoň na 60 °C!

    Řada krajských hygienických stanic vloni zaznamenala nárůst nových případů... >>

  • Dioss Rebel – Návrat nezdárného rebela

    Dioss Rebel Nova byl počátkem 90. let minulého století jedním z pokusů o... >>

  • Mercedes-AMG C 63 S E Performance – Technika z F1 místo V8

    Vrcholný model aktuální generace třídy C přinesl revoluci. Osmiválcový... >>

  • Muzea Ferrari Modena/Maranello – Inženýrské mistrovství jménem V12

    Loňský rok znamenal kromě jiných výročí také 75 let od představení prvního typu... >>

  • Výstava: Automobily éry kavárny Era

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>

  • AZ pneu doporučuje: pneu novinky pro rok 2023

    Prohlédněte si výběr nových letních pneumatik od AZ pneu, které pro rok 2023... >>

  • Z 5 Express – Brněnský čtyřválec

    V říjnu roku 1935 představila brněnská Zbrojovka vůz s označením Z 5 Express,... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Muzea Ferrari Modena/Maranello – Inženýrské mistrovství jménem V12

    Loňský rok znamenal kromě jiných výročí také 75 let od představení prvního typu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |