image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Dobrého do třetice

Tom Hyan 04.04.2004 00:00

Nová Škoda Octavia (SK 351), jedna z nejvýznamnějších světových premiér autosalonu v Ženevě 2004.

Škoda Octavia 1.9 TDi 110 (SK 341), jeden z nejoblíbenějších modelů druhé generace, který zcela změnil image české značky (1998).

Škoda Octavia Touring Sport (typ 995), dvoukarburátové sportovní provedení první generace s motorem 1089 cm3 o výkonu 37 kW (1960).

První Octavia (typ 985) se čtyřválcovým motorem OHV 1089 cm3 o výkonu 29 kW a se čtyřstupňovou převodovkou (1959).

 

Jako většina světových automobilek, tak i Škoda Auto opakuje modelová označení. Octavia patří k těm nejúspěšnějším, její označení vzniklo původně pro osmou typovou obměnu konzervativního předválečného Popularu Š 420, jehož základní koncepci první poválečná Octavia převzala. Tento vůz klasické koncepce přežil od konce padesátých let až do roku 1971, kdy skončila produkce modernizované Octavie Combi.

Nová Octavia, tentokrát už moderní automobil koncepce vše vpředu, byla v roce 1996 zlomem v moderní historii značky, rozšířením sortimentu na víc modelových řad a pátým nejúspěšnějším vozem Škoda, pokud jde o výrobní počty, neboť jeho produkce už překročila milionovou hranici. Navzdory uvedení zcela nové Octavie na Ženevském autosalonu 2004, bude výroba druhé generace Octavia/ /Octavia Combi (SK 341/342) pokračovat až do konce roku 2005, protože tento automobil neztratil klientelu ani po osmiletém výrobním cyklu.

Třetí Škoda Octavia (SK 351) je moderní osobní automobil, u něhož v souladu s celosvětovým trendem vzrostly všechny vnější rozměry. Nejvýznamnější změnou je však přechod na novou koncernovou platformu, shodnou s vozem VW Golf páté generace (VW 350), která vyniká skutečně nezávislým čtyřprvkovým zavěšením zadních kol (nikoli ramena spojená torzně poddajnou příčkou).

Tým šéfdesignera Thomase Ingenlatha vystihl kontinuitu vývoje, nová Octavia je jasnou připomínkou druhé generace, ale zároveň jde na první pohled o nový automobil, zdařilou optickou symbiózu dynamiky a robustnosti. Rozvor se prodloužil na 2578 mm, zvětšil se i rozchod, celkové vnější rozměry jsou 4572 x 1769 x 1462 mm.

Objem zavazadlového prostoru vzrostl z 528 na 560 l, součinitel odporu vzduchu cx se snížil z 0,31 na 0,30. Nabídku motorů tvoří opět pouze čtyřválce, a to zážehové 1.4/1.6 MPI o výkonu 55/75 kW a točivém momentu 126/150 N.m, resp. poprvé s přímým vstřikem benzinu 1.6/2.0 FSI, 85/110 kW, 155/200 N.m, dále pak vznětové 1.9 TDI-PD (77 kW, 250 N.m) a nový 2.0 TDI-PD 16V (103 kW, 320 N.m). Motory FSI a TDI-PD by se měly objevit rovněž v Octavii 4x4, na podzim vyjde nová Octavia Combi (SK 352).

Převodovky jsou pětistupňové i šestistupňové (MQ 200, MQ 250); poprvé se ve vozech Škoda objeví alternativně samočinná šestistupňová AQ 250, či systém převodovky s dvojitou spojkou DSG (Direct Shift Gearbox, viz AR 9/’03). K dalším významným technickým inovacím patří elektrický posilovač řízení EPS. Zcela nová je přístrojová deska, která už nepůsobí tak stroze, a před zadními sedadly je víc místa.

Navzdory výrazu klasického sedanu je v zádi opět velké výklopné víko. Podle slov Thomase Ingenlatha vychází design z tradic značky, což vyjadřuje typická maska přídě, šípová kapota tvaru V s rozšířenými horizontálními plochami blatníků a vůbec celkový vzhled, jasně vyjadřující příslušnost ke značce a také classless appearance, tedy vzhled nadřazený obvyklým třídám a segmentům.

Pocit bezpečí zvyšují rozšířené boky; výhodou vysoké kapoty je také deformační prostor mezi kapotou a motorem, vyžadovaný novými předpisy pro ochranu chodců při případné kolizi. Nová Škoda Octavia bude uvedena na domácí a západoevropské trhy v červnu. V příštím čísle přineseme podrobnější údaje.

text: -TH-

zdroj: Automobil revue 3/2004

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Bonneville Speed Week - Škoda poprvé…

Cesty do Dánska – vývoj spotřeby vznětových Škodvek

Ford F-250 jel na Bonneville 275,40 km/h

Křišťálová koule ŠKODA Roomster

Nová Fabia - Věrnost hodnotám

Nová Škoda Superb - další fotografie

Nová Škoda Superb [první foto]

Nový Superb – technika a pohled do interiéru

Octavia Combi 4x4 - Na konec světa

Octavia u Nessie



Emil Frey Select

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

20 232 km, r. 2024

699.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.2PureTech,96kW,SHINE,MAN6

36 156 km, r. 2023

559.900,- Kč

Toyota Yaris 1.5 Hybrid e-CVT Comfort

15 000 km, r. 2025

519.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |