Křišťálová koule ŠKODA Roomster

V koncernu Volkswagen se nevyvíjejí studie tohoto typu nadarmo, jak svědčí příslib sériové produkce studie Seat MSV (Multi Sport Vehicle), která byla nyní vystavena ve Frankfurtu jako Altea Prototipo. Jméno Roomster je spojením anglických slov Room (prostor), jež vyjadřuje neobyčejně pojatý interiér, a Roadster (druh sportovního vozu), které podtrhuje dynamiku nové studie.

Samozřejmě, Škoda Auto vyrazila s Roomsterem novou neprojetou cestou, sledující trend oblíbených velkoprostorových automobilů nižší střední třídy, které přibývají jako houby po dešti.

Podstatné v tomto případě není na jaké podlahové plošině je Roomster postaven; jedni zasvěcení tvrdí, že na zcela nové, jiní připouštějí modifikovanou Fabii (rozvor 2710 proti 2462 mm), jisté však jsou možnosti zástavby koncernových čtyřválců jak v zážehové verzi včetně FSI, tak ve vznětové TDI, resp. TDI PD.

Designer Thomas Ingenlath se hlavně soustředil na nové proporce exteriéru a interiéru, vhodné pro kompaktní rodinný automobil. Celkové rozměry vozidla jsou 4055 x 1843 x 1669 mm. Jedny boční dveře jsou křídlové s velkým úhlem otevření, druhé za nimi posuvné (pouze na pravoboku, vlevo chybějí ve stylu Škody 1202 STW) a zavazadlový prostor v zádi je přístupný vzhůru výklopným víkem nad robustním prahem, zaručujícím potřebnou tuhost karoserie.

Variabilní interiér s rovnou plochou podlahou se představil v dvouřadém uspořádání, přičemž druhá posuvná (až o 750 mm) řada sedadel může být nezvykle vzadu; vzniklý prostor ovšem poslouží jak přepravě nákladů, tak příjemnému posezení při kempování (přední sedadla lze otočit o 180°), či prostém výletu do přírody nebo cestě na sportovní hry.

Pozoruhodná je velká prosklená plocha, včetně podélně situovaných střešních oken a zadní stěny, která vytváří v interiéru opravdu útulný pokojík. Jednoduchému uspořádání přístrojové desky vévodí dva hlavní kruhové přístroje a tříramenný sportovní volant.

Nikdy neříkej nikdy, a tak přestože má naše automobilka nyní mnoho příjemných starostí s přípravou výroby druhé generace Octavie (premiéra bude na Ženevském autosalonu 2004), v lepším případě může být podobný vůz Škoda na trhu za tři až čtyři roky. Oficiální stanovisko ovšem Škoda Auto ani ve Frankfurtu nezveřejnila.

-TH-

zdroj: Automobil revue 11/2003