Živě: Lexus NX 200t s novým motorem 2.0 Turbo

V uplynulých hodinách jsme měli možnost mezi prvními otestovat Lexus NX s novým zážehovým motorem.

Na frankfurtském autosalonu v roce 2013 prestižní značka koncernu TMC představila koncepční studii Lexus LF-NX, jež naznačila ambice značky Lexus etablovat se v prodejně stále perspektivnější kategorii kompaktních prémiových crossoverů. I přes odvážné tvary bylo již tehdy jasné, že sériové provedení daného konceptu bude představeno již brzy. Stalo se tak jen o několik měsíců později a do světa vyrazil Lexus NX. Základem se stala platforma vyvinutá pro aktuální generaci modelu Toyota RAV4, ovšem pro použití ve voze zcela odlišného charakteru a určení prošla sadou modifikací, zaměřených především na zvýšení tuhosti skeletu samonosné karoserie. Dosud byl nabízen výhradně v hybridním provedení Lexus NX 300h a nyní přichází druhá varianta, jež se svým celkovým pojetím od původní verze výrazně odlišuje.

Nese označení Lexus NX 200t. Pod přední kapotou nese zcela nový zážehový čtyřválec s objemem 2,0 l a přeplňováním, s nímž se brzy setkáme také v jiných typových řadách automobilky Lexus. V těchto dnech zkoušíme vozy Lexus NX 200t zejména na členitých silnicích Azurového pobřeží. Řeč je o „čtvercovém“ agregátu 8AR-FTS s vrtáním i zdvihem 86 mm a kompresním poměrem 10:1, jenž vyniká čtyřventilovým variabilními rozvody Dual VVTi-W. Doplnění kompaktním, avšak výkonným turbodmychadlem typu twin-scroll přispívá k dosažení nezvykle vysokého výkonu 175 kW (238 k) v rozmezí 4800 až 5600 min-1 a točivého momentu 350 N.m dostupného v širokém pásmu pokrývajícím otáčky od 1650 do 4000 min-1.

Lexus NX 200t je 4630 mm dlouhý, bez zrcátek 1845 mm široký a 1645 mm vysoký a rozvor náprav dosahuje 2660 mm. V kombinaci se zcela nově zkonstruovanou, šestistupňovou samočinnou převodovkou a pohonem předních kol zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,3 s, dosáhne rychlosti 200 km/h a vykáže průměrnou spotřebu 7,7 l/100 km. Verze s pohonem všech kol dle tvrzení výrobce zrychluje z 0 na 100 km/h v čase o 0,2 s kratším, nejvyšší rychlost je shodná a kombinovaná spotřeba o přijatelných 0,2 l/100 km vyšší. Pohotovostní hmotnost je proti hybridnímu provedení NX 300x o 50 kg nižší. Zajímavá je strategie českého zastoupení značky Lexus. Zatímco Lexus NX 300h s pohonem předních kol stojí včetně daně 1 029 000 Kč, nový NX 200t v obdobné konfiguraci bude i přes nesrovnatelně levnější a méně komplikovanou konstrukci pohonného ústrojí o 50 000 Kč dražší.

Jinými slovy jde o stejnou částku, za kterou se prodává Lexus NX 300h s pohonem všech kol, na nový NX 200t AWD si pak připravte 1 129 000 Kč. K dispozici jsou u NX 300h i NX 200t výbavové stupně Comfort, Executive, F Sport a Premium, přičemž již ten základní zahrnuje vše potřebné. Nový Lexus NX 200t vyniká kromě progresivního, ovšem vyváženého a na první pohled nezaměnitelného stylingu také mimořádně prostorným interiérem a řadou nepříliš obvyklých prvků včetně bezdrátového dobíjení pro telefony na středové konzole mezi předními sedadly. NX 200t s novým motorem při prvních jízdách v okolí francouzského Nice příjemně překvapil svojí hbitostí, ovšem skutečně rychlá jízda mu nesvědčí.

Řada NX svojí povahou míří spíše do klidných podmínek městského a příměstského provozu, o čemž svědčí též snad až příliš razantní zásahy elektroniky do řazení, řízení a stabilizace při rychlé jízdě. Nový motor si sice s novou převodovkou zatím příliš nerozumí, ale uděluje vozu znamenité dynamické parametry. Lexus NX 200t v nás prozatím zanechal velmi dobré dojmy, podpořené také velmi kvalitně zpracovaným interiérem a ve vyšších otáčkách dravě znějícím motorem. Podrobnější informace k novému modelu Lexus NX 200t pro vás připravujeme na květnové vydání magazínu Automobil Revue, přičemž těšit se můžete také na klasický redakční test. Do té doby se můžete alespoň seznámit s rozsáhlou fotogalerií, kterou najdete níže.    

Fotogalerie