image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Bezpečnost Mercedes-Benz – Strážní andělé...

Tom Hyan 02.11.2015 06:32

Mercedes-Benz střední třídy W114/115 při zkouškách na továrním polygonu v roce 1971 (předchůdce třídy E)

Deformační zóny karoserie Mercedes-Benz vpředu i vzadu (testy 1969)Mercedes-Benz patří k největším průkopníkům aktivní i pasivní bezpečnosti automobilových konstrukcí...

V roce 1971 vyvolal tehdejší koncern Daimler-Benz AG, výrobce automobilů značky Mercedes-Benz, rozsáhlou diskuzi na téma Automobil-Sichercheit: Sensation oder Serie?, tedy Bezpečnost automobilů – senzace anebo příspěvek do sériové produkce? Nebylo to jednoduché, ještě dnes se občas setkáváme s předsudky typu nebudu se poutat, protože při havárii nestačím vystoupit a ve voze uhořím! Jen pro ilustraci, diskutovala se ožehavá témata jako zavedení airbagů s bezpečnostními pásy, či jen tak bez nich (už tehdy zkoušeli vzduchové vaky), opěrky hlav, ochrana chodců (Oscar byl srážen dokonce sportovním roadsterem první generace SL), deformační zóny, tzv. americké nárazníky (pohltí energii nárazu do 5 mph, tedy 8 km/h), teleskopický sloupek volantu, ale i pohoda při řízení (jízdní vlastnosti, výhled, větrání, topení), nemluvě o první demonstraci ABS (1970). Dnes je situace jiná, o těchto prvcích málokdo pochybuje, ale přicházejí nové a nové...

Intelligent Drive next Level (další stupeň) – cesta k plně samočinné jízdě udržováním vozu v určeném pruhu při rychlostech od 0 do 200 km/h a v bezpečné vzdálenosti za jinými vozidly, jedoucími různou rychlostí (Distance Pilot DISTRONIC). Systém může nahradit řidiče, ovládá pedály akcelerátoru a brzdy, a to i v zatáčkách. Do rychlosti 130 km/h pracuje i na komunikacích s nejasným vodorovným značením podle identifikace jiných zdrojů.Dnešní koncern Daimler AG v létě 2015 uvedl další inovativní řešení v rámci programu Driver Assis-tance Package, jež by se měla nejprve uplatnit v automobilech Mercedes-Benz nové třídy E, která se představí na jaře 2016. Většinou jde o tzv. inteligentní asistenci, která povede až k autonomní jízdě a provozu bez dopravních nehod, jejímiž členy jsou vlastně novodobí strážní andělé, kteří bdí nad jednáním řidiče a pokud zklame, tak účinně zasáhnou. Stejně jako před 44 lety některé z asistentů lze vítat, jiné ovšem také budí kontroverzi a rozpaky. Podívejme se stručně, co nás tedy čeká, většinu nových představujeme na přiložených schématech. K dalším, jež na této dvoustraně nezmiňujeme, patří samočinné parkování řízené dálkově mobilním telefonem stejně jako užití chytrého telefonu pro otevírání vozu, přenos informací Car-to-X do vozu z centrálního dispečinku a inteligentní světlomety Multibeam LED se samočinnými osvětlovacími programy.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Bezpečnost Mercedes-Benz – Asistenti...

DAIMLER AG A VODÍKOVÉ ČLÁNKY – MERCEDES-BENZ GLC F-CELL

Hybridní pohony

Kolik ujede elektrické eVito od Mercedesu?

Mercedes-AMG C 63 S E Performance – Technika z F1 místo V8

Mercedes-Benz 4Matic – Nová generace

Mercedes-Benz 9G-Tronic – Více je více

Mercedes-Benz Actros 2023 – Vrchol vývoje

Mercedes-Benz Actros F – Dostupnější varianta

Mercedes-Benz B-Klasse F-CELL - Vodíková vize



Emil Frey Select

Citroën Berlingo osobní 1.2PureTech,CZ,1Maj,Feel

35 150 km, r. 2020

419.900,- Kč

Toyota Proace Max Active 3,5t L2H2 2,2 D 140k

15 000 km, r. 2025

749.900,- Kč

Peugeot 3008 1.2PureTech,96kW,ALLURE,MAN6

127 748 km, r. 2018

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>

  • Emanuele Pirro – Pestrá kariéra

    Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší úspěchy sbíral... >>

  • Walter Regent (1. díl) – Aristokrat z Jinonic

    Aristokrat z Jinonic. V letech 1932 až 1936 představovaly vrchol nabídky značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |