image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Škoda Superb 3.6 V6 a 1.9 TDI Green Line - Dva póly

-RX- 25.02.2009 20:15

Svezli jsme se 26483

26488Škoda Auto průběžně rozšiřuje nabídku pohonných jednotek pro jednotlivé typové řady, také nový Superb už doznal určitých drobných změn. Krátce jsme okusili dva modely, které leží na opačných pólech dnešní nabídky. Prestižní šestiválec 3,6 litru a ekonomický 1.9 TDI Green Line.

 

Oba velké vozy se liší nejen dynamikou, ale také uspořádáním pohonu. Zatímco šestiválec je k dispozici výhradně s trvalým pohonem všech čtyř kol, tak Green Line snižuje mechanické ztráty, a proto samozřejmě vystačí pouze s pohonem předních kol. Ekonomický Superb se také jako první z této řady dostal pod hranici emisí CO2 140 g/km, konkrétně vykazuje 136 g/km a spotřebu nafty podle metodiky EU jen 6,5/4,2/5,1 l/100 km, zatímco u základního typu 1.9 TDI PD už s filtrem pevných částic DPF jsou tyto teoretické hodnoty 151 g/km a 7,3/4,8/5,7 l/100 km; skutečnost je ovšem odvislá především od způsobu jízdy jednotlivých řidičů.

Navzdory snížení podvozku o 15 mm, drobným aerodynamickým úpravám karoserie, redukci hmotnosti (místo rezervy jen kit pro opravy pneu), delším převodům pětistupňové manuální převodovky a pneumatikám s nižším valivým odporem běžný řidič nepocítí na silnici žádné velké rozdíly, ty se mohou projevit až při tankování. Motor 1.9 TDI PD (Pumpe-Düse) DPF (EU4) vykazuje výkon 77 kW (105 k)/4000 min-1 a točivý moment 250 N.m/1900 min-1 jako u standardního vozu bez úprav, zrychlení na sto zůstává za 12,5 s, ale největší rychlost dokonce vzrostla ze 190 na 193 km/h. Green Line má pohotovostní hmotnost 1443  kg (o 13 kg nižší), největší celkovou 2063 kg a může vléci přívěs do 1500 kg při cestě se stoupáním do 12 %, resp. 1700 kg při stoupání do 8 %.

02_superbZ jiného soudku je ovšem špičková varianta, která z vidlicového zážehového šestiválce 3.6 V6 nabízí výkon 191 kW (260 k)/6000 min-1, což je nejméně o dvacet koní (15 kW) méně než u Passatu, sesterský Volkswagen musí totiž zůstat králem, pro německou značku existují běžně verze 206 kW (280 k) a 221 kW (300 k). I tak však jde o první sériově vyráběný osobní automobil značky Škoda, u něhož se oficiálně uvádí největší rychlost 250 km/h (nezkoušeli jsme), ale zrychlení 0 – 100 km/h za 6,5 sekundy je impozantní. Spotřeba benzinu také, v městském provozu podle metodiky EU činí 14,3 l/100 km, mimo město 7,5 litru a v kombinaci EU rovných deset litrů. Odpovídající hodnota emisí CO2 je v tomto případě 238 g/km. Šestiválcový model se vyrábí výhradně se samočinnou šestistupňovou převodovkou DSG (sedmistupňová je dimenzována pro nižší točivý moment, takže slouží jen některým čtyřválcům) a trvalým pohonem všech kol s mezinápravovou spojkou Haldex. Dlužno říci, že si nový Superb 3.6 FSI (ano, přímý vstřik benzinu) v ničem nezadá s renomovanými konkurenty, v nabídce prostoru před zadními sedadly je značně převyšuje (stejně jako všichni sourozenci). Šedesátilitrová nádrž při ostré jízdě však vydrží tak na čtyři stovky kilometrů…

Proti původnímu sortimentu (viz AR 6/’08) dnes v nabídce najdeme také zážehový dvoulitr TSI/125 kW (170 k) ve třech verzích, s pohonem předních kol a šestistupňovou převodovkou manuální nebo DSG, resp. s pohonem všech kol a převodovkou M6. U této nabídky jsou největší rychlosti 222/220/219 km/h, zrychlení na sto za 10,2/8,8/8,8 s a kombinované spotřeby EU 7,7/7,8/8,3 l/100 km. Pohon všech čtyř kol je alternativně k mání také pro 1.8 TFSI/118 kW (160 k) s manuální šestistupňovou převodovkou, která se však dodává také se šestistupňovou DSG a předním pohonem. Největší rychlosti jsou 217/220 km/h, zrychlení na sto za 8,7/8,5 s a kombinovaná spotřeba EU 8,3/7,6 l/100 km.


Zdroj: Automobil 01/09
Autor: RX

 

 

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Škoda Alpine Experience - Yeti na horách

Škoda Citigoe iV a Škoda Superb iV – rovnýma nohama

Škoda Enyaq Coupé RS iV – Završení

Škoda Enyaq IV – Nová éra?

Škoda Enyaq iV 80 – Současná budoucnost

Škoda Enyaq Sportline iV 80x – Dynamičtěji

Škoda Fabia – Odkaz na jedničku

Škoda Fabia RS - Rozumný sport

ŠKODA FABIA STYLE – TRADICE ZAVAZUJE

Škoda GreenLine II - Druhá vlna



Emil Frey Select

Kia Sportage 1,6 CRDI,CZ,,Exclusive DCT

51 528 km, r. 2020

579.900,- Kč

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ULTIMATE

9 435 km, r. 2022

679.900,- Kč

Citroën C4 ë 100kW SHINE

7 898 km, r. 2022

829.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Opel Astra 1.2 Turbo Elegance – Autobahn proof

    Nová Astra je nejzřetelnějším symbolem spojení Opelu s koncernem PSA, zařazeným... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Lamborghini Huracán Tecnica – Čistokrevné Lamborghini

    Huracán se vstříc generační výměně řítí s výkonem 471 kW (640 k) a ostřejší než... >>

  • Základ, který bere vše: Volvo S90 B4.

    Vyzkoušeli jsme základní variantu sedanu Volvo S90. Ukázal, že i přes nejslabší... >>


Nejčtenější články

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Elektromotory – Synchronní vládne

    Z minulosti jsme zvyklí dělit motory na zážehové a vznětové, elektrická... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |