image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Mercedes-Benz E-Klasse Hybrid – Hybridní ofenzíva…

Tom Hyan 25.10.2012 08:13

01a-e300bluetec 69669

Mercedes-Benz E 300 BlueTEC Hybrid při světové premiéře v DetroituMercedes-Benz při premiéře hybridních verzí E-Klasse na autosalonu NAIAS 2012 v Detroitu je označil za nejúspornější luxusní automobily...

Vystavené hybridní automobily třídy E zdobily nápisy, zdůrazňující jejich hospodárnost; vznětová verze E 300 BlueTEC Hybrid se pyšní kombinovanou spotřebou 4,2 l/100 km a emisemi CO2 jen 109 g/km; zážehové provedení E 400 Hybrid modelového roku 2013 pro zámořské trhy má kombinovanou spotřebu 27 mpg US (8,7 l/100 km). Oba vozy jsou shodné koncepce s klasickým uspořádáním pohonné ­jednotky s motorem vpředu, hybridní převodovkou 7G-Tronic Plus s vloženým elektromotorem 27 kW, vysokonapěťovým akumulátorem Li-Ion pod kapotou a pohonem zadních kol. Rozdílem je samozřejmě spalovací motor, první typ E 300 dostal vznětový čtyřválec osvědčeného typu OM 651 v nejvýkonnější verzi 150 kW (204 k), druhý E 400 pohání vidlicový zážehový šestiválec 3498 cm3 o výkonu 222 kW (302 k).

Palubní monitoring spotřebyZatímco zážehový model je určen pro USA a později také pro Japonsko a Čínu, vzně­tový najde uplatnění především v Evropě. Prodej už byl zahájen, cena pro Českou republiku byla stanovena na 1 263 600 Kč v provedení sedan, resp.       1 329 600 Kč jako kombi. Hybridní třída E sleduje směr započatý průkopnickým typem S 400 Hybrid v roce 2009, dodávky klientům začnou ve druhém pololetí 2012. „S dvojicí nových modelů E-Klasse po­kračujeme v naší hybridní ofenzívě,“ prohlásil Prof. Dr. Thomas Weber, člen představenstva Daimler AG pro výzkum a vývoj a technický šéf pro osobní vozy Mercedes-Benz, při jejich pre­miéře v Detroitu, a dodal:

Hybridní převodovka se zabudovaným elektromotorem 20 kW (27 k)„S jasným zaměřením na rozdílné požadavky různých trhů na celém světě nyní nabízíme přesně specifikované automobily, jaké naši klienti požadují. Hybridy třídy E jasně prokazují úsporu ve spotřebě paliva, ale zároveň neomezují jízdní zážitky, reprezentují totiž hybridní pohon v prémiovém vydání. Pro Evropu s naftou, pro Ameriku s benzinem...“ Mercedes-Benz E 300 BlueTEC Hybrid vychází z konvenčního typu E 250 CDI, vykazuje však proti němu až o 15 % nižší spotřebu paliva a emise CO2 při shodných dynamických parametrech (0 – 100 km/h za 7,5 s, největší rychlost 242 km/h). Hybridní modul je dalším vývojem řešení pro S 400 Hybrid; upravená sedmistupňová samočinná převodovka má zabudovaný elektromotor 20 kW místo kapalinového mě­niče momentu, který nahrazuje spojka v olejové lázni podobné konstrukce jako ve sportovních modelech AMG (převodovka je prodloužena jen o 65 mm).

Displeje s indikací toku energií hybridního provozuNa krátkou vzdálenost je možná jízda pouze elektricky (do jednoho kilometru, max. 35 km/h), třífázový trakční elektromotor se ovšem využívá pro přídavný výkon při potřebě vyšší dynamiky, anebo pro tzv. sailing (plachtění), tedy jízdu až do rychlosti 160 km/h, kdy udržuje cestovní rychlost při vypnutém spalovacím motoru. Elektromotor se změní na generátor také při brzdění, při lehkém ­sešlápnutí brzdového pedálu zastupuje funkci obvyklých brzd, teprve při dalším stlačení pedálu se aktivují klasické kotoučové brzdy v kolech. Hybridní automobily E-Klasse se vyrábějí na stejné lince jako modely se zážehovým nebo vznětovým motorem; hybridní akumulátor Li‑Ion je uložen vpředu a tak objem zavazadlového prostoru není omezen. Přes měnič napětí také napájí dvanáctivoltovou instalaci vo­zidla a je umístěn na stejné ­pozici jako u běžných vozů akumulátor 12 V. Bezpečnost a výbava odpovídá vysokému standardu Mercedes-Benz.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Bezpečnost Mercedes-Benz – Asistenti...

Bezpečnost Mercedes-Benz – Strážní andělé...

BMW FCHV (Fuel Cell Hybrid Vehicle) – Připraveni...

DAIMLER AG A VODÍKOVÉ ČLÁNKY – MERCEDES-BENZ GLC F-CELL

Flywheel Hybrid System – Setrvačníky

Honda Sport Hybrid – Protiútok

Hybridní moduly

Hybridní pohony

Hybridní pohony Daimler – Důsledná elektrifikace

HYBRIDNÍ TECHNOLOGIE TOYOTA – HYBRIDNÍ SYSTÉM TOYOTA



Emil Frey Select

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

15 517 km, r. 2024

579.900,- Kč

Toyota Corolla GR Sport 2.0 Hybrid e-CVT GR

15 000 km, r. 2025

809.900,- Kč

Hyundai Tucson 1.6CRDI MHEV,CZ,Style,AT

120 817 km, r. 2021

489.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>

  • Emanuele Pirro – Pestrá kariéra

    Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší úspěchy sbíral... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |