image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Živě: Škoda Superb – první kilometry za volantem

Jiří Duchoň 05.05.2015 12:27

Představujeme p1210453 96677

V Toskánsku jsme měli možnost poprvé vyzkoušet nový Superb. Má jít o nejlepší škodovku všech dob…

p1210424 96668Tak o ní hovořil Luboš Vlček, šéf prodejní organizace Škoda Česká republika. Ačkoli proti takovým superlativům býváme zpravidla ostražití, nový Superb třetí novodobé generace k tomuto označení má skutečně všechny předpoklady. Jak upozornil Martin Hrdlička, odpovědný ve Škodě Auto za vývoj podvozků, Škoda Superb disponuje tím nejlepším, co v současnosti koncern Volkswagen Group nabízí. Platforma MQB-B byla v mladoboleslavských vývojových odděleních specificky upravena s ohledem na povahu Superbu, proti aktuálnímu Volkswagen Passat má například zcela jiné tlumiče. Již první kilometry za volantem prokázaly, že mezi druhou a novou generací Škody Superb leží propast svými rozměry daleko přesahující běžnou modelovou obměnu.

p1210452 96676Navzdory siluetě zdánlivě tříprostorové karoserie zůstává největší Škoda liftbackem s praktickou výklopnou zadní stěnou. Originální způsob systému Twin Door sice chybí, ale lépe vybavené verze mají elektricky ovládanou záď, již lze otevírat i zavírat pouhým máchnutím nohou pod zadním nárazníkem. Jak jsme se přesvědčili, vyžaduje to trochu cviku, ale jde o řešení velmi účelné. Zavazadlový prostor pojme v základním uspořádání 625 l nákladu a šířka prostoru pro cestující na zadních sedadlech s ohledem na stížnosti stávajících vlastníků narostla o 69 mm.

p1210460 96680Základem nabídky pohonných jednotek zůstává zážehový čtyřválec 1.4 TSI/92 kW (125 k), s nímž jsme nyní sice v okolí Florencie jezdili, ale na českém trhu nabízen nebude. U nás se základem stane jeho výkonnější provedení ACT 110 kW (150 k), které disponuje poprvé v dějinách automobilky Škoda vypínáním dvou válců v případě nízkého či částečného zatížení. Díky tomu Superb dosáhne kombinované spotřeby EU 4,8 l/100 km, což je o 0,5 l/100 km méně než u slabšího 1.4 TSI/92 kW. Dalším stupněm je i nadále 1.8 TSI, ovšem s výkonem zvýšeným ze 118 na 132 kW (180 k). I přes shodné objemové kategorie a rozměry válců jde o zcela nové pohonné jednotky. Následuje dvojice verzí známého 2.0 TSI 162 a 206 kW (220, resp. 280 k), z nichž ta výkonnější nahrazuje dosud nabízený šestiválec 3.6 FSI a je určena jen pro provedení 4x4.

p1210486 96692Vznětové motory zastupují 1.6 TDI/88 kW (120 k) a 2.0 TDI s výkonem 110 a 140 kW (150, resp. 190 k). V závislosti na konkrétní konfiguraci mohou mít motory nového Superbu manuální i samočinné převodovky (DSG), případně pohon kol obou náprav, vznětový čtyřválec 2.0 TDI s dvojitým přeplňováním však Superbu zůstane zapovězen. Jak se nám ale potvrdilo, dynamické schopnosti výkonnějšího z dvoulitrů plně vyhoví požadavkům i náročného zákazníka. V paletě užitečných asistenčních systémů nechybí couvací kamera, projekce dopravních značek do přístrojového štítu, hlídání jízdy v pruhu, adaptivní tempomat s radarem ani multimediální soustavy se širokou škálou propojitelnosti s chytrými telefony na platformách Apple a Android. Další z premiér pro značku Škoda jsou adaptivní tlumiče DCC, jež mimochodem tým Martina Hrdličky vyvíjel zcela sám a bez pomoci z VW Group.

p1210444 96672V Toskánsku jsme zkoušeli verze 1.4 TSI 92 a 110 kW a výkonnější z jednotek 2.0 TDI. První dojem z usednutí za volant připomíná Octavii, po rozjetí je však všechno jinak, Superb je opravdu velké auto, a tak se i chová. Nabídkou prostoru, zvláště na zadních sedadlech, překonává i ta největší očekávání, většinu konkurence deklasuje též dlouhým seznamem chytrých řešení Simply Clever. Potěšily třeba hranoly na suchý zip omezující pohyb menších předmětů v zavazadlovém prostoru, vyjímatelná baterka a řada schránek pro odkládání drobností rozmístěná po celém interiéru. Jak bylo řečeno výše, Superb vychází z modulární koncernové platformy MQB, takže je zhruba o 75 kilogramů lehčí než předchůdce, a to i přesto, že je ve všech ohledech větší. Podvozek je naladěn dosti komfortně, takže při rychlé jízdě na nerovné silnici mívá tendenci rozhoupat se (ale do stran se nenaklání!). Vřele lze doporučit adaptivní tlumiče DCC (tuhost upravují přibližně v rozsahu 30 %), jež tento jev v režimu Sport do značné míry kompenzují.

p1210483 96689I na nízkoprofilových pneumatikách je Superb schopen účinně filtrovat rázy od nerovností vozovky. Je až neuvěřitelné, jak spolehlivě se nový Superb chová v serpentinách a s jakou servilitou se stáčí do ostrých zatáček. Svého předchůdce překonává i v tomto ohledu velkolepým stylem, jsou znát nižší hmotnost, širší rozchod kol a delší rozvor náprav. Opravdu nadšeni jsme byli z kombinace motoru 1.4 TSI/110 kW a manuální převodovky, spotřeba je o jeden až dva litry vyšší než u dieselu, ale kultivovaný chod, razantní zátah, široké spektrum využitelných otáček i lehčí příď (nemluvě o ceně) stojí za zamyšlení. Naše první zkušenosti se Škodou Superb podrobněji rozebereme v článku v našem magazínu, kde se můžete těšit i na ceníky a tabulky technických údajů.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Nová Škoda Superb - další fotografie

Nová Škoda Superb [první foto]

Nový Superb – technika a pohled do interiéru

Škoda Superb Combi je zde, a opět o kus větší…

Škoda Superb Combi - Kombi pro náročné

Škoda Superb Combi 2015 – Největší...?

Škoda Superb III představen, vlajková loď připlouvá

Škoda Superb IV Sportline – Městský manažer

Škoda Superb: kompletní ceník, start na 599 900 Kč

ŠKODA SUPERB SPORTLINE 2.0 TSI 4x4 – Nejrychlejší Škoda



Emil Frey Select

Citroën C4 1.5 BlueHDi 130k AT8 SHINE

17 095 km, r. 2022

649.900,- Kč

Subaru Outback 2,0 D,CZ,1Maj,Comfort,Navi

162 087 km, r. 2018

489.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130k AT8 GT

17 510 km, r. 2021

849.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • MG 5 Electric – První elektrické kombi

    Na český trh koncem jara příštího roku zamíří vůbec první elektromobil s... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |