image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Škoda Superb 3.6 V6 a 1.9 TDI Green Line - Dva póly

-RX- 25.02.2009 20:15

Svezli jsme se 26483

26488Škoda Auto průběžně rozšiřuje nabídku pohonných jednotek pro jednotlivé typové řady, také nový Superb už doznal určitých drobných změn. Krátce jsme okusili dva modely, které leží na opačných pólech dnešní nabídky. Prestižní šestiválec 3,6 litru a ekonomický 1.9 TDI Green Line.

 

Oba velké vozy se liší nejen dynamikou, ale také uspořádáním pohonu. Zatímco šestiválec je k dispozici výhradně s trvalým pohonem všech čtyř kol, tak Green Line snižuje mechanické ztráty, a proto samozřejmě vystačí pouze s pohonem předních kol. Ekonomický Superb se také jako první z této řady dostal pod hranici emisí CO2 140 g/km, konkrétně vykazuje 136 g/km a spotřebu nafty podle metodiky EU jen 6,5/4,2/5,1 l/100 km, zatímco u základního typu 1.9 TDI PD už s filtrem pevných částic DPF jsou tyto teoretické hodnoty 151 g/km a 7,3/4,8/5,7 l/100 km; skutečnost je ovšem odvislá především od způsobu jízdy jednotlivých řidičů.

Navzdory snížení podvozku o 15 mm, drobným aerodynamickým úpravám karoserie, redukci hmotnosti (místo rezervy jen kit pro opravy pneu), delším převodům pětistupňové manuální převodovky a pneumatikám s nižším valivým odporem běžný řidič nepocítí na silnici žádné velké rozdíly, ty se mohou projevit až při tankování. Motor 1.9 TDI PD (Pumpe-Düse) DPF (EU4) vykazuje výkon 77 kW (105 k)/4000 min-1 a točivý moment 250 N.m/1900 min-1 jako u standardního vozu bez úprav, zrychlení na sto zůstává za 12,5 s, ale největší rychlost dokonce vzrostla ze 190 na 193 km/h. Green Line má pohotovostní hmotnost 1443  kg (o 13 kg nižší), největší celkovou 2063 kg a může vléci přívěs do 1500 kg při cestě se stoupáním do 12 %, resp. 1700 kg při stoupání do 8 %.

02_superbZ jiného soudku je ovšem špičková varianta, která z vidlicového zážehového šestiválce 3.6 V6 nabízí výkon 191 kW (260 k)/6000 min-1, což je nejméně o dvacet koní (15 kW) méně než u Passatu, sesterský Volkswagen musí totiž zůstat králem, pro německou značku existují běžně verze 206 kW (280 k) a 221 kW (300 k). I tak však jde o první sériově vyráběný osobní automobil značky Škoda, u něhož se oficiálně uvádí největší rychlost 250 km/h (nezkoušeli jsme), ale zrychlení 0 – 100 km/h za 6,5 sekundy je impozantní. Spotřeba benzinu také, v městském provozu podle metodiky EU činí 14,3 l/100 km, mimo město 7,5 litru a v kombinaci EU rovných deset litrů. Odpovídající hodnota emisí CO2 je v tomto případě 238 g/km. Šestiválcový model se vyrábí výhradně se samočinnou šestistupňovou převodovkou DSG (sedmistupňová je dimenzována pro nižší točivý moment, takže slouží jen některým čtyřválcům) a trvalým pohonem všech kol s mezinápravovou spojkou Haldex. Dlužno říci, že si nový Superb 3.6 FSI (ano, přímý vstřik benzinu) v ničem nezadá s renomovanými konkurenty, v nabídce prostoru před zadními sedadly je značně převyšuje (stejně jako všichni sourozenci). Šedesátilitrová nádrž při ostré jízdě však vydrží tak na čtyři stovky kilometrů…

Proti původnímu sortimentu (viz AR 6/’08) dnes v nabídce najdeme také zážehový dvoulitr TSI/125 kW (170 k) ve třech verzích, s pohonem předních kol a šestistupňovou převodovkou manuální nebo DSG, resp. s pohonem všech kol a převodovkou M6. U této nabídky jsou největší rychlosti 222/220/219 km/h, zrychlení na sto za 10,2/8,8/8,8 s a kombinované spotřeby EU 7,7/7,8/8,3 l/100 km. Pohon všech čtyř kol je alternativně k mání také pro 1.8 TFSI/118 kW (160 k) s manuální šestistupňovou převodovkou, která se však dodává také se šestistupňovou DSG a předním pohonem. Největší rychlosti jsou 217/220 km/h, zrychlení na sto za 8,7/8,5 s a kombinovaná spotřeba EU 8,3/7,6 l/100 km.


Zdroj: Automobil 01/09
Autor: RX

 

 

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Škoda Alpine Experience - Yeti na horách

Škoda Citigoe iV a Škoda Superb iV – rovnýma nohama

ŠKODA CITIGO 2017 – Hlavně nenápadně

Škoda Enyaq IV – Nová éra?

Škoda Fabia RS - Rozumný sport

ŠKODA FABIA STYLE – TRADICE ZAVAZUJE

Škoda GreenLine II - Druhá vlna

Škoda Kamiq – největší z malých

Škoda Kamiq 1.0 TSI DSG – Malý světák

ŠKODA KAROQ – DO VELKÉHO RYBNÍKA



Emil Frey Select

Renault Scénic 1,4 i,CZ,1Maj

186 520 km, r. 2011

129.900,- Kč

Toyota Yaris 1,5 Hybrid,CZ,AT

82 998 km, r. 2015

329.900,- Kč

BMW Řada 3 320D 135kW AT6 TOURING

108 000 km, r. 2010

249.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Audi e-tron S Sportback – Úzký profil

    Elektromobily obecně oslovují jen malou skupinu motoristů a Audi e-tron S míří... >>

  • Mazda CX-3 2021 – Pečlivé retuše

    Dravě vyhlížející Mazda CX-3 přichází do roku 2021 s mnoha drobnými vylepšeními... >>

  • Porsche nabídne dostupnější Taycan s jedním elektromotorem

    Stuttgartská automobilka původně základní verzi elektromobilu Taycan vyvinula... >>

  • Lexus LC 500 Convertible – Pro radost ze života

    Zatímco u obyčejných vozů se výrobci honí za co nejlepšími tabulkovými... >>

  • Volkswagen Caddy 2021 – Velkoprostorový Golf

    Volkswagen Caddy rozšiřuje svůj záběr. Užitkové varianty zůstaly, ale ty pro... >>

  • Mercedes-Benz EQA ujede přes 500 km, dostane i tažné zařízení

    Model EQA má být vstupenkou do světa elektromobilů od Mercedesu. Je zároveň... >>

  • Ferrari SF90 Stradale & Spider – Plug-in hybrid na vrcholu

    Plug-in hybridní pohon obsadil už téměř všechny kategorie. Do zásuvky tak dnes... >>

  • Hyundai Tucson IV – Dobrý domácí

    Čtvrtá generace typu Tucson patří k nejvyspělejším automobilům segmentu C-SUV.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |