image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Mercedes-Benz E-Klasse Hybrid – Hybridní ofenzíva…

Tom Hyan 25.10.2012 08:13

01a-e300bluetec 69669

Mercedes-Benz E 300 BlueTEC Hybrid při světové premiéře v DetroituMercedes-Benz při premiéře hybridních verzí E-Klasse na autosalonu NAIAS 2012 v Detroitu je označil za nejúspornější luxusní automobily...

Vystavené hybridní automobily třídy E zdobily nápisy, zdůrazňující jejich hospodárnost; vznětová verze E 300 BlueTEC Hybrid se pyšní kombinovanou spotřebou 4,2 l/100 km a emisemi CO2 jen 109 g/km; zážehové provedení E 400 Hybrid modelového roku 2013 pro zámořské trhy má kombinovanou spotřebu 27 mpg US (8,7 l/100 km). Oba vozy jsou shodné koncepce s klasickým uspořádáním pohonné ­jednotky s motorem vpředu, hybridní převodovkou 7G-Tronic Plus s vloženým elektromotorem 27 kW, vysokonapěťovým akumulátorem Li-Ion pod kapotou a pohonem zadních kol. Rozdílem je samozřejmě spalovací motor, první typ E 300 dostal vznětový čtyřválec osvědčeného typu OM 651 v nejvýkonnější verzi 150 kW (204 k), druhý E 400 pohání vidlicový zážehový šestiválec 3498 cm3 o výkonu 222 kW (302 k).

Palubní monitoring spotřebyZatímco zážehový model je určen pro USA a později také pro Japonsko a Čínu, vzně­tový najde uplatnění především v Evropě. Prodej už byl zahájen, cena pro Českou republiku byla stanovena na 1 263 600 Kč v provedení sedan, resp.       1 329 600 Kč jako kombi. Hybridní třída E sleduje směr započatý průkopnickým typem S 400 Hybrid v roce 2009, dodávky klientům začnou ve druhém pololetí 2012. „S dvojicí nových modelů E-Klasse po­kračujeme v naší hybridní ofenzívě,“ prohlásil Prof. Dr. Thomas Weber, člen představenstva Daimler AG pro výzkum a vývoj a technický šéf pro osobní vozy Mercedes-Benz, při jejich pre­miéře v Detroitu, a dodal:

Hybridní převodovka se zabudovaným elektromotorem 20 kW (27 k)„S jasným zaměřením na rozdílné požadavky různých trhů na celém světě nyní nabízíme přesně specifikované automobily, jaké naši klienti požadují. Hybridy třídy E jasně prokazují úsporu ve spotřebě paliva, ale zároveň neomezují jízdní zážitky, reprezentují totiž hybridní pohon v prémiovém vydání. Pro Evropu s naftou, pro Ameriku s benzinem...“ Mercedes-Benz E 300 BlueTEC Hybrid vychází z konvenčního typu E 250 CDI, vykazuje však proti němu až o 15 % nižší spotřebu paliva a emise CO2 při shodných dynamických parametrech (0 – 100 km/h za 7,5 s, největší rychlost 242 km/h). Hybridní modul je dalším vývojem řešení pro S 400 Hybrid; upravená sedmistupňová samočinná převodovka má zabudovaný elektromotor 20 kW místo kapalinového mě­niče momentu, který nahrazuje spojka v olejové lázni podobné konstrukce jako ve sportovních modelech AMG (převodovka je prodloužena jen o 65 mm).

Displeje s indikací toku energií hybridního provozuNa krátkou vzdálenost je možná jízda pouze elektricky (do jednoho kilometru, max. 35 km/h), třífázový trakční elektromotor se ovšem využívá pro přídavný výkon při potřebě vyšší dynamiky, anebo pro tzv. sailing (plachtění), tedy jízdu až do rychlosti 160 km/h, kdy udržuje cestovní rychlost při vypnutém spalovacím motoru. Elektromotor se změní na generátor také při brzdění, při lehkém ­sešlápnutí brzdového pedálu zastupuje funkci obvyklých brzd, teprve při dalším stlačení pedálu se aktivují klasické kotoučové brzdy v kolech. Hybridní automobily E-Klasse se vyrábějí na stejné lince jako modely se zážehovým nebo vznětovým motorem; hybridní akumulátor Li‑Ion je uložen vpředu a tak objem zavazadlového prostoru není omezen. Přes měnič napětí také napájí dvanáctivoltovou instalaci vo­zidla a je umístěn na stejné ­pozici jako u běžných vozů akumulátor 12 V. Bezpečnost a výbava odpovídá vysokému standardu Mercedes-Benz.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Bezpečnost Mercedes-Benz – Asistenti...

Bezpečnost Mercedes-Benz – Strážní andělé...

BMW FCHV (Fuel Cell Hybrid Vehicle) – Připraveni...

DAIMLER AG A VODÍKOVÉ ČLÁNKY – MERCEDES-BENZ GLC F-CELL

Flywheel Hybrid System – Setrvačníky

Honda Sport Hybrid – Protiútok

Hybridní moduly

Hybridní pohony

Hybridní pohony Daimler – Důsledná elektrifikace

HYBRIDNÍ TECHNOLOGIE TOYOTA – HYBRIDNÍ SYSTÉM TOYOTA



Emil Frey Select

Citroën SpaceTourer 2.0 BlueHDi 150k FEEL, TAŽNÉ

106 659 km, r. 2017

685.000,- Kč

Subaru Levorg 1,6 GT-S,4x4,CVT

45 352 km, r. 2019

689.900,- Kč

Seat Ibiza 1,2 12v,CZ,Reference

95 287 km, r. 2005

79.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Auta ihned a snadno. Flexibilní operativní leasing Driveto.

    Driveto má řešení flexibilní mobility do dnešní turbulentní doby. Unikátní... >>

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Panhard & Levassor X 25 (1913) – Surrealistický zážitek

    V čím dál modernější, kontroverzně elektrifikované době se jízda s Panhardem z... >>

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Walter D-Bus – Velké dvanáctiválce

    V říjnu 1931 vystavovala jinonická továrna Walter na pražském autosalonu nejen... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |