BMW vývojové centrum Sokolov – Už se testuje

BMW pokračuje ve výstavbě svého testovacího centra umístěného severně od Sokolova. Zahájilo testovací provoz na dvou zkušebních modulech a plánuje plné otevření v polovině příštího roku.

O průběhu výstavby vývojového testovacího centra BMW u Sokolova jsme psali přesně před rokem (AR 9/’21). Tehdy bylo v 600hektarovém areálu ještě staveniště a budoucí podoba polygonu se odhadovala velmi těžce. Dnes už jsou hotové dva moduly, na nichž probíhá zkušební provoz prvních testů asistenčních systémů vozů budoucnosti. Testovacím provozem prochází také centrum jako takové. Zkoušejí se bezpečnostní systémy, ale také logistika a vlastně celý testovací provoz. O tom, že jde o špičkový areál svého druhu, není pochyb a je to zřejmé nejen ze samotné výbavy, ale také zabezpečení. Každý automobil pohybující se po areálu má například vlastní velmi přesný GPS lokátor zobrazující jeho polohu do velína, ale také upozorňuje řidiče na případné překročení rychlosti. Pro případ nehody má areál vlastní hasičský vůz i vůz záchranné služby. Na okamžitě identifikované místo přitom kromě nich automaticky vyráží i dron, který prostor monitoruje a umožňuje záchranným složkám efektivně se na zásah připravit. Drony se používají také k ostraze objektu. Jde zkrátka o zabezpečené území, na něž automobilka nepustí nikoho nepovolaného.

Foto: BMW

Právě české testovací centrum bude mít po plném zprovoznění největší plochu ze všech dosud fungujících vývojových areálů, jež má BMW v Německu (Aschheim), Francii (Miramas) a ve Švédsku (Arjeplog). Mnichovská automobilka zde plánuje testy především asistenčních systémů a systémů pro autonomní jízdu. Za tímto účelem zde vznikne 28 kilometrů zkušebních tras rozdělených do 16 modulů. V současnosti jsou již zprovozněné dva z nich a na oba jsme se mohli v rámci jejich představení podívat.

Prvním z nich je dokonale rovný asfaltový čtverec s rozměry 300 krát 300 metrů, ­určený pro simulace situací z reálného ­provozu. Zkušební vozidla vybavená vyspělou měřicí technikou zaznamenávají každý pohyb, obrazy kamer a bezpočet dalších údajů. Během celodenních testů se takto nasbírá 16 TB dat, která se nahrávají na speciální vyjímatelný pevný disk. Vyhodnocení těchto údajů se provádí přímo v testovacím areálu, ale pro budoucnost je připraveno jejich odesílání do hlavního mnichovského vývojového centra FIZ. Těchto 16 TB bude možné odeslat za pouhých 30 minut.

Foto: BMW

Samozřejmostí je nejmodernější vybavení testovací plochy, například na dálku řízenými modely automobilů, motocyklů a chodců, uzpůsobenými samozřejmě k tomu, aby je automobily mohly v rámci zkoušek srazit. Jakmile je srážet přestanou, znamená to, že daný asistent nebo bezpečnostní systém je „hotov“.

Druhým navštíveným již funkčním modulem je asi šest kilometrů dlouhý dálniční okruh s dvojicí jízdních pruhů a jedním odstavným pruhem. Již nyní se na něm mohou zkušební prototypy prohánět bez zásahu řidiče do rychlosti 130 km/h. Později přibude ještě jeden okruh pro vysokorychlostní testy do rychlosti 230 km/h.

Testovací polygon BMW je významnou stavbou nejen pro samotnou automobilku, ale také pro sokolovský region. Kromě asi stovky vývojových inženýrů a řidičů zde bude pracovat i stejné množství osob zajišťujících provoz celého areálu. BMW se pro bývalou výsypku povrchového dolu u Sokolova rozhodlo z několika důvodů. Jedním byla vzdálenost od Mnichova ani ne tři hodiny jízdy, dalším jeho značná rozloha připravená na další rozšíření a v neposlední řadě také jeho topografie. Pro německou automobilku jde o významnou investici přesahující 300 milionů eur. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie